замена эбу golf5 med9.1 immo
 

Всех горячо приветствую!
Восстанавливаю себе машину после пожара. Если кому интересно:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Эбу похоже кончился. В данный момент как минимум не выдает опорное напряжение на датчики положения дросселя, еще вопрос как управлять будет всем остальным. Заводить не пробовал, ибо нечего пока заводить.


Чем вытащить пины(логины) для замены эбу?
Варианты типа купить шнурок за 1000$ не предлагать. За 100-200 готов еще :)
2008г, приборка вдо. "Новый" эбу такой же. Может есть желающие помочь за умеренную цену? Сейчас голова кругом идет от кучи других дел по этой машине..

Если машина 2008 года то логины тут не помогут.
Отписал в личку

А его клонировать не проще ? Он на связь по диагностике выходит ?

Выходит. На драйве расписал всю проблему.
Погорели выходы некоторые.
Мозги абсолютно идентичны. Чем клонировать?:)

В личку постучись :wave:

Ап что-ли

----------

почему не помогут?
Вот тут способ адаптации расписан через vcds [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Пины от обоих эбу=счастье. Вроде как.

Задался вопросом как своими силами достать пины
Беглый поиск предложений Китайчиков нашел это:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Выглядит конечно отпугивающе, но заявлена поддержка med9(моего мозга)
Кто нибудь в руках держал? А то потом окажется что она только из приборки читать умеет, а второй приборки у меня нет..

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Бонусом умеет мотать пробег(хотя мне это и не нужно), но ни слова о чтении пин из эбу, только про приборки рассказывают...

Вот вроде как аналог, только в корпусе))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И ни слова о med9 (((

Есть недорогие шнурки(в пределах 3т.р.), которые умеют у этих мозгов eeprom читать-писать. Там руками трудно логин найти? Перелил бы целиком флеш без вникания, но устанавливаемый мозг типа чипованный, хочется сохранить..

Описанная процедура относится к immo 4, у вас автомобиль с immo 4a, процедуры привязки в этом поколении иммо уже нет, и "обычными" диагностическими адаптерами этого не сделать.

т.е. китайчики заявляют чтение пина для immo4a, а зачем-сами не знают?))

Пинов недостаточно. Бюджетный вариант 1.К дилеру, 2.К тому, у кого есть дорогие приборы

Одного только пина достаточно, например, для прописки ключа.

При условии что ключ подготовлен (заказан под вин)

Кан пострадал, вот и глохнет. Менять моторный блок, нет толку.

Обращаться к специалистам, видимо, которые найдут, где сажает.

Надо знать пин код обоих ЭБУ, а потом привязываются с помощью шнурка.
А где всё же ошибки по двигателю и имошнику.

Номера ошибок можно было положить по всей электронике? А не своими словами. По второму блоку и блокировке - это из-за несовпадение пин кода и соответственно синхронизации с имошником. По имошнику - у тебя не должно быть никаких ошибок. Немог имошник видеть смену аккумулятора, ну если конечно он не питается от отдельной АКБ. Все ошибки по всем блокам удалить, после этого ключ на старт, а потом ещё раз прочитать ошибки и желательно номера, а не своими словами.

Сам то понял что написал? D3 там. Посмотри структуру иммо.

Объясни, а то мы друг друга не понимаем, может быть и соглашусь с твоим мнением. Хочешь сказать, что здесь достаточно эбу 2005 г.в. обнулить на состояние нового и он сам пропишет всё что ему нужно?

Alex_k, Я про поколение иммо, толкую. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

можно получить ссылочку на адаптацию в личку

Здравстуйте!
Друзья, помогите, что делать? Умер эбу полностью и пришлось заменить на другой, с другим номером. Двигаль заводится и глохнет, иммо активен.

Какой двигатель ?

Читайте епромы приборки и моторного и выкладывайте( если конечно это г5 и моторный мед9)