После чистки в ультразвуковой ванне потекли все форсунки
 

После чистки форсунок у знакомого перестала нормально заводится Ваз 2115. Долгая прокрутка стартером, запах топлива из выхлопной. Приобрёл себе стенд Launc 602c и проверил на герметичность в результате все текут. Вопрос к знающим какую жидкость запрещено использовать в уз ванне? Со стендом в комплекте была жидкость Tehnik-Z

При чем тут жидкость? Либо плохо прочистили, либо седлам-иголкам все.

Согласен с CAUTIN. Ты смыл налет на иголках, который уже выработал себе место в седлах. Теперь форсунка льет. Всегда предупреждал об этом клиентов - может быть хуже...

По ВАЗ опыта мало, а по иномаркам, с приличным пробегом очень часто такое.
Износ форсунки

А какую жидкость нельзя в уз ванну лить?

УЗ- чистка ушатывает форсунки, уже не раз про это писали. УЗ можно чистить форсунку только в одном случае: это если у форсунки два пути- или в мусорку или в УЗ-ванну. Мыть живые форсунки в УЗ- нельзя!

Хоть верь хоть нет,20 лет уже мою форсунки в УЗ ванне(100 ватт)не разу не запорол ни одной форсунки,как в целях профилактики, так и в крайних случаях. Единственное профилактика составляла 30%, крайний случай 70%.:thumbup: Крайние 14 лет работаю SPIN MASTERMATE EVOLUTION Стенд для проверки и очистки форсунок. Очищать в УЗ ванне тоже надо знать как и сколько.

Tolik , во первых , для ультразвуковой ванны используется специалная щелочная жидкость и во вторых (запишите на память!)
В ультразвуке нельзя мыть:
1- Форсунки с тефлоновым пркрытием седла клапана
2- Форсунки старше 10-ти лет ( повреждается лак на обмотке)
3- Форсунки явно подвергавшиеся действию коррозии (вымывает забитые ржавчиной каверны в седле клапана форсунки)

... Ну и последнее: стандартное время промывки 7-8 минут , максимум 10 ... а иначе , как говорится С ДУРУ МОЖНО И Х.. СЛОМАТЬ!!!:cool:

Как я понял чистим только сопла, конкретно определённое время, жидкость только для ультразвуковой ванны, полное погружение категорически запрещается, дабы не повредить обмотку.

Скажем так ... у меня есть и ультразвуковая чистка , но я ей не пользуюсь уже лет 10 , для форс хватает химии и приблуды которая вводит форсу в состояние резонанса!
И промывка и проверка одновременно ... если из-за наличия например остатков ржавчины застревает игла , это сразу определяется на слух...
... Короче если разговаривать о промывке и проверке форс это минимум отдельная тема!:cool:

Про ванну страшилки распускают те кто не моет в ней по разным рода причинам , например бабла жалко на станок или проще клиенту впарить промывку на месте , где типо промыл, а как хрен кто увидит .
Насчет ванны убивашки форсунок скажу так - много комплектов газелевских перемыл с гбо машин , где даже бензобака нет много лет и потом решаются все восстановить , так вот форсы и ржавые и забитые полностью отмывал и при клиенте на порочь убитые ставил на пол часа и больше и не хрена им не было только всегда ставлю на 5 минут несколько подходов , после этого обратка и домывка в станке , наоборот те что не держали форсы восстанавливал не раз , а уже мертвую ее сразу видно часто по сопротивлению не проходит .
PS Есть ванна и в станке и отдельная с подогревом какой и работаю с ней матор тестер от трейда и все ок!

Много раз чистил промывал, всё нор

Не смотря на это я бы Вам Коллега очень не советовал опускать в ультразвуковую ванну форсы с Пыжиков (после 2006-го) , некоторых Ауди А8 с 2005-го и старых Япошек! :cool:

P.S.Простите с газЁлами и ГБО не общаюсь ... только в виде исключения и если очень попросят!:ph34r:

Витёк, в очередной раз убеждаюсь что ты не технарь, а домохозяйка, начитавшаяся псевдотехнических форумов.
1. С какого перепуга для УЗ промывки применяется щелочная жидкость, априори разъедающая металл седла и иглы форсунок???
2. Форсунки с тефлоновым покрытием седла клапана - выдумки технически неграмотных дебилов, далёких от авторемонта.
3. Обмотки форсунок находятся внутри корпуса форсунки, залиты пластмассой при изготовлении форсунки, и не имеют физической возможности контактировать с промывочной жидкостью.
P.S. Советую тебе принять как руководство к действию известную рекламу: "Иногда лучше жевать, чем говорить."

Чистил и на французах и на немцах и на японцах ...проблем никогда не возникало ...жыжа оригинальная LANTECH для УЗ ванн

Костя , просто я с 6-го по 8-й годы делал диагностику авто , чинил топливную, ABS ...остальное ..и мыл форсы с 9-ти до 6-ти 6 дней в неделю... (количество промытых за это время форсунок можешь себе представить!)
И мне плевать на мнение "умников " , хоть из "USSR" , хоть из "ссср"
... Промывка оригинальная Бошевская, химия естественно тоже ... как-же как и процедура установленная фирмой! ... Раз в год обязательные семинары (тогда в Киеве)...
... Иначе с фасада станции снимали вывеску Бош-Сервис!
Так что небольшой опыт по убитым форсам естественно тоже был ... И вышеизложенное не просто от балды , а на собственном горьком опыте и опыте помощников , за которыми не всегда можно уследить!:wave:

И на старуху бывает проруха , все в жизни возможно и тем более в ремонте , а насчет газелевских так там сейчас бош и идут форсунки или для газелей бош неубиваемые отдельно делает ))
Просто когда иномарка приезжает на чистку я и не ставлю на долго потому что такой забитости и нет , хватае и 10 -15 минут в основном 10 и когда подрыхлил в ванне , в станке уже легче и быстрее домывается , и процесс мойки в ванне у всех разный , некоторые " коллеги " просто бросают форсы в ванну без подключения и озвучивают клиенту что вот кристально чистая форса берите и не пожалеете , что уж гутарить о том что у них может произойти , да что хочешь , а потом байки у костра и в последствии легенды о убийце ультразвуке , все надо делать прилагая ум и разум ,если конечно он прилагается , а не одно место и тогда косяки сводятся к нулю , ну и конечно опыт куда без него )))
И клиента можно перед работой предупредить , что если форса сильно убита ,то есть вероятность ее выхода из строя и если он согласен на крайние меры для восстановления то ок ,нет тогда в магазин за новой , как то так ..

Это прошло бы на автофоруме для любителей поковыряться в своём гараже, сбежав от жены.
Но на форуме профессионалов такое не катит.
В те годы у дилеров и производителей авто, не было в принципе процедуры промывки бензиновых форсунок, они просто менялись на новые.
Отсюда следует что твои рассказы про "оригинальные промывки BOSCH", как и про "химии BOSCH", так и про "процедуры установленные фирмой" - не существующие в природе в 06-08 годы 21 столетия, не более чем обычное, и привычное для тебя раскладывание лапши на уши лохов.
Витёк, прекращай брехать как питерская дворняжка!!!

А какую жидкость нельзя в уз ванну лить? ЕСли знаете подскажите!)karhering.ru спасибо заранее.:thumbup::thumbup::thumbup::smile::smile:

В саму ванну льётся исключительно специальная щелочная жидкость , а потом обязательно проверочной на стенде форсы от неё освобождаются!
launcer , вот не в курсе сам , так не выступай!:cool:

Danyavich, не слушай общепризнанных форумных идиотов.
Никаких щелочных жидкостей, если не хочешь повредить форсунки. Только PH нейтральные составы.

Дистиллированной водичкой?!:biggrin::biggrin::biggrin:

Ты хоть закусывай , раз встречать Новый год уже начал!:cool:

Не советую в уз ванну заливать растворители ,а так же жидкости для промывки форсунок типа ЛАВР или W'ynns предназначенные для промывки форс без демонтажа ... Страдает прежде всего сама уз ванна ( если она не фирменная ,а типа медицинской ...с пластиковым корпусом )
Если ванна из металла ,то насрать

Купил Деталан А-10 для промывки. Слышал от кого-то из ютуберов об эффективности и безопасности. Еще не испытывал в стенде, но вот в ванночке отмывал разъемы от битума... Моет очень хорошо. Запах, как от новогодних мыльных пузырей) Слабощелочное средство. Никто не сталкивался? Как вам?

Официальное описание.

Деталан А-10
Средство для очистки деталей и механизмов на транспорте от нефте-масляных отложений.
Средство предназначено для удаления консервационных смазок, СОЖ, эксплуатационных загрязнений нефтяного, жирового, масляного, почвенного происхождения, пыли, копоти с металлических и других щелочестойких поверхностей различными методами очистки: вручную или с использованием специальных моечных машин и аппаратов.


Детали двигателя от налипших шлаков и грязи мыть пойдёт. Форсунки - не советую.

Важное замечание, спасибо. Учту!

LAVR 2003 ultra-sonic cleaner подогрев 60 гр и моем , моем :thumbup:

Тут ещё вопрос процедуры! Форсунки в жидкость (щелочную, синего цвета) для промывки в ультразвуковой ванне должны погружаться не полностью , как на рисунке :
http://in-garage.ru/images/Промывка%...ой%20ванне.jpg

А потом они проверяются , а заодно и освобождаются от промывочной жидкости жидкостью проверочной (у нас была слабовоспламеняющеяся красного цвета) ... с соблюдением всех мер безопасности можно конечно и бензином...

Были случаи с когда форсы сыпались у которых керамические внутрености.

----------

Керамика от ультразвука сыпиться напрочь

Подтверждаю, за 8лет был только один случай на хонда аккорд одна форсунки просто перестала пропускать,даже не капала.А в у з.всегда winss лью.,на час в ванне варятся,что Европа/Азия,да без разницы на практике.Откуда этот трёп идёт мне лично понятно.

Alex-N, только Winns + уже 12-й год использую придуманную мной схемку (подобие "блокинг-генератора", приводит иглу форсунки в резонанс ) Одно из преимуществ ... возможность восстановления текущих форсунок с вероятностью 70\30!:cool:

Чисто лохоразводной подход. Недостаток конструкции преподносится как достоинство.
При том, что за последние 12 лет, я после промывки выбрасываю не более 1-2 форсунок в год (менее 1%), собственноручное убийство руками из жопы 30% форсунок, лохоразводилы преподносят как достоинство!!!