Vw touran 2004 замена приборки
 

Пытаюсь вкорячить на туран цветную приборку от тигуана. Дамп приборки поправил, отображение машины корректное, все приборы работают, индикация дверей и тд - все ок. Не могу победить иммо. Первый косяк - приборка на машине не выходит на связь. На столе с гейтом все ок. На машине нифига. Приборка подключена через покупной переходник со старого черного большого разъема на новый синий. Может каких проводов не хватает? Хотя приборка же работает, значит кан шина исправна. Соответственно даже зная пины и предподготовив чипы ключей, прописать их в приборку я не могу. Пошел другим путем: с помощью avdi вбил все данные иммо (id, cs, power class и т.д.) со старой пиборки в новую. Также перенес id ключей. Не прокатило. Правда раньше писало "иммобилайзер активен", теперь пишет "ключ не найден". Пока вижу такое решение. С помощью авди прописать на столе новый чип. Включить с ним зажигание на машине и из моторника синхрить его с приборкой. Я так понимаю здесь уже иммо4? Достаточно ли только пинов, чтобы синхронизировать мотор с приборкой? Моторник едц16. И почему блин приборка на связь не выходит в машине?!

думаю это ключевое. Проверяй схему подключения, у тигуана приборка видится только через гейт и никак больше.

Итак, ключи прописал, имио победил. Не диагностировалась приборка из-за старого шлюза. С новым диагностика ее видит. Был трабл с ручником. Разобрался. Не горит. Осталась проблема с абс: хаотично выскакивают ошибки на приборке по есп, абс, тормозам. При этом в абс ошибок нет, но приборка истошно орет и переливается алярмами. В приборке ошибок нет. Убрал абс из гейта. Все ошибки на приборке погасли, но она продолжает орать (пиликать). То есть на экране все ок, а динамик пилик-пилик постоянно.
П.с. Абс мк60 без лонг кодинга.

Замена блока абс. Пройдено лично на своём кадди, потом еще на нескольких клиентских машинах.

А пиликанье без ошибок из-за того же?

Ага. Панель и абс недопонимают друг друга. Протоколы немного разные. Замена блока абс несет одни плюсы - если небыло ESP появится, косвенный контроль давления в шинах и ассистент троганья в гору.

но по идее, когда я убираю абс из гейта, все ошибки на панели гаснут, а пиликание остается. это пугает. сейчас еще абс поменяем, а она дальше пиликать будет)

Физически отключи абс.

попробую. спасибо.

Вариант поставить CAN Hacker в режиме CAN фильтра на сообщения от ABS