VW Golf Plus BSE 1.6 DSG 7 трясет на холостую. Прошу помощи.
 

Всем доброго времени суток. Двигатель потряхивает на холостых, облазил кучу форумов и все пишут, что мол это все нормально, но ведь так не должно быть.
Не давно, при движении, в диапазоне 1700 - 2000 об. появились подергивания.
Что сделано:
- поменяны свечи
- почищена и адаптирована дроселька
Смотрел через васю - ошибок нет нигде.
в 15 и 16 (пропуски) везде по нулям кроме 4-го, но они там очень редкие.
Поднял холостые до 850 об. пропуски почти исчезли больше 6 не появляется далее обнуляется.
Катушка без трещин.

Какое сопротивление должно быть у ВВ проводов?
Еще такой вопрос, прежний владелец меняя свечу 4-го цилиндра вогнал ее слегка не под тем углом, может ли это влиять?

В каком направлении еще смотреть?

В поиске инфы не нашел.

Заранее спасибо!

адаптируй dsg, не поможет готовься к модулю.

У этого мотора 3 больных места - модуль зажигания, провода и форсунки. Смесь на хх какая? И как она меняется при пропусках?

Обследуй впуск на предмет подсосов воздуха, в принципе по смеси это тоже будет ясно

Прокатится лог снять.
Форсы мыть, коробку шить.
Как понять свечу не под тем углом не догнал.
Прежний хозяин. Да тупо меняй все свечи.
В коробке масло с фильтром и очисткой я бы лично тоже заменил.

ищи подсос воздуха

Вообще эти двигатели все работают неустойчиво на Х.Х такова их конструктивная особенность и ничего с этим не поделаешь.К тому же если я не ошибаюсь рекомендованный бензин для них идет 95 а все льют 92.То что она у тебя подергивается в движении-это скорее всего причина в DSG

Помой дростельную заслонку, потом Васей адаптируй, стабильность ХХ, заметно повысится.

Всем здравствуйте. Долго не писал, только добрался до компа. Значит отчет.

1. Дросель помыл и адаптировал - холостые стали лучше, но трясет.
2. поднял холостые до 850 - тряска фактически ушла.
3. поменял провода - пропали дерганья в движении

Заправляю только 95-й

НО есть вопросы:

1. почему, когда двигатель прогрет и есть этот эффект нестабильной работы движка, но если поездить, а именно пару раз дать в пол, то все становится отлично и на слух двигатель начинает работать абсолютно ровно?

2. проверил у себя DSG в доль и поперек (как смог), выяснил, что толщина 1-го и 2-го диска в приделах 7,2-7,4 (пробег машины 29572, это так и на спидометре и в коробке), перегревов коробки не было, больше 200 градусов не грелась, в основном работала в приделах 150 (по дискам), ни деформаций, ни прочего.
НО, у меня число адаптаций 1-го сцепления 3272, а 2-го 3219 ЭТО ПЛОХО?
прошивка коробки 36xx. коробка меня не беспокоит (не толчков, не пинков, вибраций вроде как нет), но почитав ужасы за dsg ездию и боюсь.
Посмотрел скрин экрана с кол-во адаптаций в нете на такой же dsg, но с 26 серией прошивки, так у человека на пробеге в 132 тыс кол-во адаптаций 1-го дска 62, а второго 222, а у меня так много.

Заранее спасибо за ответы.

...Возможные варианты :
Форсы ...

плавающий подсос или небольшая проблемка с EGR

... или гидрокомпенсаторы ... как вариант , поменять масло ( залить с хорошими моющими свойствами ... не путать с вязкостью) и дать мотору ... хороших ПРОП#ЗДОВ...