Троит Ауди А4 1.8 TFSI
 

Всем доброго времени суток. Ауди А4 2012 1.8 170 л.с. CJEB TFSI. Человеку меняли цепь ГРМ, после замены не могли долго запустить, потом запустили, но машина не едет. Горят куча ошибок. Ещё и дроссель снимали мыли.
Привезли машину к нам, разобрали привод ГРМ, цепь стояла не правильно, выставили цепь при помощи спец приспособ. При запуске горела ошибка по приводу впускных заслонок, фишка не до конца была защёлкнута предыдущими « ребятами».
Машина троит. Троит больше всего по 2 цилиндру, затем 3. Изредка 1, и очень редко 4.
Было подозрение, что после первой установке цепи могли подзагнуться клапана. Проверили компрессию, во всех цилиндрах 10. Подкидывали другие свечи, катушки зажигания, результата нет. Проверили на подсосы, всё хорошо. Снимали форсунки, поставили на стенд( стенд для простых форсунок низкого давления), распыл везде одинаковый. Поменяли форсунки 2, и 4 местами. Собрали, по началу, работала чисто, спустя время стала опять троить, и уже больше пропусков показывало по 4 цилиндру, по 2 меньше всех. Заглушили, запустили, опять пропуски по 2 больше чем по всем другим.
Насос низкого давления выдаёт 5 бар. Насос высокого( судя по сканеру) 145 бар.( заданное 150 бар).
Обороты до 1000 подкидываешь, работает хорошо. В движении едет неплохо, притензий нет. Турбина раздувается хорошо.
Подскажите, что ещё посмотреть?

Фазы, перекрытие клапанов!?

Думаете фазы не правильно стоят?

Из изложенного Вами!.
Перекрытие "вредно" на ХХ (минимальное или отсутствует) - отсюда пропуски. "Полезно", "режим средних оборотов" (максимальное) - машина едет. Разряжение во впуске? Блоки измеренных величин?

Мотор троит в каком режиме ? Какие форсунки работают в этом режиме ?

По разряжению посмотрю, а про блоки измеренных величин, немного не понял.

----------

Троит в режиме холостого хода, ~750 оборотов.

возможно компрессия всётаки,а может и пружина клапанов

Компрессию проверяли два раза, и разными компрессометрами.

Отключи разъем верхних форсунок и заведи мотор поддерживая обороты педалью . Дождись пока запишется ошибка по обрывам форсунок . Потом смотри будут ли пропуски на хх в таком режиме .

Герметичность камеры сгорания!

По разряжению посмотрю, а про блоки измеренных величин, немного не понял.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Параметры ДВС отвечающие за его работу на ХХ. Двигатель холодный - рабочая температура!?

Хорошо, попробую.

Форсы мыли? Уплотнение форс в норме?:cool:

А вентиляцию исключали? Прям отцепить и заткнуть?

Отключил верхние форсунки, пропуски были по 2 и 4 цилиндрам.

----------

Пробовали, без изменений.

----------

Не мыли, проверили на стенде. Уплотнения в норме.

----------

Хозяин авто забрал, поездил. Едет хорошо, но на холостых работает не устойчиво. Пригнал машину, чек не горит, подключился сканером, горит ошибка P 001100 Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону
задан.знач.не достигнуто. Опять посмотрели метки, всё в норме.

Блоки измеренных величин? Собрать ГРМ можно по "разному" - ELSA. Колено - распред - осциллограммы!? Нужны данные, вариантов много.

Мотор сложный, а исполнитель нулевой. Отстаньте от него, бесполезняк. Сергей, настоятельно рекомендую пока не совать свой нос в ремонт ауди. Тренеруйся на кошках(с)

Добавить давление во впускном коллекторе, на разных режимах работы ДВС (в движение)

Всем спасибо кто помогал, хозяин забрал авто, поездил, его всё устраивает, за исключением режима холостого хода. На профильно форуме ему подсказали что бы он подкинул оборотов на холостом ходу и не парился. Ему программно подняли обороты, и у него на холостом ходу Двигатель работает нормально, всё это с его слов.
Для Igor33, хочу Вам сказать отдельное спасибо, вы помогли мне больше всех своим советом. Мы живём в очень маленьком городе, у нас всего две таких машины ездит, Диллер от нас в 550км. И конечно я как, и вы каждый день занимаюсь концерном VAG. Я Васю- диагноста купил только для этого авто, и даже ещё не установил, и машину диагностировал Лаунчем. И да, я знаю, вы не разу не ошибались, не разу блоки не ложили, и Вы настолько умные, что ждали когда ответят менее грамотные специалисты, что бы не растрачивать своё дорогое внимание. В таких населённых пунктах как у нас, приходится быть универсалами, через нас не проходит такое количество неисправностей, как например у Вас.
Ещё раз всем спасибо.

Не утруждайся своими монологами. ДВС работает на всех машинах одинаково. Ты просто не готов работать в диагностике. Это видно не потому, что авто редкое для тебя, а по твоему подходу. Лично мне всё ясно.

Сергей, давайте начистоту!!!

У Вас в профиле стоит "Москва" и Вы рассказываете ,что в Вашем населённом пункте "нужно быть универсалами"!!!
Мне это ОЧЕНЬ знакомо , поэтому перестаньте врать на Форуме и для начала хотя-бы озвучьте Настоящее Ваше местоположение ,опыт работы и оборудование , которое у Вас есть и которым Вы УМЕЕТЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.:cool:

Профиль товарища, пишу с его профиля. Моё местоположение, север Свердловской области(честно, даже не видел что у человека в профиле написан гМосква). Никто не врёт, и не стоит делать необоснованные выводы.

Сергей, а что так трудно зарегистрироваться на форуме и найти Коллег , которые живут рядом?

...Просто извините , но АБСОЛЮТНО ВСЁ знать невозможно ... а в вашем случае действительно нужна помощь более опытного Коллеги...:cool:

Тут на первый план выходят наличие спец инструмента, тех. документации, запчастей.
Все ремонтировать не возможно.

Колян! Если долго мучится ... геморрой получится! Мы после одного "любопытного" потом 2 дня машину в порядок приводили... а изначально работы было на 10 минут!

Особенно прикалывают любители собирать советы! ... А потом все их по очереди применять...
Таких на всех форумах можно узнать по первой фразе сообщения :
"Машина "большая, синяя" заглохла... Подскажите, что может быть?!" :cool:

Доцент1
Вот когда твои клиенты начнут машины менять как перчатки, и разные, вот тут ты им и скажешь что так делать не возможно, или будешь сидеть пятилетками ждать одного и того же производителя для своего спец инструмета для одной модели.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике,
автосканерам © autoprogs.ru
Да и так обслуживаю машины только VAG группы. Знакомые - французов (и не плохо живут).
Старье можно еще как то "побеждать" - но денег там нет (кузовня, арматурка). Новые либо гарантийные или с проблемами - которые без выше перечисленных составляющих не решаются. Время на ремонт?! Без вложений - всунул/высунул (то что называют диагностикой), включить все функции (кодировка), пере прошивка (лекарство от всех болезней). "Дураков правда много, а зайцев мало! "

Хоть из мухосранска, хоть из москвабада без разницы - не знаешь машину, вежливо отказываешь. Хули в этой формуле не понятно??? Сергей из свердловска, что непонятно тебе лично? Не умеешь, не берись. Дальше не хрен объяснять, если мозг хоть в каком-то количестве у собеседника присутствует.