VAG commander 1.4 vs Commander 3.6
 

Добрый день!
В чем разница между VAG commander 1.4 full и VAG commander 3.6?

Имхо, Мастер1 сделал/переделал шнурок и все его отростки пошли по версии 1.х, а шнурки Мастера2 пошли по версии 3.х

Шнурок 3,6
 

Так, что получается нет смысла переплачивать за версию 3,6 ?

По опыту, отличий почти нет, а уж функционал одинаков.

Сможет ли данный девайс снять протекшн на A6 2004г

Слышал мнение, что все эти ваг коммандеры базируются на ломанном 1.4. Остальные версии - чистый маркетинг китайцев

P.S. отличия какие-либо значительные между 1.4 и 3.6 не нашел

Есть адаптер версии 5.1.Эти версии будут на нём работать?

Подскажите так, что же лучше взять 1.4 или 3.6 или 5.1 ?

Это смотря для какой машины...В моём нет К линии,только CAN шина,но версия 5.5 +PIN Reader 3.9 на моём запускается.В работе не проверял,нет такой машины.Кому надо пин код иммо, могу бесплатно попробовать вытянуть ради проверки.

Сможет ли вытянуть из А4 B8 мая 2013 года?

До таких годов он не дорос.

Значит смысла покупать любой из этих шнурков для 2012 года нет?

У нас такие машины обслуживаются в сервисных центрах. А до 2006 года(включительно), шнурок все таки выручает.

Ну в общем кто не понял это эволюция китайского отлома VCP. К стати с софтом тойоты пашет.

Techstream?

Кроме течстрима -теку3 и каскад(отлом карманскана). Впрочем д-кан(инпа) при умелом обращении , пользует эти проги, где управление по к-линии и can, достаточно лёгкое .

Можно поподробнее? В моем шнуре (полупрозрачный синий китаец) распаяны к-линия, л-линия и кан - логично предположить, что с ним должны работать любые программы которым нужна к или л, или кан линия. Но на плате кабеля присутствует пик-контроллер в котором, как я предполагаю, вшит аппаратный ключ для работы с к+кан коммандером. Отсюда вопрос: мешает ли он работе стороннего софта?

Пик не мешает. Каскад, теку3 работают напрямую с мср2551 по кан и лм339 по к и л-линиям. Другое дело ЕЛМ327-там обратиться по кан к мср2551 , видимо нереально из-за специфичности самого ЕЛМ, к-линия там работает легко.

ну а мое предположение по поводу аппаратного ключа в пике верно? чем вообще пик-контроллер занимается?

жаль, что за месяц так и не появилось желающих ответить...((

Посмотри здесь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Микроконтроллер данного адаптера позволяет работать с протоколами на основе CAN-шины (контакты 6 и 14 на раземе стандарта J1962). В спецификации адаптера указывается, что адаптер работает с протоколами CAN TP2.0, CAN TP1.6. В реальности команды адаптера расчитаны только прием и передачу 8-байтных CAN-посылок, без реализации протоколов верхнего уровня - таких как CAN TP2.0, CAN TP1.6, использующихся в автомобилях концерна VAG. Таким образом сами протоколы CAN TP2.0 и CAN TP1.6 реализованы не в адаптере, а в программном обеспечении, идущим с данным адаптером в комплекте. Такая реализация позволяет использовать данный адаптер совместно с программным обеспечением, реализующим любой другой протокол высокого уровня на основе шины CAN, в частности ISO-15765, использующийся в автомобилях Toyota, Nissan и т.д.

Ребята всем привет,у меня шнурок командер 1.4 фал какая к нему есть хорошая прога и что он вообще умеет ???
Заранее благодарю.

CustomSetting

Самая лучшая для него это ваг еепромер 1.19- они просто созданы друг для дружки, потом следущая коммандер 5.5 и ваг ташо и остальное это руки, база, программатор и мозги.

Вагтаха работает с командером? Не замечал за ней такого) а по факту да, еепромер и командер покроет почти все ваг года до 2005-2006 в плане пробегов и пинов. Протекшн с а6 не снимет, но пробег мотает.

Вот а там где не покроет- ваг тахо это сделает до 2006

Какая версия тахи? У меня 3.0 со своим шнурком, никаких преимуществ перед еепромером и командером не нашел.

Да, ладно. Еепромер не читает совсем ММ и ранние рб4 на Г4 , а тахо не умеет работать по бошу с рб4 (переводить в режим для адаптации по 50 каналу) и моторники не читает в отличии от командера(имею в виду корректное чтение некоторых едц15, про ме 7 молчу, т.к без бута ,командер вычитывает полную хрень )

Была а6 2002 года 2.4 бенз. Таха приборку не взяла (мм), моторник тоже. Еепромер тоже. Командер выдрал пин из моторного легко. Пробовал командером рб4 на 8е, читает/пишет норм, но пробег считает не верно, приходилось руками править. Но при цене этих шнуркров пусть все будут)