Volkswagen Passat tsi ДУТ
 

Всем привет. Такая проблема. Заправляешь полный бак, Указатель уровня топлива показывает все норм, ездиешь, топливо потихоньку уменьшается и стрелка уровня тоже идет вниз. Доходит примерно до четверти бака, компьютер показывает что можно проехать либо 150км, либо 120км, когда как. И все далее стрелка вниз не идет. Топливо кончается и авто встает. Заливаешь топливо и едет дальше. Снимал насос, поплавок потихоньку опускаю, все адекватно показывает, слил почти все топливо, стрелка опустилась, загорелась лампочка, собрал все обратно, залил топливо, уровень поднялся, клиент поехал тратить топливо. И опять дошло примерно до 1-го деления и встала(((. В чем может быть дело? Может колибровка поможет?? Есть у кого опыт такой проблемы?? Заранее спасибо

Машина не полно приводная, насос установлен правильно, поплавок не худой, мех. зацепления нет?

Полный привод или нет не знаю. Насос я вытаскивал, ужасно не удобный в установке, слишком много шлангов вокруг насоса, но со стороны поплавка вроде ничего не мешает. Я же как топливо слил, насос установил, датчик показал минимум. Залил топливо, показал пол бака, а назад опять вернулся только до первого деленияи встал. Может нужно чтоб уровень опустился до откудова он доходит, подождать пока заглохнет а потом сканером опустить стрелку до минимума и сохранить??

Если автос полноприводной,бак поделен на две половины. Эжекция,(вроде так правильно) не осуществляется,т.е, сначала выкачивается топливо с половинки где нет насоса,а потом с той где есть насос. Скорее всего почти до талого израсходовал топливо и словил воздух в систему подачи топлива. А ещё может быть что бак деформирован. Проверяй,всё в твоих руках.
А полный привод выдаёт кардан к заднему мосту.

Бак не поделен. По ширине авто точно не поделен. Бак не мятый. Все началось без какого либо вмешательства или ремонта. Если был бы износ резистивного слоя, то стрелка бы наоборот в ноль падала. Поможет ли колибровка датчика? Если по какой либо причине поплавок не опускается до конца скажем на 5см и в баке в это время около 10 литров, так сделать это положение нулем и все..Получится так?

Если не изменяет память бак не поделен,но эжекция там присутствует. Иначе бы там стоял обычный погружной насос без вые..ов.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да там есть в эта вот трубочка которая до другой половины бака аж дотягивается. Может насос через эту трубку топливо качает, а конец трубки этой не лежит на самом дне допустим. Возможен такой вариант?

----------

Получается топливо в баке есть, комбинация это видит, а трубочка задралась немного и все. Что скажете??

об этом и говорили выше. Может не лежит на дне,может где лопнула,смотреть нужно.

почисть контакты на резистивной планке,лупу и внимательно осмотри,мож закоротило где. Ещё обраьотай контакты на всех разъёмах,было такаое,что с виду всё ок,а стрелка указателя жила своей жизнью,пока разъём хорошенько не обработал средством для восстановления электрического контакта.

Бак условно разделяется на две части карданным валом (4х4). Если не подсоединить инжекционный насос к электрическому, то топливо под последним заканчивается и ДВС глохнет. Указатель будет показывать при этом наличие топлива в баке.