VAG CAN PRO

Дмитрий 42

в общем 5054 это по сути диллерский прибор (закроем глаза на то что он китайский клон). Чтоб с его помощью сделать некие нестандартные операции (типа отключить старт-стоп, вкл видео в движении, включение каких-нибудь опций) придется проделать несколько не всегда очевидных и доступных для широкого круга лиц операций (кодирование, изменение еепром и тп).

VPC это по сути самодельная разработка, аналогичная по функцоналу 5054, но при этом с дополнительными ништяками в виде коллекции прошивок, параметрий и самое интересное - это набор скриптов для включения/отключения чего либо. То, что ты на 5054 или Васе диагносте делал бы по пунктам, лазил по кодировкам и адаптациям, здесь ты сделаешь просто одни нажатием кнопки "сделать заебись".

ВасяДиагност - это по сути тоже самоделка с самодельными ПО, шить не умеет, только диагностировать и кодировать.


Насчет прошивки у ОД много вопросов. Откуда вы знаете что прошивка ваша, как вы общались с ОД, что отвечают и тп.
И правильно выше советуют - найдите ТПИ в котором это описано и тыкайте носом ОД. Либо просто за деньги попросите обновить, как альтернатива обновиться у тех кто умеет это делать - свежие, не уникальные, прошивки доступны всем. А то ливанете чего-нибудь не свое, будете потом в панике искать того, кто восстановит.

._VADIM_.

Спасибо за ответ.
Новая прошивка есть на vag-flashinfo.de.
Начитался Драйв2 и поехал к дилеру обновить за деньги. Одис показал что прошивка актуальная.
TPI я не нашел. Подскажите где их искать?

SergioV

Так откуда тебе известно, что именно решает новая прошивка?
А ты в курсе, что есть прошивки для АКПП которые необходимо использовать только с заменой на другой тип масла?
ПО АКПП от балды, по прихоти клиента обновлять я бы сказал без соответствующего ТПИ, ТПЛ, как минимум для ОД легкомысленно.

._VADIM_.

Здравствуйте.
Машины 2018г.в. идут с новым ПО, хотя HW одинаковое.
Пошел по лёгкому пути. Замучил дилера. Обновили АКПП. Теперь все норм.

._VADIM_.

Т.е. VAS 5054a дилерский стоит больших денег и купить "так для себя" его нельзя, а клон это типа лотерея и потеря денег, поэтому из стабильных и нужных приборов есть VCP с гарантией, обновлениями и качеством. Правильно?

vengr

Есть только одно но, оригинальный VCP стоит примерно 25 000 рублей, что не мало А китайский клон VAS 5054a в 5 раз дешевле. При этом
5054 будет работать с любыми версиями одиса, коих куча на трекерах. А VCP в китайской версии без обновлений я не вижу смысла покупать, если работаете с современными машинами.

Если у вас сервис и поток машин, однозначно VAS 5054 и ОДИС, если со своей машиной баловаться, можно и VCP попробовать.

Особых примет не имел

Со свежими авто с ОДИСом можно жестко отсосать без онлайна , то есть тупо кроме диагностики и пары элементарных вещей ничего не сделать.
VCP оригинал в плане переоснащения и изминения конфига авто - лучше во всем .
Ибо - замутить например Ауди кокпит - легко , старт стоп отключить - легко , видео в движении , миррор линк и тд. - легко. Попробуйте все это ОДИСом сделать. VCP все делает нажатием пары клавишь. Турег новый как только вышел , первые кто добавил полную его поддержку был VCP , Диагностику по енет поддерживает пока только VCP и еще много чего .
VCP более профессиональный прибор , по сути инженерный софт , рассчитанный на тех кто понимает что делает . ОДИС в диагностике для начинающих будет проще , ибо ведомый поиск и т.д....
У VCP на сервере огромная база файлов готовых , которые вы никогда и нигде не найдете.

vengr

Я не за себя говорил, а за среднестатистического человека из обычного сервиса в любом городе, который не готов отвалить 27 000 рублей за оригинал VCP.
У меня оригинал.

VetalA7

А покажите как "миррор линк и тд. - легко." можно активировать.

musicclop

имелось ввиду Видео в движении для просмотра DVD (mpeg) и Mirrorlink
для активации Appconnect (carplay, android auto, mirrorlink) - нужен пакет сертификатов.