Touareg 2003 Не включается компрессор кондиционера
 

Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной на а/м Touareg 3.2 AZZ 2003. Не включается компрессор кондиционера, вентилятор кондиционера включается, диагностика показывает давление 6 бар. Ошибка 00898 Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера. Ищу эл. схему данной системы VIN WVGZZZ7LZ3D000915 Заранее благодарю.

Ошибку до конца надо читать, а не вершки хватать. У тебя скорее всего в компрессоре не муфта, а клапан стоит вот и обрыв в клапане, который в компрессоре стоит. Его сопротивление обмотки где-то 11-14 Ом. При заправленной системе, проверка питающей напруги легко, в фишку клана торкаешь автомобильную лампочку ватт на 5 и включаешь кондей, лампочка должна засветиться.

Здравствуйте. Нарисовалась такая проблема, автомобиль Touareg 2009 года, мотор 3.0 TDI, система кондиционирования мылась, конденсатор и осушитель заменен, трв заменен, испаритель заменен, компрессор новый, отработало все это хозяйство ровно неделю. Проверяем ошибок по климату нет, кодов отключения нет, давление манометрами - в норме, по Odis показывает 6 бар, нагрузка на компрессоре 1Nm. Смотрим ток на клапане, что при включенной кнопке AC, что при выклеченной - ток равен 0. Делаем тест исполнителей, что через ведомые функции, что через самодиагностику тест проходит ток на клапане около 0,7А и процент регулирования 63%, такой же ток импульсами видим на тестере. Далее провод на блок климата цел, пред на клапан N280 цел - напряжение на 1 ноге двухконтактного разъема равно бортовому напряжению. Уважаемы, подскажите в какую сторону копать? Заранее всем спасибо

Во 2-ой группе климата есть строка - причина отключения компрессора.
Вместо клапана подключи лампочку и посмотри через тест исполнителей как горит.

Про коды отключения знаю, пишет причин отключения нету.
Вот через тест лампочку не пробовал, пробовал на реакцию нажатия кнопки AC, не горит

Один раз было подобное- датчик наружной температуры был не в ошибке, но показывал что-то около нуля. Ну и кондей не включался, думал что мороз. Проверьте на всякий случай адекватность показаний всяких датчиков температуры. Может ошибки нет но какой брешет?

Датчики на адекватность показаний проверил, соответствуют действительности

Знаете - иногда совсем вроде не подходящие ошибки могут привести к отказу запустить климат. Вот на Пежо например, если висит ошибка по спирали подогреваемого термостата в моторном- не запускается компрессор кондея, хотя по климату нет ошибок. Может и тут есть какие-нибудь причины. Может в моторном какие ошибки?

Да проблема как всегда на поверхности, нужно просто смотреть в параметры со знанием дела - чудес не бывает. Может кнопку ECON нужно ещё раз нажать...

На них ещё тпиха была убрать в кодировке климата датчик температуры хладогента

Да вроде это событие на функционал не влияло.

Насколько помню,при обнаружении утечки по сигналу g454 управление n280 прекращалось типа для защиты компрессора

----------


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вот нашёл

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По моторнику ошибок тоже нет.
В кодировке датчик температуры хладогента исключен.
При проведении теста (как советовали выше), лампочка светится,
а при нажатии на кнопку AC, реакции ноль.

Чем диагностируешь? Если ODISом, давай, потыкай там в ведомых все группы, которые мало-мальски могут отвечать за включение компрессора. И в 01 тоже потыкай. Сохрани и выкладывай протокол. Будем вместе думать, может что упустил?

Это когда ошибка появлялась типа обнаружена утечка хладогента.

Да, Odis. Ок

Что показывает в параметрах датчик температуры испарителя?! Если показания 4 градуса и ниже кондей не включится "режим противообледенения".:cool:

температура испарителя 34 градуса

Мы же выше уже проверили все показания датчиков на адекватность. Остаётся какой-то другой вариант. Слушай, а вот пришла мысля на ум. А попробуй сделать ввод компрессора в эксплуатацию через "Ведомые функции". Чем чёрт не шутит.

Исследователя нужно менять.

Вас ничего в этом посте не смущает?

Причина замены?
Запчасти новые?
Маслица не забыли налить соответственно всему замененному?

Проверял реле компрессора кондиционера ?

Масло заливалось, по норме. Запчасти новые. Причина замены в обрыве предохранительной муфты на старом компрессоре

----------

Там нет реле компрессора, управление по шим-сигналу.
Есть предположение, что неисправен блок климата, только как его проверить, это вопрос

Т.е. Если я правильно понял, старый компрессор словил клина, предполагаем стружку, меняем по максимуму и моем?
А сначала меняем или моем?
Моем установкой, или ?
Маслице после промывки "по нормативу" это сколько, ну хоть примерно?

Странно что "неделю работало"
Я так понимаю, что вы грешите на управление, точнее на его отсутствие, и это при том что "причин отключения нет" и "на тесте исполнительных элементов работает" .

Так не бывает. Что то пропустили в самом начале.

Как по шим ? На компрессоре стоит простой электромагнит и пластина .Компрессор не меняет оборотов относительно двигателя просто или включён или выключен .? Я других компрессоров в жизни ещё не видел .

Господи! Как тебе еще много познать придётся!

Мыли с полным разбором всего что только можно, потом сборка и установка новых запчастей. Мыли самодельной установкой, потом продували. Залито 130 грамм масла, согласно рекомендациям из эльзы. Почему грешу на управление, потому что на тесте исполнительных и лампочка горит, и видно ток по тестеру, а с кнопки этого не происходит.

Лучше чему-то учиться чем деградировать!Я не против если ты почитаешь лекцию про управление компрессором через шим .А так писать каждый может .

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]bad549,

:shock:

Даже нечего добавить .:shock:

А как решили вопрос, а то такая же проблема и не могу найти решение.

Да уж никто наверное и не ответит уже. Вон сколько времени прошло.