Выбор программатора, калибровщика
 

Здравствуйте!
Вот и кончилась гарантия на мой VW Touareg.
Хочу сделать ему чип тюнинг двигателя и коробки.

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRCA) Label: Не найден
Part No SW: 7P1 907 401 D HW: 4G0 907 401
Компонент: 3.0TDI EDC17 H41 0001
Ревизия: 53H41---
Кодировка: 296A401A233E00070000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002
ROD: EV_ECM30TDI0117P1907401D.rod
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника коробки передач (J217) Label:. 0C8-927-755.clb
Part No SW: 0C8 927 755 M HW: 0C8 927 755
Компонент: 34O06G0Q.MOT 130 3073
Кодировка: 010100000C008400000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMAL991031 003118
ROD: EV_TCMAL991031_003.rod

Вроде как стоят последние прошивки заводские.

С местными "спецами" как то не везет, а с ОД еще на гарантии намучился, да ценник конский.

Решил сделать самостоятельно. Вытащить прошивку и отправить калибровщику и положить назад.
Возникает вопрос программатора, который может это сделать. Чем больше читаешь форум, тем больше вопросов.
1. Какого железа будет достаточно и возможно пригодится в будущем?
Изначально планировал KESS, K-TAG/аварийный/ теперь изучаю VAS 5054A ODIS. Что надежней и практичней, или брать все?
2. Калибровщики.
По отзывам мнения расходятся. Да и тестов на мою машину нигде нет. Нашел только Норвежскую калибровку и графики. Sedox все хвалят Есть калибровки-аналоги буржуев?
3. Stage
13 000 пробега. Нужно ли глушить ЕГР и Лямду, удалять вихревую заслонку? Говорят на ней уже одна заслонка, вместо 4х. Сильно это душит мотор, или не значительно?
4. Ценник калибровки на эту модель?

Я вам так скажу -отдайте денег и пусть сделают те кто умеет.

Его надо со вскрытием шить, будете вскрывать крышку срежете компоненты на плате (типичный залет с этим блоком) или завалите при прошивке (вы ж китайские головки смотрите, явно не оригинал) - горя хлебнете потом, будете волосы на жопе рвать.

ВАС5054 вам не помощник в этом деле от слова совсем.

уже отдавал, кто умеет. Вернул назад (АудиА6).
Сосед тоже отдавал умеющим(Форд), отключили круиз и назад никак!
И выбора нет

Я думал им коробку можно прошить!

K-tag их делает нормально. Коробку не знаю чем делают. По поводу калибровщика в личку напиши, дам контакт. Очень проверенный, 3 года и возвратов нету


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

отправил

----------

Про резисторы в корпусе блока смотрел видео, на АудиА6 уже вскрывал, ездит до-сих-пор

Если со вскрытием, значит K-Tag/ Спасибо

5054 вы только АКПП обновите штатными прошивками (но надо ли если итак все свежее ?), а чтоб что-то там затюнить как вы хотите это неизвестно чем в нее надо лезть, вероятно так же со вскрытием и смотреть что там за проц и какие способы подключения.

Ну раз опыт вскрытия уже есть, то тогда проще пойдет.

Там керамика скорее всего


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

найди рядом официальное чипателье, сделают без проблем и с гарантией.

Прошивка между рулем и сиденьем старая. Чем больше читаешь, тем больше дури лезит в голову.

Значит ктаг, кесс со шнурками и адаптерами достаточно?

----------

наверно так бы и сделал бы. Но не складывается у меня что-то с офицалами
В Краснодаре официалы пылинки записывали при осмотре авто, а конце ремонта спросили, будем вмятину ну заднем крыле делать? Я ее там первый раз увидел по приезду!
В Севастополе Официалы покрытили Керамик-ПРО9 с салона, обещали переделать и с концами.
В Симферополе 3 раза машину гонял к ОД. Пока через год не перепрошили ее со скандалом и матами.
А больше проблем и не было, не считая ТО! К четвертому официалу уже страшно как-то. Швабры кончились

alex1966, вам не знакомо понятие чипателье :-)

Да зашел к ним на страницу и почитал отзывы.
Интересно, вы бы поехали к ним, если Ланцеры с мотором 1,3 прибавляют в 2 раза?

Я думаю, он забыл дописать, что убрали кузов оставили одну раму. И поэтому все в 2раза

добрый день! чтобы не плодить новые темы спрошу здесь. есть 2009 AUDI A6 3.0T USA. моторник continental 5WP46328 4F1910551D CCAA. нужно вычитать прошивку. чем можно? пробывал читать K-TAG, там нет такого моторника, зато есть SIMENS для мотора 3.0 или 3.2, по фотографии платы сименса которая в кейтаге мой на 99% такой же (отличие в парочке транзисторов, расположение микросхем и основных элементов совпадает на 100%). короче подпояся к плате и подключил как описано для сименса - не читает. может кто знает ка читать такой блок.

Там UDS edc17cp44, давно уже делается без вскрытия. И, кстати, именно вас5054 в этом деле помочь сможет)

----------

я бы не стал. просто добавил сил. заслонка не душит мотор, а наоборот, добавляет эластичности. лямбда нужна для контроля смесеобразования. отключение егр - дело вкуса. много сторонников, хватает и противников. по чипу коробки айсин ничего не слышал. можно попробовать перекодировать под кайен или америку, как практиковалось на 7L.

Спасибо, сегодня уже чипанул мотор. Все посоветовали обратиться в ателье и там прошить. Обратился, прошили...

Kess и K-Tag берет блоки от Таурега причем вполне нормально получается чипануть, проходит все великолепно, у меня были в работе, данные авто

оригиналы, или китайцы?

Там стоит блок simos 8.30...
Можно ли его прочитать в буте вопрос . Нормальные флешеры читают его виртуально и пишут по OBD . В MagPro x17 есть процедура подключения, но она только для разлочивания вроде (не в курсе т.к. не делал такое ) . Если что можешь стукнуться в личку с почтой, пришлю схему подключения .

Добрый день! сам спросил - сам отвечу.
кесс данный блок не читает - требует адаптер, с адаптером не побывал могет прочтет... ктаг читает толко еепром. к флеш не пускает.
решение проблемы: за 250долларов покупаем 57 модуль к РСМ флешеру. (сток они же предлагают по ссылке скачать, так как РСМ даже с этим модулем его не читает). исправляем сток и заливаем через ОБД. Важно не накосячить с контрольной суммой, так как не зальет. батарею перед процедурой зарядить!!!! шьет минут 20, с включенным вентилятором радиатора.
как то так. всем спасибо.
отдельное спасибо MELKON.