я не думаю что в москве остались авто хотябы без первого кислородного датчика,ну а впрочем каждой железки найдется применение(без обид)

А причем тут сколько стоит лямдиков ,газик верная штука которая показует состав смеси и как она згорает (в смысле смесь).По выхлопу можно определить состояние системы зажигания и двигателя .Вот пример Ланос длительность впрыска 2 мс . А СО при этом 8 % . А ты лямдик собрался менять.То вывод или регулятор или форсы промытые. Или СН больше 300 .Не горит топливо , туда а там компрессия 9 атм. Так что, газик это сила.

не знаю мне не пригодился, валяется инфокар 4 компонентны

Да, дохнут кислородные датчики и насос (там мембранного типа). Насос чинится самостоятельно легко, ремкомплекты можно заказать, стоят копейки. Причина выхода из строя- попадание влаги. А так вещь хорошая.

У меня тоже Инфракар уже давно двухкомпонентный. Раньше частенько пользовался , сейчас системы впрыска другие не требующие подстройки. Но иногда ой как нужен на старых модельках с резистором СО. Крутим и смотрим. :smile:
В ремонте был разок. закачал водичку из выхлопа , отправлял производителю.

у меня лежит практически новый двухкомпонентный Инфракар. Включали раз 5 от силы когда установкой газа занимались, потом перешли на впрысковое и он там без надобности. Если нужен пиши в личку - обсудим.

Присматриваюсь приобрести газик, но только Аскон, как бы в нём датчики служат подольше, да и производитель ко мне поближе находится.

mike058
Двухкомпонентный сейчас не очень востребован, так как он не отражает всего что нужно диагносту, а вот для регулировки на старых авто годится.

Они только для старых авто нужны...

Где можно отремонтировать Инфракар?

Неправда!!! Вы видимо не полностью знаете его предназначение,в умелых руках это просто незаменимая вещь,можно без сканера иногда,поставить диагноз о ремонте,какая система неисправна,иногда сканер не в силах вам подсказать о неисправности!