Замена приборки Audi A3 8P

SL1M

Всем доброго времени суток!
Тема такая. Купил несколько дней назад не за дорого А3 8Р 2003г. со сломанной приборкой. При покупке продавец дал другую приборку, но сказал, что при замене нужно будет еще из старой приборки в новую плату какую-то переставить.

По приезду домой я начал гуглить и понял что приборки просто так переставить не получится и плата, о которой он говорил, это плата с иммобилайзером и еепром. Из той информации, которую я нашел на просторах, я узнал, что после замены, приборку нужно адаптировать и прописывать в нее ключи. Так же, что желательно менять на такую же приборку и что нужен пин, который чтобы вытащить, нужны танцы с бубном, а еще, что существует такая штука, как защита компонентов.

Кстати судя по кодам на задней стенке приборок, они одинаковые (A2C53060179 и 8P0 920 930 G)

Отсюда назрело несколько вопросов:
1. Есть ли на этой ауди защита компонентов? Если, при условии, что приборки одинаковые по железу, я просто переставлю эту плату с иммо и еепром со старой приборки в новую, не сработает ли эта защита?
2. Возможно ли из старой приборки пересадить только еепром и будет это все потом работать?
3. Какой набор оборудования нужен, чтобы произвести прописку ключей и адаптацию самому?
4. В чем загвоздка вытащить пин из другой приборки?

Пока гуглил, натыкался на инфу, что из 8L пин вытягивался просто, а уже из 8P нужны свистопляски. Поинтересовался мастерами в окресностях, все дают какие-то невнятные ответы и ценник +- такой, что как раз можно купить дешманский ноут, шнурок и программатор, а так как мне эта тема еще и интересна, задумался попробовать сделать сам.

Нашел вот такой шунорк [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...]. Хватит ли мне этого? И есть ли софтина, которая будет считывать дамп или только пин уже в расшифрованом виде?

Заранее спасибо всем откликнувшимся, сорян что наспамил вопросами, понимаю что на половину из них есть ответы в гугле, если глубоко копать, но надеюсь опытному человеку проще будет написать что-то по существу, чем мне тонну сомнительной информации переваривать.

батя

Привет! Напиши чем всё закончилось? Я хочу у себя сменить щиток с бензиновой на дизельный. Может подскажешь как сделать?

SL1M

Привет! Закончилось тем, что переставил плату из другого щитка и все заработало как часы, пробег тоже перенесся. Но у меня были две идентичные приборки. С бензина на дизель вряд-ли получится без головняков, так как как минимум внутренности тахометра будут отличаться.

батя

Кто подскажет как быть, что можно сделать? Неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой?