И что такое 12.12 или 12.10 - это относится к шнурку или к проге и зависимы ли они друг от друга ?

Вот ссылки - что лучше взять:

************

или:

*************

И есть ли у них отличия и в чём ?
А ещё говорят что есть на китайских чипах а есть на каких то нормальных и гордятся что типа не Китай а к примеру Беларусь :eek1:
Кому верить и что брать ?

По первой ссылке говорят что это какой то AVTOадаптер VAG 12.12.0, по второй что это Оригинальная версия ПО VCDS...:confused:

А ещё утверждается что 12.12 (я вот только не пойму про что говорится - про шнурок или прогу) не имеет ограничений по количеству каких то подключений - а 12.10 что имеет ограничения ?

странно
Вологду понесло
последняя сегодня 14.2.1
бетка
а релиз 12,12

А она на великом и могучем ?
И по поводу предыдущих вопросов если не сложно расскажите если не сложно - очень надо.:wave:

12.10 бетка
12.12 релиз

К проге относится.

У меня шнурок на китайских чипах, получил вместе с 12.12.0 и всё работает ... и на Touareg V8 7P/2012, тоже.

А сегодня ещё есть релиз 12.12.2 ... шнурок не видит.

Если кто то что то знает по предыдущим моим вопросам объясните пожалуйста.

Китайские шнурки работают только с теми версиями и именно с тех дисков , с которыми их китайцы прислали. С другими может не работать , а может убивать шнурок.
Если дружите с паяльником и шнурок на Атмеле - то можно прошить его в Васю - будет немного полегче, но не особо.
Учитывая цену китайских шнурков, проще раз в год покупать новую версию.

Уважаемые, подскажите, пожалуйста: имею Болеро 1Z0035156N (новая Delfi - октябрь, 2013)). Вася 12.12.01 НЕ имеет о ней label файлов, соответственно не могу открыть 56 блок. Подсказали, что модель моя - то же самое, что и предыдущая 1Z0035156M. Можно сделать редирект файл...
открываю 1Z-56.LBL, там дописываю REDIRECT,5M0-035-1xx-56.CBL,1Z0-035-156-N ;
что не так? где то еще надо ?

Нету ни у кого для белорусского васи 12.12.0 версии? не могу диск найти свой...

Народ, помогите пожалуйст!::
установил мультуруль на свою Skoda A5FL, подрулевой блок менял - 549B на конце, закодировал (0882104000) - все работает, НО блок таки ругается ошибкой:
1 неисправность:
267264 - Неправильно кодирован блок управления
U1014 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
НЕ УДАЛЯЕТСЯ!
Один момент - стрекозу оставил с качелькой справа. 100 пудов, что ругается из-за этого. Прошу помощи как нужно закодировать/что сделать для того, чтобы ошибка ушла нафик!
P.S. Коробка АКПП, заднего дворника нет, MAXIDOT есть, круиз есть, телефона и bluetooth нет.

неправильно кодирован блок, корее всего ты не ввел WCS код. Сделай хотя бы 01357 011 00200
Качелька на правом подрулевом - это в 0 байте убрать 6 бит. У тебя все правильно.
Вот 3-й байт я бы оставил 00.

спасибо большое! проверю!!
В 3-м байте сделал 00, не помогло.
WSC у меня - 12345 123 12345 (хз откуда он.. может Вася задал). Попробую твой...

поставил WSC - без толку :((
еще идеи?
ни у кого, случайно, нет правой части стрекозы, БЕЗ качелек?

Машина какого года и блок подрулевой какой сейчас стоит?

Машина - skoda octavia A5FL апрель, 13 года. Сейчас блок 5K0 953 549B (с завода был 5K0 953 549).

Разъем с блока сними на эту сторону машина кнопки неувидит и будет думать что их нет. Дальше пробуй кодировать.

Отличный вариант! ;-)только вот... что бы придумать, чтобы шлейф во время рулежки не зацепился за что нить... кусать не хочется :(

А если такую кодировку попробовать 108A144000 или прописать сначала кодировку от старого блока?

перепробовал все кодировки, что в инете нашел, понял, что не в кодировке таки дело ( в т.ч. и эту)... пробовал и от старого блока. Как только снимаю галку "Управление максидотом с качельки справа" - управление полностью передается на руль - ВСЕ работает, НО появляется ошибка.... забить бы, но не хочется на новой машине :(

Разобрал таки все нафик... провода от кнопок входят в общий шлейф справа...
скажем мягко - перерезал их нафик, но теперь выскакивает ошибка:
1 неисправность:
227355 - windshield wiper/washer switch
обрыв цепи...
блок палит обрезанные провода ? оО
Бит 6 в байте ноль снят....
возможно его стоит проставить применить и снова снять ? встречал ответа, что эта ошибка именно с этим связана!

priZrak, Даже палит если тупо изоляция просто нарушена. Причем там где не читает ошибки. У меня так с плафоном подсветки двери....

Чёрт! )

Какие идеи по корректному демонтажу? Полностью вытащить пины ?

C VCDS RUS 12.12 у меня китайский шнурок,по отдельности читает каждый блок по ошибкам.также включаю с него опции(сигналка со звуком,туманки при повороте...),но код он мне формирует новый(со включенными опциями в длинном кодировании) а прописывать не прописывает..потом копирую код,захожу в ту версию которая со шнуром и там код вставляю..и все ок

Коллеги Кто может что подсказать?
У меня оригинальный шнурок от ROSS-tesh , покупал его когда еще был ваг ком 409. Обновления получаю до сих пор все в порядке. Есть проблема не могу зарегистрировать шнурок на русскоязычной версии VCDS. Пробовал на разных компах и разных системах. Есть еще один момент - при запуске разных VCDS серийные номера шнурка разные (разница в две буквы)

А у ross-tech не пробовал спросить?! оО

пробовал...молчат....

Проверься снова ты чего то лишнего обрезал.

У меня такая же проблема: Ross-tech USB Interface not Found! USB Library version 03.01.19.Interface not Found!
Что бы это могло значить и как это победить?

Ситуация немного поменялась, но всё равно не работает как надо.
Удалось таки подключить шнур к авто, в VCDS тест USB порта, решил начать с самой простой активашки -тест стрелок, ввёл нужное значение, выключил программу,заглушил двигатель, выдернул шнур, включаю зажигание- ура:smile: тест стрелок работает. Думаю, ну как всё замечательно, начинаю подключение по новой и при тесте USB порта вылазеет ошибка: ross-tech usb interface not found. usb library version 03.01.19. interface:not found/
(хотя До подключения шнурка к авто комп шнурок определяет и пишет что кабель к авто не подключен).
В чем может быть проблема: может драйвера какие ещё надо, или блин шнурок (VAG 12.12.0 Китай) оказался одноразовым ??????

Скорее всего именно это.

Попробуйте сделать следующее. Глушим двигатель. Шнур всовываем в ОВД. Зажигание. Потом в USB порт. Включаем ноут.

з.ы. ross-tech usb interface not found пишут обычно из за неправильного подключения.

Китайские шнуры отлично работают. Это миф, что надо обязательно покупать у "Гитлера". Китайцы клонируют без проблем. Ибо там микрух "кот наплакал".

Один такой китайский "миф" у меня уже валяется.
Теперь юзаю ВАСЮ, дороговато, но без проблем и танцев с бубном.

Не знаю, масса народу знаю на драйве, никто еще не жаловался. Но в любом случае, есть несколько человек, которые за 500-1 тыс. руб. сделали бы такой же шнур, который за 5т продают. Но богатый хозяин-барин.

Да ради бога, если работает - значит работает. Я же не говорю, что ВСЕ они гуано. Но если начал глючить - то по мне лучше новый купить. Мой "китаец" тоже работал, долго, но в какой то момент помер. А когда появилась новая машина - купил новый шнурок.

Пробовал, не помогает, да шнур-кетай .