туарег вентиляторы
 

при подключении АКБ включаються оба вентилятора охлаждения как это исправить машина после дтп сделали кузовщину а я делаю электрику

Блок управления вентиляторами рядом,может при ДТП наелись. Touareg год выпуска модель двигла в студию для более точных подсказок.

Питание на ЭБУ мотора есть?

туарег 2003г в бензин V6 машина заводитья ездеет и все работает если это блок то как его проверить

проверьте связь эбу с блоком вент... т.к и без эьу мотора тоже гудит....

имеется ввиду через диагностику?

коричнево-серый - на блок 1го вент 3 пин с 66 эбу, лилово- красный - на блок 2го вент.... 3 пин с 104 эбу

Там управление вент-ами ШИМ, можно повесить осциллограф и посмотреть загрузку блока вентиляторов.Если загрузки нет и они маслают видимо блок наелся.

снял осцилограмму вот фото

я новинький на этом сайте напишите видите что нибудь а то я нет ШИМ есть значит чтото с мозгами?

а на втором упр выводе вот такая осцила

датчик t двигателя в норме?

проблемма в том что раздавили адаптер для диагностики его можно другим способом проверить народным так сказать

тода проверь датчик и кз\обрывы к эбу......

проблема в том что даже когда машина засыпает осцила попрежнему присутствует

Проверить датчик давления фреона.

Фреона нет машина после дтп сделали кузовные теперь проводку надо восстановить можнодатчик закоротить сэмитировать присутствие фреона

А может с начало ошибки посмотреть?

Я чуть выше писал раздавили адаптер завтра попробую сканматиком может получиться большое спосибо за суету завтра напишу

такие машины без диагностики не ремонтируют.

Так вот это и нужно сделать сначала.
А фреон здесь вообще ни при чём.

Без вариантов-вслепую машину не сделаете,берите самый дешевый шнурок для работы с vag com.Слишком много составляющих для работы с блоком вентилляторов.

ну тут как, либо термостат наелся, либо вентелятор получает сигнал не верный. :biggrin::wave: нужен шнурок. тогда все ясно станет...

Было похожее на Пассат В6 дизельном. Ошибок нет, вентили крутят после выключения зажигания минут 5 ещё и при работе мотора постоянно на полную, голову сломал искавши причину. Оказалось, вырезали до меня человеку сажевый и укосячили с датчиком температуры после турбы. Поменяли, всё Ок.

Да ладно, подключи датчик температуры наружной..... бампер....

проверь датчик температуры.... кондей.... и можно посмотреть в нете ssp rus
там всё по вагам :wave:

Наружный датчик температуры, под жабо вроде стоит

диагностика vag
 

Проверте датчик температуры наружнего воздуха возможно повреждение датчика или обрыв проводки после аварии