Проверка по любому не помешает, я всегда начинаю ремонт с проверки напряжений. Не такие вещи возвращали к жизни.

Нет, сила духа тут я думаю не поможет)
Спросил в профильной ветке, так как может быть у кого были похожие «симптомы», чтобы понимать куда копать дальше)

----------

Тоесть вставить адаптер в обд разъём и проверить напряжение?
Повторюсь, при подключении однократно моргает диод и на этом все 🤷♂

Надо всё это делать на столе, блок питания ответный OBD, паять же не будете в машине.

Тоесть вставить адаптер в обд разъём и проверить напряжение?
Повторюсь, при подключении однократно моргает диод и на этом все 🤷♂[/QUOTE]

Если удобно можно в машине, можно на столе удобнее нужно питания подать на адаптер 12V, можно даже тактильно проверить может какая микросхема греется, элемент...

Если питание в порядке, надо пробовать для начала располовинить его и запитать плату процессора отдельно. Если не поможет, пробовать зачитать процессор. Но если нету опыта лучше отдать спецам. Например Алексу на ремонт.

Спасибо за ответ! Заменил 3702 на аналог 293, к сожалению не помогло. Все так же не видит зажигания, что интересно, в одис инженер, отвечает один блок двигателя.
Может кто-то может еще что-то подсказать?

Вот кто Вам сказал что 293 это полный аналог? У нее открытый коллектор и без доработки такая замена не подойдёт. В теме есть подсказка. Читайте. За Вас это никто делать не будет. Хотя бы даташиты открыли)

Sven1024, народ уже пытался менять на LM. Как оказалось надо потом дополнительно резюками его подтягивать. Хотя можно было сэкономить время и почитать даташит до, а не после.

А насчет кто-то что-то подсказать, так не вопрос... Щас налетят, проще будет потом новый прибор купить. )))

Умничать все умеют по существу помоги человеку?

В теме есть ответ на его вопрос. Будем плодить дубли?
впаиваем на 293 между ножкой 1 и ножкой 8, резистор 10кОм, а между ножками 7 и 8, второй резистор 10кОм.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]