Защита компонентов MIB3 - проблема со снятием
 

Добрый день!
Passat B8 рестайлинг 2020 года. Пару месяцев назад установил Starline автозапуск с обходчиком штатного иммобилайзера. И автозапуск и мультимедиа работали без видимых проблем. Примерно через месяц после установки Starline получил сообщение "Активирована защита компонентов".
Поехал к дилеру на диагностику. После диагностики дилер сказал, что сделать ничего не могут, т.к. обнаружено вмешательство в программный код. Так, по крайней мере, мне сказал приемщик, развел руками и посоветовал разблокировать не у официалов. В коде, конечно, ничего не менялось. Сам грешу на сигналку, но это исключительно мои домыслы, ни на чем конкретно не основанные. Кто ставил сигналку, само собой, говорят, что проблема 100% не из-за нее :)
Нашел на Авито объявление, поехал разблокировать "на стороне". "На стороне" тоже ничего не получилось. Такое сообщение в результате попытки снятия защиты компонентов - FAZ9484E Error: Checksum-1 is incorrect. Посоветовали обновить прошивку и попробовать еще раз снять защиту.
Попробовал установить прошивку MOI3_EU_VWMQB_P27800P - не подошла для текущей версии MOI3_EU_VWMQB_P1560P, ругалась на информацию в мета.

В связи с этим вопрос - сможет кто-нибудь помочь решить проблему?

Доп информация по блоку 5F:
Номер детали: 3G5035820A
Номер версии АО: H12
Номер версии ПО: 0156

насколько на этот миб максимум 156, если ее найдешь, прошить поверх в swdl

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
дабы не получить левую прошивку в переименованном файле за предоплату.
А потом ввиду новой ревизии еще один платеж в очередной итерации - и так по циклу.

отключить старлайн от машины, дать уснуть, влючить зажигание - и все бы заработало, если бы вы не пытались привязывать защиту.
Это если все в штате, и вы не пропустили половину истории с дооснащением или вмешательством в ГУ (5F)

Т.е. после попытки снять защиту такое уже не сработает (отключить-уснуть, включить зажигание)?
Можете подробнее описать, что имеете в виду "пропустили половину истории с дооснащением или вмешательством в ГУ (5F)"?
Кроме старлайна все штатное, больше с машиной ничего не делалось.

А что за дилер был, и как установка старлайна связана с ним?
сами активировали что то?

Дилер VW Авторусь. Со старлайном они никак не связаны, устанавливал в фирменном центре Старлайна. Машина кроме Старлайна полностью в заводской комплектации, ничего не активировалось.

та снимайте уже, чего болтать то. сняли - проверили. вам будут говорить - ща мы его в сервисный режим - но это не канает.

Уснуть - Может - и поможет. Зависит от того что именно прописалось (и прописалось ли при попытке снятия защиты)

Смысл в том, что по шине бегают идентификаторы защиты компонентов, если блок не получает правильного ответа, но у него нет других признаков того что он в чужой машине (например он на столе) то он будет работать определенное время, конкретики не помню, примерно часов 30-50. потом включиться защита компонента.

----------

А ошибка у вас при снятии защиты - потому что в сигналке вшит клон ключа и он прочитался быстрее чем тот, который диагност должен был приложить куда надо.

я тоже так считаю, насколько на этот миб максимум 156, если ее найдешь, прошить поверх в swdl :shock: