VW Passat B8 1.4TSi CZDA Хаотичные пропуски воспламенения на прогретом двигателе
 

Всем коллегам доброго утра.

В работе VW Passat B8 с двигателем CZDA 150лс

Проблема хаотичные пропуски по целиндрам, после прогрева двигателя до температуры 60 - 70.
Пробег машины 56 000км - скручен. Реальные 96 000км.

Свечи PKER7A 8EGS - то что должно стоять по каталогу, момент затяжки 23нм - к свечам вопросов не имею.
Из осциллограммы увиденной через линейку - к катушкам задать вопросов не могу.
Система зажигания не вызывает вопросов.

Датчик давления не показывает разница между цилиндрами, не на холодном не на прогретом двигателе.
Анализ данных с Датчика разрежения на прокрутке не выявляет проблем .

Кто то сталкивался в работе с двигателем CZDA 1.4TSI и проблемой хаотично фиксируемых пропусков на прогретом двигателе?

Маховик,обгонная муфта генератора

Там несколько обновлений софта было как раз по пропускам. Если по технике все в порядке - пишите крайнее обновление.

Например у Шкоды есть 3тпи на этот счёт,сначала софт,потом стереть все адаптации и ещё две,по одной обгонка,по другой маховик

Ставлю на маховик. Свечи так же бы не стал исключать- попадался в т.ч брак-контрафакт с офф.сервиса. Тем паче, через осцилку на данном виде системы зажигания- 100% вопрос разглядеть. Для меня, по крайне мере).

Эх,видели бы вы лица моториста и хозяина авто после того как я софт обновил:biggrin1::biggrin:

Тпи по мотору CZDA или аналогу? Хочу найти почитать.
Или может поскажете номера этих тпи?

2043772/3 или 2043772/4 :thumbup:

Благодарю

Я понимаю что вам надо набрать 15 сообщений, но для благодарности специально есть кнопка спасибо внизу справа.По другому будет расцениваться как флуд и в баню!