VCDS, VAG-COM, ВАСЯ - помогите разобраться.

melkon

Вам надо понять что это мотор компом можно продиагностировать процентов на 30. А дальше нужны голова и руки . Он любит мех манометры воткнутые в топливную и наддувную магистрали .

Ai1dRo0kNotBot

Да, но вот незадача:
Топливо: 6.5 из насоса, 2.5 в рампе до регулятора с пиками до 3 если газ давать, пик менее 0.5 сек.
Воздух: Дует до 1.5 бар, но мерил на холостых пиками (т.е. даю газ, стрелка прыгает до 1.5 и потом движок этот воздух моментально "съедает") на работающем движке. Подключался вместо N75, следовательно и вестгейт был постоянно закрыт, т.е. турбина максимум дула.
Впуск опрессовал дымом и компрессором, всё ровно, ничего не сифонит.
Байпас и ВКГ работают в штатных режимах.
Логи с ДМРВ снял, расход воздуха в пределах нормы для этого движка, не завышает и не занижает. Отключал ДМРВ тоже провал на 3000 об. как и с ДМРВ, только чуть более слабо выражен.
ДЗ адаптирована, почищена, механика и электроника в норме.
Свечки менял, ноль внимания.
Единственное, что сейчас осталось, это катушки поменять, но их не так просто найти на подмену.
Может ещё инжекторы, но что-то мне говорит, что не в них дело.

В общем
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

AWAS

Ai1dRo0kNotBot, на логах выше перебой не зафиксирован. Ищите показатели, где это видно, дальше будет конкретный разбор. В 6 группе показатели вообще странные, как будто из другой оперы.
И по давлению, разве там регулятор должен не на 3,5 бара стоять?

Ai1dRo0kNotBot

Да, но при полностью открытом дросселе (красный график) набор оборотов идёт "пилообразно" (серый). Если бы можно было бы по логам понять какая именно система сбоит я бы этот вопрос не задавал.
На лямбду диагностика ругалась, но после того как почистил датчик температуры впуска G42 и сбросил клемму, никаких ошибок вообще больше не вылезало. Может ещё длинная адаптация не успела пройти за день.
Регулятор 2.5 бар должен быть по идее. Номер: 0 280 160 557 или по VAG 037 133 035 C.

Сейчас лучшее, что смог придумать, это посмотреть в какую сторону идут тримы топливные и на сколько. Исходя из этого искать, но ещё не успел разобраться в 8-й группе.
Спасибо melkon, толковое руководство скинул.

-----------------
Как я успел разобраться с логами и сравнить значения с теми, что в руководстве. В целом система в норме. Значения измеряемые на ХХ в допустимых пределах.
Судя по руководству надо бы ещё раз посмотреть значения в 8 группе на ХХ и 25 группу в динамике.
Удобнее всего будет 1-8-25 смотреть. Там сразу и угол ДЗ будет видно и значения по группам.

Смотрел старые логи. Мне одному кажется, что N75 дурит?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).