volkswagen touareg 2012 Датчик угла поворота рулевого колеса
 

Парни приветствую. Ситуация такая.
volkswagen touareg 2012
После ремонта кузова появились проблемы с рулевой.
Горит ESP с не стираемыми ошибками.
Пытался адаптировать. Не получается.
Может не правильно адаптирую.
Руль висит в -0.1 градусе. Как не крути.
Не известные мне мастера снимали руль и подрулевой барабан.
Боялись что порвут шлейф.
В чем может быть причина?
Я грешу на датчик или шлейф. Руль пока не снимал.

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7P0-907-379.clb
Номер блока управления: 7P0 907 379 J HW: 7P0 907 379 A
Компонент и/или версия: MK25A H36 0433
Кодировка: 5B6B13C30B242558DAF8C896D0D6A440F700
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_MK25AXT 008001 (VW52)
ROD: EV_ESPMK25A01000.rod
VCID: 448CB009CFB3001DF2-8010
2 Найдены неисправности:

199304 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 29 [137] - Недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 237
Пробег: 160908 km
Дата: 2016.03.13
Время: 12:07:49

199182 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 04 [137] - Сбой внутренней системы
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 237
Пробег: 160908 km
Дата: 2016.03.13
Время: 12:07:49

Замена датчика, перекрутили и получили внутренний дефект.

Кстати, кататься пробовал?

Кататься пробовал. И руля туда сюда. Все одно.
И в параметрах угол поворота висит -0,1.
Получается только замена.
Завтра попробую разобрать шлейф, если добро дадут.
Может что нарою.

Извиняюсь, что влез в беседу. После ремонта кузова на развале что сказали?

Честно говоря не в курсе. Не знаю.
И смысл.
Угол рулевого колеса висит в одном положении при вращении.

Надо проверить по тех. допускам по железу ходовой и если регулировка потребуется то чтобы довели до нормы конкретной авто на приборах раз-сход. Сейчас приборы это не по дедовски где был отвес, линейка транспортир, и верёвка. А потом смотреть по шнурку.

ТС, ну если епромку выложите. то может и помогут. Думаю не забесплатно.:smile:

Понятно.
Если добро дадут, то и до епромки доберусь.
Получается перекрутили шлейф?
Можно подробнее в личку.
Договоримся.

Мастеров много и каждый прежде чем делать спрашивает а кто делал. Дедовским способом сделать можно любую только по цене деления до нормы не попасть, это чтобы до дому доехать или на сто. Хотя на прежней своей машине я сделал этим способом, проехал тыс. 40 и продал авто, новый хозяин туда и не лазит.

По кузовной проблем нет.
Да и по развалу не должно быть.
Серьезное оборудование и мастера имеются.
Изначально этой машиной я не занимался.
По этому конкретно утверждать не могу.
На данный момент есть проблема ее я и пытаюсь решить.