Так я сам профессионал.

Что тогда за глупые вопросы "как проверить связь"?
Или тебе перевод телеграмм из кана дать с тарабарского на русский?)))

Оно и видно по первому посту :biggrin:
В данном случае все что нужно - провести полную процедуру адаптации G85 с запоминанием упоров . Описание процедуры в свободном доступе на всем известном сайте . Эта процедура не понадобилась бы если бы "профессионалы" не тыкались китайскими шнурками куда не надо и не жали все подряд.

В данном случае нет связи с блоком АБС (лог прилагается).
Машина вернулась от профессионалов.

Сорри , не вник....:biggrin:
Тогда как уже говорили - снимать разьем с абс , осцил в кан и смотреть есть ли запрос на диагностику.

Сообщение от Leader "Предохранители все целые, на разьёме к блоку ABS -J104- есть напряжение ~ 13В В жгуте проводов под аккумулятором визуально все провода целые. Разьёмы на педалях сцепления и тормоза отключили-подключили (визуально всё в порядке) результата никакого..."

Питание блока ABS три, на пине 1, 32 и 29 при включении зажигания, в разъёме Т47а.Два минуса на пине 16 и 47 ну и CAN шину проверить осциллографом вот и весь профессионализм.У меня уходит на это 30 минут не спеша.:thumbup:

Проблема решилась установкой -
Предохранитель 16 в блоке предохранителей В -SB16-
профессионализм рулит.
Всем спасибо за участие - тему можно закрыть.

это ваше первое сообшение

----------

это следующее

----------

а это последнее

----------

вы зачем помощи просили?

Клиенты Вас как лохов делают , А вы ведётесь и помогаете .)

золотые слова
юрий бенедиктович
отдохнуть бы вам
а вы все о россии матушке думаете