kruta

А можно ссылку на то что лучше ?:)
Спасиб.

----------


Если я правильно понял, мультимарочник и специализированный сканер сравниваете?
Но эт не корректно жеж :)

Как не коректно? Либо на многих увидеть несколько параметров и ничего не сделать, либо на немногих увидеть ВСЕ параметры плюс возможности дилера!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]:thumbup:

Конечно :) Вы же не сравнивате болид Ф1 и, например, хаммер ?
Корректно - это Вася-Диагност и VAS5054А, мне думается...

----------


Ага, спасиба ! :thumbup:

вопрос только - что лучше! потому что с мультимарочниками на самом деле всё не так плохо, и пока дело не касается специализированных функций, для которых нежен дилерский сканер - мультимарочники тоже вполне позволяют и ошибки почитать, и параметры посмотреть, и адаптации сделать.

если в основном приезжают машины определенной марки (марок) - да, лучший выбор это дилерский/клон. если сервис мультимарочный - то разумный вариант это как раз мультимарочный сканер. потому что так больше шансов, что получится хоть что-то сделать с ЛЮБОЙ машиной. а не "потенциально всё" с определенной маркой. потому что это вот "всё" бывает нужно крайне редко.

Бывают такие машинки, к примеру ниссан, у которого видно впрыск, гуляние кислородника, но не видно расхода воздуха и состава смеси... Через ОБД - не читается, работает криво на ХХ,... Увидеть недостающие компоненты может только дилер-клон, клон дилерской программы... Ну не хватает тута рук у мультика... А ключик прописать? А краш почистить?
А в общем то пользователь оборудования если не умеет читать параметры в реальном времени, то ему ничего не поможет... Ни дилерский скан, ни мультимарочник...

крэш дилерские сканеры не чистят - неположено. насчет ключей - ну да, тут у дилерских теоретически возможностей больше, если не считать специализированного оборудования именно по ключам.

я просто о том, что покупая дилерский прибор - ты ограничиваешь себя ОДНОЙ МАРКОЙ, а покупая мультимарочник - получаешь непредсказуемость, именно в смысле полноты поддержки данного конкретного ЭБУ на данном конкретном авто. но - не ограничиваешь себя по маркам и моделям. иногда это выгоднее - иметь неполную поддержку пары моделей ниссана, чем не иметь его поддержи вообще - например, купив лексию.

Мы начинали с мультимарочников ( есть до сих пор) и по мере надобности дилерские докупали.

я просто о том, что покупая дилерский прибор - ты ограничиваешь себя ОДНОЙ МАРКОЙ, а покупая мультимарочник - получаешь непредсказуемость, именно в смысле полноты поддержки данного конкретного ЭБУ на данном конкретном авто. но - не ограничиваешь себя по маркам и моделям. иногда это выгоднее - иметь неполную поддержку пары моделей ниссана, чем не иметь его поддержи вообще - например, купив лексию.[/QUOTE]

Я просто брал бош ктс за 120килорублей в то время, когда клоны еще не расклонились... Сейчас же на такую сумму можно практически весь парк покрыть на дилерском уровне... А если вопрос стоит о сумме в 5000 рублей, то автоком будет самой адекватной покупкой.