Я брал на красной плате - курил эту тему и сравнивал фотки у китайцев. Он оказался с правильным процессором и памятью.

VAS 5054A работает с nissan?

спасибо

Можешь дать ссылку где брал?

Нет конечно

----------

Брал на али у продавана ReDiag Store год назад.
Сейчас глянул - уже нет у него таких головок.

Попробовал прошить на ноуте с Win10.
Порядок моих действий:
1. Поменял драйвера PDU на китайские (C:\Program Files (x86)\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054)
2. Удалил все привязки правильного прибора.
3. Подключил китайца по USB к авто.
3. Запустил ОДИС 12.2
4. Выбрал диагностический интерфейс (китайца)
5. Загрузил проект VW37X (Tiguan)
6. Прошивка - Адаптивный круиз контроль - Открыть файл.
7. Трассировка - Запись - Запуск прошивки.

Завершилась ошибкой (сохранил трассировку задания MCD3.log_China)
Выгрузил проект. Закрыл ОДИС. Отключил китайца.

Далее поменял драйвера PDU на оригинальные.
Удалил все привязки китайца и повторил пункты 3-7 с оригиналом.
Все прошилось. (сохранил трассировку задания MCD3.log_original)

Файлы выкладываю.

В этот раз все засыпалось после того, как в мозг был загружен "троян" - дамп программы FW-Security ( в начале лога можно найти название этого дата-блока)
DB_30ERASEPROGRROUTI - [31 01 ...... ]
Следующей командой идет процедура проверки в памяти того, что было загружено [31 01 02 02 .....]

31- Routine control
01- start
0202 - check memory
.... data

В результате процесса контрольная сумма не подтвердилась [71 01 02 02 01]

Видимо с китайским вариантом драйвера интерфейс при передаче/приеме длинных посылок периодически ловит какие-то коммуникационные или тайминговые ошибки.

Посмотри пожалуйста в истории заказов как он назывался у этого продавца

Блин! Я запутался!
На Win10 выдает информацию по адаптеру версию ".42" на китайских драйверах.
На Win7 - версия ".41"

Что-то с ODIS 12.2?

А откуда мог взяться "троян"?
Можно-ли с этим что-то сделать?