VW Crafter не заводится

mfn · 26.07.2016, 00:46

Добрый день. Автомобиль VW Crafter 2006 г., двигатель 2.5 BJK заглох на ходу и не заводится. Есть постоянная ошибка P0698 - Цепь опорного напряжения датчика С, низкое напряжение. Показания датчиков примерно соответствуют реальным данным, кроме датчиков температуры до и после сажевого фильтра показывают неправильно -215 град. С эфира заводится, но на солярку не переходит. При заводке читаются обороты двигателя, давление топлива в рейке, синхронизация. Все что нужно для того, чтобы завестись есть. Импульсов на форсунках нет. Ключ в замке зажигания поворачивается, руль разблокируется, но в параметрах иммобилайзера есть такая строка - состояние блокирующего соленоида -заблокировано, которая не меняется никаким образом. Может ли быть так, что что-то недоразблокировалось?

Старый 78 · 26.07.2016, 01:06

Цитата:

Сообщение от mfn
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Добрый день. Автомобиль VW Crafter 2006 г., двигатель 2.5 BJK заглох на ходу и не заводится. Есть постоянная ошибка P0698 - Цепь опорного напряжения датчика С, низкое напряжение. Показания датчиков примерно соответствуют реальным данным, кроме датчиков температуры до и после сажевого фильтра показывают неправильно -215 град. С эфира заводится, но на солярку не переходит. При заводке читаются обороты двигателя, давление топлива в рейке, синхронизация. Все что нужно для того, чтобы завестись есть. Импульсов на форсунках нет. Ключ в замке зажигания поворачивается, руль разблокируется, но в параметрах иммобилайзера есть такая строка - состояние блокирующего соленоида -заблокировано, которая не меняется никаким образом. Может ли быть так, что что-то недоразблокировалось?

Вообще надо смотреть все питания, массы на блоке, то что датчики в минусах, это нет сажевого - прошили. При логическом завершении при исправной проводке - ремонт эбу.( Если быть точным -275°с)

vit_bulbash · 26.07.2016, 08:48

Проверяйте напряжение 5 вольт на датчиках.

Electric_Irl · 26.07.2016, 09:20

Собственно VW специально так замутил для облегчения поиска неисправности
Под ошибками :
Опорное напряжение датчика А
Соответствующие узлы -
Датчик положения распредвала G40
Датчик положения акселератора G79
Блок управления двигателя J249
Опорное напряжение датчика B
Соответствующие узлы -
Датчик частоты вращения двигателя G28
Датчик давления наддува G31
Блок управления двигателя J249
Опорное напряжение датчика C
Соответствующие узлы -
Расходомер воздуха G70
Блок управления двигателя J249
Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию
Инфа не полная но мне в своё время помогла.

gollum · 26.07.2016, 10:33

помнится, когда-то давно попадался мне крафтер с гнилой проводкой под водительским сиденьем - черный провод 12В. Куда он шел и что питал, сейчас не вспомню, а схемы под рукой сейчас нет. Но симптомы были очень похожие.

Попробуй питание подать на расходомер, если заведется - это оно

Zaebasto · 26.07.2016, 13:36

Опорное напряжение датчика C
Соответствующие узлы -
Расходомер воздуха G70
Блок управления двигателя J249
Ну и можно сказать ты вычислил его сразу )))
Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию
Из практики довольно часто вылетают на них G31 ,хотя встречаются и варианты с коленвальным и расходомером.

Кто то из местных гуру на другом форуме постил. Я сохранил. Пользуйтесь
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mfn · 27.07.2016, 01:24

Ошибка по датчику не является критичной. С такой ошибкой машины заводятся и ездят. Эта ошибка никак не повлияет на наличие импульсов на форсунках. Больше интересует почему нет импульсов. Или блок управления заблокирован или отгорело/оборвалось.

gollum · 27.07.2016, 02:12

Глянул схему - тот самый черный провод, это клемма 15. Идет на расходомер и блок управления двигателем. Отсутствие питания на нем может вызывать проблемы.

mfn · 28.07.2016, 01:24

Схема на этот двигатель? На разных моделях двигателей линии ABC питают разные датчики.

gollum · 28.07.2016, 09:58

Схема та, провод идет от предохранителя SC21, под сиденьем водителя.

26.07.2016, 00:46	#1 (permalink)
mfn Новичок Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таганрог Авто: A4	VW Crafter не заводится Добрый день. Автомобиль VW Crafter 2006 г., двигатель 2.5 BJK заглох на ходу и не заводится. Есть постоянная ошибка P0698 - Цепь опорного напряжения датчика С, низкое напряжение. Показания датчиков примерно соответствуют реальным данным, кроме датчиков температуры до и после сажевого фильтра показывают неправильно -215 град. С эфира заводится, но на солярку не переходит. При заводке читаются обороты двигателя, давление топлива в рейке, синхронизация. Все что нужно для того, чтобы завестись есть. Импульсов на форсунках нет. Ключ в замке зажигания поворачивается, руль разблокируется, но в параметрах иммобилайзера есть такая строка - состояние блокирующего соленоида -заблокировано, которая не меняется никаким образом. Может ли быть так, что что-то недоразблокировалось?

26.07.2016, 10:33	#5 (permalink)
gollum Новичок Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 44 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: VW Passat B6	помнится, когда-то давно попадался мне крафтер с гнилой проводкой под водительским сиденьем - черный провод 12В. Куда он шел и что питал, сейчас не вспомню, а схемы под рукой сейчас нет. Но симптомы были очень похожие. Попробуй питание подать на расходомер, если заведется - это оно Последний раз редактировалось gollum; 26.07.2016 в 10:47..

26.07.2016, 08:48	#3 (permalink)
vit_bulbash Участник тусовки Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 38 раз(а) в 27 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь-Россия, Витебск- Смоленск Авто: Ауди	Проверяйте напряжение 5 вольт на датчиках.

26.07.2016, 09:20	#4 (permalink)
Electric_Irl Новичок Регистрация: 05.04.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ireland Авто: MB V220CDI	Собственно VW специально так замутил для облегчения поиска неисправности Под ошибками : Опорное напряжение датчика А Соответствующие узлы - Датчик положения распредвала G40 Датчик положения акселератора G79 Блок управления двигателя J249 Опорное напряжение датчика B Соответствующие узлы - Датчик частоты вращения двигателя G28 Датчик давления наддува G31 Блок управления двигателя J249 Опорное напряжение датчика C Соответствующие узлы - Расходомер воздуха G70 Блок управления двигателя J249 Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию Инфа не полная но мне в своё время помогла.

26.07.2016, 13:36	#6 (permalink)
Zaebasto Завсегдатай Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 376 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 59 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия, Воронеж	Опорное напряжение датчика C Соответствующие узлы - Расходомер воздуха G70 Блок управления двигателя J249 Ну и можно сказать ты вычислил его сразу ))) Суть такова отключаем по датчику и смотрим пропала ли ошибка по опорному напряжению или нет. Если пропала, то соответствующий датчик сажает линию Из практики довольно часто вылетают на них G31 ,хотя встречаются и варианты с коленвальным и расходомером. Кто то из местных гуру на другом форуме постил. Я сохранил. Пользуйтесь Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

27.07.2016, 01:24	#7 (permalink)
mfn Новичок Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таганрог Авто: A4	Ошибка по датчику не является критичной. С такой ошибкой машины заводятся и ездят. Эта ошибка никак не повлияет на наличие импульсов на форсунках. Больше интересует почему нет импульсов. Или блок управления заблокирован или отгорело/оборвалось.

27.07.2016, 02:12	#8 (permalink)
gollum Новичок Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 44 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: VW Passat B6	Глянул схему - тот самый черный провод, это клемма 15. Идет на расходомер и блок управления двигателем. Отсутствие питания на нем может вызывать проблемы.

28.07.2016, 01:24	#9 (permalink)
mfn Новичок Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таганрог Авто: A4	Схема на этот двигатель? На разных моделях двигателей линии ABC питают разные датчики.