Удаление EGR (ЕГР)
 

Здравствуйте!
Сразу извиняюсь, может уже где тут спрашивали, но через поиск не нашел, если знаете, где обсуждают ЕГР, дайте плз ссылку на ветку.

Собственно вопрос.

Можно ли вырезать ЕГР из мозгов с помощью подключения через obd2 разъем?
И как проверить вырезан ли программно ЕГР?

Почему спрашиваю.
Читал, чтобы вырезать ЕГР, нужно снимать микросхему и подпаиваться (или на спец столе подключаться) к ножкам чипа и с помощью программатора считывать внутренности, потом ручками чистить код, потом заливать обратно...

Но вот тут, друг (машина T5 2010) ездил вырезать ЕГР к специалисту, тот с помощью каких-то адаптеров-головок, что-то там пошаманил (не разбирая блок управления) и через полчаса сказал - готово, ЕГР из мозгов выпелен, машину можно было забирать.

Все бы ничего, но решение выпиливать ЕГР было принято из-за появления чека и сообщения о неисправном термодатчике. После удаления ЕГР было мастером обещано, что инфа о датчике должна была быть затерта, поэтому друг решил в пользу удаления ЕГР, двух зайцев...
После программного удаления ЕГР спиралька на приборке опять загорелась... и показывает на этот же самый термодатчик.... вот теперь в сомнениях, в вырезан ли ЕГР, вернее правильно ли он вырезан... что там этот мастер делал...

Помогите пожалуйста, советом и знаниями. Вопрос серьезный, т.к. надо ехать выяснять у этого мастера обстоятельства, а свет не близкий к нему ехать...

ЕГР "вырезан" скорее всего путем затирки ошибок касающихся непосредственно ЕГР в маске . Отключить датчики ТОГ это отдельная задача и делать это не все умеют . Тем более такое не получится если заливается готовая консерва .
Не плохо бы для понимания видеть номер ошибки и идентификаторы блока .
А так если нужна нормально сделанная работа по отключению ЕГР можете обращаться .

Да , можно.
А по поводу остального - озвучьте цену данной процедуры которую выполнил "специалист" и все станет ясно.

Друг вроде бы платил 100 баксов

Получается я неверно прочитал, что ЕГР можно удалить только если с ножек чипа снимать инфу программатором.

Еще два очень важных вопроса по этой теме.
1) Если после затирки ошибок в маске, подключить 5054 с одисом или VAS-PC эта маска может быть восстановлена программой автоматически в исходное состояние и ошибки опять появятся?

Почему спрашиваю, вроде как когда друг приехал от специалиста, спиральки на панели приборов не было и ошибка датчика в памяти блока не читалась (смотрел Васей). Так совпало, что пришлось снимать голову с движка (трещина образовалась в пластике и турбина не хотела дуть). Когда все собрали, с помощью Вас-пс прогоняли топливную систему на воздух. Не знаю точно, вроде как после этого опять ошибка с этим же самым датчиком выскочила.

2) Как же все таки этот специалист вырезал этот ЕГР ? Я так понимаю, что программное вырезание ЕГР это не стандартная процедура, и под этим термином подразумеваются разные по сложности и результатам процедуры? Правильно ли я понял: 1. Самая простая это запретить появляться сообщениям о проблеме, затереть в маске? 2. Далее по сложности это затереть ошибки и отвязать датчики? 3. И уровень профи - вообще выпилить эту систему из мозгов авто?

Дело в том, что хотел потестить турбину, а одис отказывается, пишет нужно прежде провести прожиг сажевого. Во-о-от, а ЕГР то уже нету... т.е. не должно быть программно...
Что это получается, вроде как ЕГР нету, а он есть... Компьютер все-равно считает что ЕГР есть... и в соответствии с этим и ведет себя. Из-за этого одисом адаптации ни провести, диагностику и тест систем тоже не выходит - везде пишут, что давно не было прожига и нужно вначале его провести...

с удовольствием, но, к сожалению, теперь нужно разбираться с этим специалистом, что он все-таки сделал.


Вот собственно ошибка из-за которой все и завертелось:

Или я что-то не так понимаю или...
ЕГР(EGR) и Сажевый (DPF) - разные системы... вырезаются либо по отдельности, либо в куче.

Ошибка по датчику то электрическая....

Думаю эти ошибки ни связаны с удалением егр, датчик темп может быть дохлый? Поменять ни пробовали ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

Егр и сажа разные системы , посмотри загруженность сажевого , противодавление и тд


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

За 100 баксов чудо что вообще авто заводится, удаление егр стоит как минимум вдвое дороже. При правильном удалении - с клапана егр снимается разъём, а клапан можно полностью выкинуть в месте с теплообменником. Сажевика на авто откуда скан нет с завода.