|
VW Tuareg 2012 г.в. 3.0 TDI. Свечи накаливания....
Всем привет. в работе машина, Туарег 12 го года, TDI. EDC17CP44, проблема запуска в холодную погоду, когда ниже -5С, не отрабатывают свечи накаливания... произведена замена реле свечей, сами свечи, проверена целостность электропроводки, в ЕСМ заливали прошивку стоковую (у клиента сделан тюн, сначала на него грешили), наконец поменяли в ЕСМ IC Bosch 48023 (так уже от нечего делать :smile:, особой надежды почему то не было), конечно по хорошему надо ее на мороз и смотреть приходит ли управляющий сигнал.... но как то думали что решим без таких эксперементов :shock:, а сейчас и мороза уже как то нет ))).... вот и каким сигналом это реле должно управляться ? по идее минусом, и в мозгах или сразу с драйвера должно идти или через транзистор, вызвонил этот вывод на элемент похожий на транзистор, на нем надпись 27Cu, но при поиске выдает что это регулятор напряжения.... вобщем хз, засада да и только. В ЕСМ присутствует нестираемая ошибка "P068300 Glow Plug Control Module 1 to PCM Communication Circuit".... нигде ничего про эту ошибку нет.... может кто сталкивался ? прошу помощи :help:
|
а код ошибки по ВАГу? буквы мотора? ведь там не просто реле,а Блок Управления с обратной связью в моторник,если например одну свечу снять ошибку по ней фиксирует?
|
Цитата:
---------- код по вагу хз... нечем посмотреть.... этот мне выдает лаунч.... а что по вагу код может отличаться ? т.е. надо его типа васей продиагнозить ? |
ну часто ведь коды производителя не совсем с обд пересекаются
|
Цитата:
|
ну а так питание j179 и проводку до моторника
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
Цитата:
ладно завтра может что то более подходящее для диагностика вагов поищу.... есть один момент .... или схема кривовата или на реле как то не так контакты расположены, вобщем все соответствует только по схеме где силовой, это на самом деле сигнальный и наоборот.... вобщем путанно объяснять )) завтра сфоткаю реле кину фотку.... я уже и плюс напрямую подкидывал на реле.... думал в момент когда надо свечам работать идет просадка, гдето типа контакт хреновый.... но не помогло.... |
ну эту схему я как ориентир что проверить приложил,потому может и не совпадать,но принцип тот же
|
Цитата:
|
посмотреть сигнал на этом проводе ну и как вариант при вскрытии блока снесли чего
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ну и ошибку нормально расшифровать,посмотреть реакцию на отсутствие свечей например ---------- ща может народ чего еще подскажет |
Цитата:
---------- каким вообще сигналом в теории это реле должно управляться ?.... просто при старте когда авто в боксе там висит 11.8 вольт и ни х с ними не происходит, ..... или там должен цифровой сигнал быть... ? и мультиметр не покажет ..... просто не успеет.... и скорее всего там и не будет наверно ничего, надо авто на улицу и что бы мороз был.... и смотреть.... |
там шим,пример осцилограммы выше по ссылке
так можно же как вариант тест исполнителей свечам сделать ну и судя по ssp свечи работают пока мотор не наберет 25С градусов |
понял спасибо буду изучать..... тест свечей не выполняется, по кр.мере лаунчем....
|
имхо с авто такого уровня лучше хотя бы vcds-вася и т.д
|
тоже беда какая то со свечами
|
Вообщем если раньше ошибка была только в сканере, то теперь через некоторое время начинает мигать спираль... Отключение свечей, отключение блока упр свечами, теперь ничего не даёт.... Доп ошибок не появляется.... Хотя раньше на эти действа авто ругался..... при наличии основной ошибки... И на отключени свечей кстати тоже ругался.... Сейчас только одна выше написанная ошибка и все.... из нового мигание спирали :bad:Вернули старую микруху в ЕСМ... все тоже самое... Как сказал один спец по вагу, необходимо откинуть два последних нуля и получишь стандартный формат ошибки.... P0683
Да ещё..... Ланч другие тесты на автосе запускает.... А при попытке запустить свечи накаливания, пишет ЭБУ отклонен..... |
| Текущее время: 12:37. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.