Volvo crash...
 

Добрый день!!!
Может кто нибудь помочь с crash на volvo s60 2011г. P31334279
Заранее спасибо!

Что за crash?

На Вольво с Виды трется

dimoonn, наивный. Только руками. Причем может оказаться что только с паяльником.

doublebug,
Вы Вольво-то, вообще видели вблизи прежде чем такое утверждать? А конкретно S60 в последнем кузове?

ну как бы видел издалека :smile:
и даже тер креши 12 года S60

Денег, наверное, кучу заработали своим паяльником?
Я их две-три за месяц после аварии поднимаю, так как работаю вплотную именно с Вольво. Все корректно делается в три минуты официальным диагностическим рабочим инструментом.

ну зачем так сразу.
я тоже представляю что такое официальный диагностический инструмент и что он умеет без шведских серверов.

И что же в Вашем представлении дает в плане удаления краша официальный диагностический инструмент без шведского сервера?

стирание ошибок да
стирание блокированного креша нет.

вопрос на вскидку
зачем креш прописывается в модуле? :super:
и что вообще представляют эти данные?

О, может тогда расскажите что такое "блокированный" креш по Вашему? Только конкретно с кодами неисправности. По нашему же блок блокируется только после третьего инцедента или при обнаружении неисправности внутренних компонентов блока.
Ответ на вопрос навскидку - данные которые записываются в блок там же и сохраняются, даже после удаления информации о столкновении они все равно могут быть извлечены и расшифрованы, разумеется не нами. Блок при этом продолжает работать в штатном режиме.

ну вот все стало понятно.
под крешем я имел виду состояние которое уже нельзя убрать Видой.
т.е. ошибки не трутся, как правило желтые (не действительные).

т.е. на лицо была подмена понятия а мы тут копья ломаем.

Здравствуйте коллеги! Объясните зачем вообще нужно тереть крэш? Ведь в обсуждаемом блоке установлены акселерометры, которые могут повредиться при столкновении, поэтому SRS и блокируется. Если производитель допускает, что блок после аварии может работать не корректно, почему вы уверены, что всё будет ок.

Под акселерометром,я так понимаю,имелись ввиду датчики столкновения.На этой машине в блоке их нет они выносные, и даже если их поломает,что мешает поставить другой,стереть краш и блок будет дальше работать...А вот если стереть лишнего,то тут возможны варианты...

Нет я имел ввиду не датчики столкновения. Поправлюсь, скорее это не акселерометры, а гироскопы, которые следят за уводом авто от прямолинейного движения и используются системой стабилизации и самим SRS. Эта информация есть в VIDA в описании систем. Так вот именно они находятся внутри модуля SRS.

Для системы стабилизации используется отдельный датчик подключенный к АБС модулю.

На последних годах нет. Не поленись посмотри в VIDA технические данные продукта > 593 > обзор системы > сигналы в конце таблицы.

последние годы откуда начинаются с 11го?
Когда СРС перекинули в хайспид?

В частности S60 с 11-го XC60 с 13-го. А то что в HI так это даже в схемах можно посмотреть.

становится понятно почему теперь хай спид и почему блокируют не только диагностику (стирание еепром) но и залив софта через ОБД.
Но если гироскопам хана то будет ошибка. Но как известно всегда возможны варианты :)

Теоретически наверное да, но зачем рисковать, всё-же безопасность. Алгоритм блокировки ещё и от рынка зависит США с первого раза лочаться, а остальные по описухе должны 4 раза стираться. Правда у нас в основном одного(хорошего) раза хватает. Всё-же я предполагаю, что сила удара тоже влияет.

[QUOTE=Dormidont;119413]но зачем рисковать, всё-же безопасность./QUOTE]
Дык а зачем народ заглушки на подушки ставит.
Всем на нее нас-ть, главное понты :bad:

Могу помочь с крешом, но немогу скачать дамп, скин линк на лс.

платформы S60 полны дефектов в электронном , грех хороший автомобиль !

Датчик столкновения, по какому принципу работает ?
надо менять после удара ?
Подлежит ремонту ?
Есть у кого инфо ?
Спасибо.

Датчик удара если он не разбит менять не нужно. Внутри - датчик ускорения, связь с блоком срс по цифре

Какие EPROM чипы используются

SPI 95128

Здравствуйте!
У моего отца S80 2007г. Американка. Покупали с Америки давно, поврежден был перед. Подушки целые, а датчтков удара, бампера и фар не было. Потом все запчасти купили сделали машину и она ездит.
Вот только все время ошибка по подушкам безопасности висит! Я пробовал Видой активировать подушки, но там както страшно написано, что подушки могут выстрелить в процессе активации!
Как проверить датчики удара? Покупались б\у. На внешний вид они не повреждены.
Заранее спасибо!

Всем привет! Подскажите пожалуйста... Вольво XC70 2013 года дв. D5 после аврии. Хлопнули две фронтальные и занавески. По диагностике краш записан в блоке CEM (центральное электронное оборудование) и в IMMO. В блоке SRS есть только неисправности по подушкам. Двигатель запускается и через секунду глохнет. Вопрос: как завести мотор и как удалить краш.
Заранее спасибо!

И еще... При диагностике ошибок двигателя напряжение на блоке EDC пишет примерно 22 +- 2 вольта.

Из за подушек двигатель должен завестись, ищи проблему в мех. части мотора

иммо или сигналка может быть

Volvo crash
 

По ДМРВ и по топливу все видно, а где остальные данные?
Может они что то прояснят и гуру по Volvo подскажут.