Вопрос про секретку и ошибки ESP (+)
 

Недавно прошивали ABS и рулевую рейку Skoda Octavia (1Z, рейка 3е поколение, ESP MK60EC1). На машине стоит секретка. Вставлен некий отключатель в разрыв чего-то, что назвали "ЭБУ двигателя", ну т.е. какой конкретно провод разорвали мы не знаем.

До прошивок если забудешь про секретку, вылезали ошибки, но не появлялось лампочек и на работу они не влияли.

После прошивки если секретку упустить, то вылезают ошибки "не вижу G85", "не адаптировано все", красный руль и пр .. проходит самО, надо сказать.

Есть мысли, как может некий разрыв к ЭБУ мотора на это влиять?

Заранее благодарю!

после прошивки рейки, очень часто ошибка по G85 и это решается простой адаптацией, так что не вижу связи с "секреткой" или не понял до конца посыла ее работы. То есть теперь после прошивки красный руль всегда перед запуском машины что ли ?

После прошивки все "починили", сделали так, что ошибок нет. И их не появляется если секретку не забыли включить. А если забыли - теперь вылезают именно эти ошибки..

Так не проще ее(секретку) найти и посмотреть что рвет блокировка? Временно отключить для проверки. Если дело в ней - предложить более корректное место блокировки.:thumbup:

Придется добираться, просто как любую секретку - надо долго докапываться, а тот кто ставил недоступен будет еще несколько месяцев.

Думал, вдруг какие "штатные" есть известные темы типа "обрыв связи с ЭБУ мотора = ошибка по Г85" :)

Думал, вдруг какие "штатные" есть известные темы типа "обрыв связи с ЭБУ мотора = ошибка по Г85" :)[/QUOTE]

Обычно 30-ку рвут МЕ-шника. Или 87 клемму (если есть)

Разрывают клемму 15, может быть физическая и "виртуальная" - CAN. Отличие ЭУР II и III поколений (G85)? Связь и топология автомобиля.

Я думаю нужно найти секретку и демонтировать ее. Мне кажется ставить секретку на ЭУР не безопасно.