Volvo s60 2001 год. 2.4 атмо. Блок ECM
 

Всех с новым годом.
Проблема с управляющим импульсом на форсунках. Вообщем, старт двигателя импульс на всех форсунках, как только обороты падают на ХХ, с двух форсунок импульс пропадает совсем, а с 3й частично, то есть, то нет, и остается только 2 рабочих форсунки, поднимаешь обороты, появляется везде. И вся эта история пляшет по разным форсункам, алгоритм не получилось понять, кроме что всегда 2 форсунки работают стабильно. Блок вроде денсо, наклейки нет, фото приложу. Подскажите что в таком или хотя бы подобном блоке отвечает за импульс? Причем плюс всегда висит на всех форсунках. Заранее спасибо, если кто поделится инфой

При нерабочей заслонке это аварийный режим работы.

А у авто с бортовым напряжением и напряжением ECM всё в порядке?

Да с напряжением норма. Все проверили

----------

Вторая машина стояла, на ней не привязаная заслонка стояла, такого не было, и эту же зачлонку на этот авто поставили, так же пропуски. Полгода назад был такой же случай, заменили эбу двигателя. А сейчас блок нашли, пока привезут, хотел попробовать восстановить этот, а инфы нет

разные есть аварийные режимы работы. Так что вторая машина это не показатель.

Ну это понятно что не показатель, будет другой блок, будем смотреть, полгода назад причина была в эбу двигателя. Ну и плюс он дешевый, а б/у заслонка в 3 раза дороже. Думал может кто то подскажет по управлению форсунок в денсо

магнетти марелли виновник