замена эбу на А8 3.7 D2 кузов 1999 год

wenas

эти логины в эльзе никогда не бывали

спецоборудование только

если есть чем прочитать хотя бы что-то одно, т.е. например моторник, то можно сократить время на поиски. логин от одного идентификатора иммо совпадает в моторном и щитке. если есть от донора еще и щиток, то логин донорского моторника можно вытянуть оттуда

----------

Судя по опыту, надо предостеречь...
Не сделайте только все наоборот, нужно привязать моторный к щитку, а не наоборот. Т,е. затянуть иммо из щитка в моторный

на всякий случай сохрани епромы обоих блоков для бэкапа

limard

спасибо за совет, с Audi пока сложно понять архитектуру системы !
Kess ом не обойдусь ?обязательно карпрогер нужен ?

Lil Peep

В данном случае лучше просто не лезть, (сейчас окажется стоит доп сигнализация)

А если чисто блок, у него Р1570 нет, ну за определенную плату и без спец оборудования можно решить.

limard

ошибок никаких нет...сигналку я отключил и все реле тоже, в плоть до гбо .и при касание контрольной лампы на управление форсунки, автомобиль запускается ...буду искать и дальше лезть ...но предпосылки и начало этого всего ,замена АКБ на рабочей машине ,дабы зарядить свои акум.

wenas

начни лучше с диагностики, а не с замены блока. если очень хочется подкинуть заведомо исправный, то просто его ставь, мотор на 1 секунду должен завестись как ни в чем не бывало. этого обычно достаточно понять живой он или нет.

где гбо, там всегда реле отключения форсунок, смотри лучше сначала туда