Русификация бортовых компьютеров Вольво

solova64

Ха ха причём тут СЕМ.
Объясняю не только вам но другим тоже, чтоб сэкономить денег.
Если нельзя восстановить родную приборку (европейскую), подбирается (английская) приборка. Так как у нас английская стоит в три раза дешевле чем европейские. Вынимается с родной спидометр и ставится в английскую приборку. Подключаем Vida + Dice меняем конфигурацию мили на километры Фаренгейты на Цельсий. Если не нравится пробег то другим прибором восстанавливается километраж.
А если хочется кириллицу видеть на бортовом компьютере на приборке с 1999 по 2001 проста меняется микросхема.

----------

Есть второй способ. Берётся с родной считывается дамп патом в любую английскую приборку вписывается. В этом случае получается клонирования родной приборки.

Andrey2000

Коллега, перед тем как смеяться, лучше внимательно почитать, о чем пишут.
Речь идет о переводе миль в км на машинах типа американских. Чтобы пробег на одометре был в км, магнитолла с правильными частотами, а не через один. И многое другое интересное, что не делается с помощью китайского DICE и ломаной VIDA. ( то что дилеры делают только онлайн).
А приладить английскую доску к европейской машине, сейчас может каждый пионер в гараже, если он хоть раз видел отвертку. И скрутить или поставить нужный пробег, если хоть раз видел паяльник и программатор.

aleks52

Уважаемый ! А можно по понятней объяснить? Если DICE оригинал и VIDA лицензионнная , что можно и без особого софта и перепайки DIM , перевести на русский любой DIM? Или опять есть заковыка?

azazero

Если вы являетесь дилером - то можно. Правда замена конфигурации со всеми необходимыми софтами обойдется в кругленькую сумму. (софты у Вольво далеко не бесплатные)

__________________
Chiptuning VAG, MB, BMW, Volvo, Ford, Land Rover, etc.. . DPF Off, EGR Off, Lambda2 Off.
Changing language (Russin, English etc.) for DIM, ICM. Repair SRS (AIRBAG), DIM.

aleks52

АААА!!!!!! Значит и ОД , без софта не обойдётся?

solova64

Вот вы как раз неправильно поняли я про панель а не про всё машину.
Если вы не работали с vida тогда не говорите, что это невозможна!
Чтоб менять конфигурации, адаптацию по некоторым блокам ECM DIM CEM PDM CCM TCM UEM можно изменить настройки на 70% без лицензии. А вот если хочешь залить софт то без лицензии нельзя.
.

----------

Официалы предлагают только с 2006 г. залифку русификации, у нас за это берут 125 евро.

aleks52

Я знаю АНДРЕЯ2000 как спеца , поэтому он не должен врать или не знать всех тонкостей.

Crio

Когда Майкрософт выпустила новую версию видовс, впервые требующую онлайн активации, то пираты вышли из положения, наладив выпуск софта, эмулирующего сервер Майкрософт,-пара нажатий клавиш, и винда активирована. Потом, правда, нашлись способы поэлегантней, но это другая тема.
Совершенно то же самое можно сделать и для виды- подготовив софт, эмулирующий отклик сервера шведов, можно заставить виду делать все то, что она может только онлайн, в т.ч. самую сложную процедуру изо всех блоков Вольво- читать и писать закрытый ренесас из горбатого сем (стирает сам себя при попытке не санкционированного доступа по бутлоадеру).
И такая вида, насколько можно понять, есть у многих гуру.

----------

Andrey2000, если не сложно, такой вопрос- сервер шведов согласится писать софт в горбатый СЕМ с затертой прошивкой ренесас вследствие попыток считать прошивку? СЕМ в этом случае какие то идентификаторы отдает или вообще не читается?

aleks52

Crio, Это что получается. У меня авто 2001г , VIDA2010А или VIDA2013A+DICE , но я не могу провести тэст ЕТМ,ТСМ, но если что то сделать с VIDA то всё получится? А так же в СЕМ я не могу выбрать 0 задержку для лючка заправочной горловины только 10 мин?

Crio

Естественно, ломаной видой (с поддержкой программирования) можно сделать ровно то, что позволяет корректировать ПО шведов. Ежели оборудование авто не поддерживает проводку тестов- их будет не сделать и через онлайн со шведами. Ежели ПО шведов не поддерживает 0 сек- установить 0 не удастся ни через ломаную виду, ни через онлайн сервер щведов.