На фотке - ПЕРЕХОДНЫЙ ПРОЦЕСС - те, кто рисовал, ни хрена не шарят. Верхушек нахватались, так сказать... ))))
Эту осциллограмму с небольшими вариациями можно наблюдать там, где есть коммутатор, со специализированной микросхемой, чаще всего это L497 производства "Томсон". Переходный процесс - это действительно, раз ток изменяется, значит процесс переходный... Безграмотно.
Это момент начала действия схемы ограничения тока через катушку, в этот момент ток достиг значения 7...8 ампер, и остался на этом уровне, а транзистор, как правило Дарлингтон (тип составного транзистора, изобретённый дядей Дарлингтоном), перешёл в линейный режим, и стал выделять тепло. В более новых системах за временем накопления следит процессор, а силовой ключ работает только и исключительно в ключевом режиме, что обеспечивает незначительное выделение тепла на ключе. его даже прямо в компьютере стали ставить после этого инженерного решения.

Kolyan Ivanov, Ты на 5 страницах только срал :bad: уйди или я админа в тему позову :mad:

Олег_Б, Мне хотелось узнать , появился прибор для проверки катушек зажигания с 2009г по 2019г . Если да то какой? Сколько стоит? Я столкнулся в 2009г с этой проблемой и до сих пор получается вопрос не решён.

Да зови кнечно Петруха, он как раз тут нужен порядок навести что бы политиканов по меньше пиздобольных было.:biggrin: Да и меня в бан вместе с ними отправит, что бы тебе не кто пиздеть одному не мешал.:biggrin1::biggrin1:

----------

Чё за 10 лет на катушки не на скрести было? Люди уж по несколько машин сменили:biggrin::biggrin:

Вадим, это не первый, первый был в савсЭм маленьком корпусе. )))
Вот, датчик давления от БРС, и два варианта одноканальных Экспрессов. Двухканальный я лично не стал брать - до хера им за него денег хочется. Лучше нормальный осциллограф взять, за эти же деньги. Но это лично моё имхо.

Пробка от шампанского, для масштабирования, и новый год.

Так уйди сам !! Какие проблемы? Я тебя не звал сюда, я тебя гоню отсюда а ты не уходишь:bad:

Ну ладно тема твоя как скажешь, только мне припоминается похожий скулёж, а ты говорил не ругались.(Шутка):wave:

Олег_Б, Ты занимаешься профессионально? Или ты только своей машиной занимаешься?

----------

Перечитай сколько раз я тебя просил уйти по хорошему. Заметь я перестал с тобой общаться и в других темах

Да не нужно мне общение Петруха, на срать мне на него я уже не в том возрасте, а пиздоболов мне и клиенов хватает, удачной тебе покупки прибора за 10 лет.:smile::wave:

Катушка зажигания проверяю на автомобиле, автоасом-экспресс. Одноканальный - самое лучшее произведение Аселаба. Это осциллограф имеет во все дырки все виды Постоловского, Мотодока, и так далее. По цене и эффективности это лучший осциллограф для автомобиля. Я даже сканер Карго купил, думал, что на таком же уровне сделано... ошибся. Двухканальный, при минимуме затрат от производителя - явный развод, им же было выгодно продавать одноканальный за 8.000 рэ... Два канала за 10.000 давали бы больший навар... Ну что же, все хотят жить хорошо. У Автоасса очень качественная синхронизация, для неопытного в плане пользования осциллографами человека - находка.

Когда у меня первый поломался, возил в Ростов на ремонт, то сразу второй купил, уже в большем корпусе шли. Основной осциллограф при диагностике легковых бензиновых.

О! У меня горе. Летом сдох Hantek DSO3064... Купил ему на смену Hantek6104BC. Шумит больше, но дискретизация в 5 раз выше.