Вопрос знатокам DSG7 0AM / 0CW
 

Здравствуйте. Может кто-нибудь просветить по значению крутящего момента в точке 3 на первом сцеплении? Никогда не видел значений больше 250 нм.
Машина (Octavia 2014года) с темной историей. По словам хозяина, в последнее время периодические разнообразные косяки (чаще хаотические переключения вверх-вниз на старших передачах). Течь мехатрона и доливка жижи в него хозяином через сапун. В памяти единственная ошибка по связи с селектором (при этом никаких проблем с запуском мотора и отображением передачи нет). При проверке сцепления вот такая красота.
После снятия мехатрона понятно место течи - штоки сцеплений. При снятии выяснилось, что они еще и разные (E и F). Гидравлика ремонтировалась приблудой от Kinergo. После доливки жижи в мехатрон давление держит приемлемо. После установки на место базовая установка прошла на-ура. 20 км обкатки - вполне нормально, но точка 3 характеристики первого сцепления - 340 нм !!!
Вопрос: что это за прикол - тюнинг мотора-коробки, косяк в прошивке (кстати, комп не родной - 2016 года выпуска). Сцепление надо менять, но смущают возможные неожиданности в процессе и после его замены при таком чуде

arlekin, Двигатель чипован.

Вероятно, коробка тоже, иначе комп просто не "поймет" дурное значение крутящего момента.
Но при такой разнице крутящих моментов на сцеплениях коробка должна неслабо пинаться даже на среднем газу, а этого не было.

arlekin, Коробка без снятия ограничения по моменту кушает спокойно до 300 момента и даже больше

Тогда после замены сцепления неожиданностей не должно быть ?

Если все компоненты будут качественные и правильные думаю проблем быть не должно. Ошибка по селектору это частая тема, причём бывает прямо сновья.

Нет.
В картах характеристики сцепления прописан момент до 350Нм в стоке.