Ведомые функции рулят!

Можно частые вопросы перенести в шапку? Не могу поставить на вин7 64х, при запуске пишет что нужно установить java virtual ,стоит 8 версия для одиса. А читать 97 страниц,очень много и можно не найти ответ на свой вопрос.

Jack skellington
Для VAS PC нужна ява jdk 1.4.2, установленная до самой программы.
VAS PC и ODIS не всегда уживаются в одной системе х64.

повторюсь
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Установил ODIS , JAVA 8 , VAS PC, JAVA 7. В конфигураторе для одиса выбрал ява 1.8 ,для VAS ява 1.7
Все запускается и работает. Без танцев с бубном. Windows 7 x64 ultimate original
Подумал,будет сложно,начитавшись о правке реестра и применении прав админа на 50 файлов.

Я вчера установил на бук одис но для моего КРАФТЕРА(2009) вроке как одис неподходит. Думою вас пс установить (с одис они уживутся) P.S Если можно ссылку где скачать вас пс

Версия ОДИСА в студию, если не моложе 2-ки, то этого не может быть, у меня все прекрасно работает.

Да я подключал только к т-4, а на крафторе ещё не пробовал. Просто в списке диагностируемых авто Крафтера нет. Чёт написано что Crafter и LT не поддерживает. Посмотрю какая версия потом отпишусь.

Посмотрел сейчас дома на бук устоновил ODIS 2.0

что-то в моём vas-pc, нет надписей измеряемых величин, подскажите может?

добрый день.
сколько не пытался, не получается увидеть функции обновления ПО, пробовал разные версии, головка оригинальная, что может быть?

Garya, Скорее всего неправильно составленный stt файл, поищи где то на в начале этой темы, я тоже мучился пока допер что и как.

я правильно понимаю, что sst нужен под каждый блок, который хочу прошить?

Куда все делись

----------

Я всё никак немогу разобраться

Garya, Да.

----------

вот ранее пример

спасибо буду завтра пытаться

[QUOTE=y-u-r-a;260423]Garya, Да.

----------

вот ранее пример [/



Это установочный фаил

а куда потом подпихивать .stt?

Помогите установить вас пс:shock:

Уже всё сто раз пережёвано

[/COLOR]Для Crafter ODIS 2.2.1 or ODIS 2.2.2
Если решил VAS-PC 19.01.01, то для Crafter к нему еще патч прилагается

[QUOTE=focusnick;267131][/COLOR]
Для Crafter ODIS 2.2.1 or ODIS 2.2.2
Если решил VAS-PC 19.01.01, то для Crafter к нему еще патч прилагается [/QUOT
патч отдельно где добыть можно?

[QUOTE=Коляныч;267312]Не уверен, что после его установки все остальное в VAS-PC у Вас будет работать!

Будьте уверены, не будет работать :eek1:

Может кто подскажет, как можно отключить холодную/горячую проверку ламп ближнего света с помощью VAS PC (параметрирования световой конфигурации) на Шкоде Октавии А5 ФЛ?

Меня также интересует такой вопрос, не знаю как на шкоде но у тигуана это можно делать в меню комбинации приборов, так это или нет?

В чём отличие холодной и горячей. Когда они работают?

Что-то я в этом жутко сомневаюсь... Такие вещи не должны так просто отключаться в меню комбинации приборов, тем более с завода. Вот, например, на шкоде А5 ФЛ дневной свет можно отключать/включать в максидоте, но никак не проверку этих ламп.

Работают всегда (с завода для безопасности дорожного движения). Попробуй снять какую-нибудь лампу (с противотуманки, ближнего света, габарита........). Не включая их, включи зажигание/заведи двигатель - загорится сигнальная лампа в комбинации приборов. Если есть информационное табло, то укажет, что за лампа, и левая или правая.... Т.е. сообщение посмотреть именно её... Предполагаю, что это холодная проверка. Горячая - когда лампы уже в работе. Если, например, в габаритах заднего фонаря несколько ламп, то в случае выхода из строя хотя бы одной лампы, уведомление тоже возникнет.

То есть холодная проверка это когда лампы выключены, а горячая когда включены?

Именно так)

Пример: в подсветке номера стоят две лампы по 5 Ватт, соедененные параллельно, а это значит, что суммарная мощность - 10 Ватт. При включении зажигания БЦМ посылает слаботочные импульсы на лампы, при этом ток настолько малый что их нить не накаляется (отсюда и "холодная"), но ток все же есть, и блок считает что лампа исправна (даже если одна все же перегоревшая). Вы включаете габариты и блок бортовой сети снова контролирует силу тока в цепи ламп. Из закона Ома (12V/10W=1.2A) ток в цепи должен быть > или = 1.2A. Если одна лампа перегорит, ток будет меньше и загорится индикатор неисправности.

Всё верно. Благодаря "такой системе" нет необходимости перед техосмотром просить кого-нибудь посмотреть, все ли задние габариты горят, например соседа по гаражу, как в советское время)) А на дорогах должно быть меньше водил, у которых при движении по одной стороне вообще ничего не горит. Правда, если такие водилы "не дружат с головой", то эта система им не поможет... В задних габаритах на А5 ФЛ стоят 4-ре лампы (по 2-е шт. каждого вида, т.е. один вид ламп совмещённый с противотум. и СТОП). И в случае перегорания в момент их работы одной из этих ламп или нити на габарит в совмещённых лампах инфотабло выдаст сообщение с просьбой посмотреть именно, например, задний левый габарит... Потому что на подсветку номера нет смысла разбивать "на два канала", и лампы подключены параллельно. И при холодной проверке в случае выхода из стоя одной лампы цепь не прервётся. Тоже самое и с задними габаритами... Только на каждую левую группу габаритных ламп свой "ключ", на правую свой... И эксперименты с лампами большей мощности или сведиодными лампами могут привести к пробою этих ключей... И последний нюанс - при отключении горячей проверки ламп дневных ходовых огней, холодная тоже не производилась. В обратном порядке не пробовал.

Может кто-нибудь ответит?

Я заменил много таких "ключей" и все они были пробиты из за ксенона. Светодиод - пассивная нагрузка и я ниразу не встречал чтобы из за него пробивало защитный диод внутри ключа
( "+" --[<|-- "-" ) �� Сам ключ имеет тепловую защиту и защиту от к.з. (смотреть даташиты). Поэтому пробить его можно только хорошим высоковольтным разрядом!

VAS PC не сможет, он не поддерживает длинное кодирование.Нужен VAG COM или ВАСЯ. Попробуй ODIS.

Я отключил холодную/горячую проверку с помощью марочного диска SKODA V19.47.iso. Года два назад делал. Там есть функция, которая позволяет это делать. На последних дисках нет.

Не вводите других в заблуждение, тем более эта тема не об этом. Разберите светодиод (не тот, который на двух ножках) в цоколе Н7, Н8, НВ3, НВ4, 1156 и др. Рабочий диапазон, как правило, 12-24В. Внутри - катушка и конденсатор для стабилизации напряжения. Это что? Пассивная нагрузка? Это реактивная (ёмкостная и индуктивная), но ни как не активная!!! Ждите клиентов с "постоянно горящими" светодиодами, будет Вам опыт, а пока изучайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Последнее сообщение противоречит выше написанному.... Есть и VCSD/Вася и VAS PC, ODIS Service пока не устанавливал.
sng, может ты путаешь с отключением проверки всех остальных ламп, кроме ПТФ, ближнего и дальнего? Прямой (простой) такой функции в VAS PC точно нет. Если не путаешь, то в каком канале на что менять?
kolik82, в длинном кодировании видел отключение проверки ламп подсветки номера и всё. Для ближнего если только вручную кодировку менять...

Приезжали с "постоянно горящим" светодиодом в дхо! И это далеко не значит что виной именно эта цепь! Потому что в ближнем и в туманках у них ксен! После ремонта блока и манипуляциями с ксеном ездят и светодиоды не мешают! У Вас был Опыт со светодиодами с галогеном в ближнем?

Почитай тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По вашей ссылке большими буквами написанно... для старых октавий A5 не FL! Если на октавии после 2009 года изменить кодировку в 18 байте то произойдет нечно ужасное))

если честно -то на бмв сам лично отключал на бмв и холодную и горячую проверку ламп.Думаю что на VAG должно быть легче чем на бумерах ?Но может ты и прав слишком новое авто для наших рук?

На шкодах после 2009 года стоит другой блок бортовой сети с 3 большими разъемами. На бэхе я не в курсе). Так вот кодировкой можно отключить (любой ваг программой которая имеет функции кодировки) только опрос ламп подсветки номера (и то только после 2011 года) и откл.холод.диаг, а так же снизить порог срабатывания индикатора для ксенона в ближний. Все остальное делается только параметрированием световой конфигурации при помощи Vas-pc v.16.47, Odis-engineering, vcp.