Tiguan 2012г не глохнет

vazandrey · 24.08.2023, 11:06

Вообщем сделал замеры в разрыв разъёма генератора и получилось следующее при вкл зажигании и не раб. двигателе dfm 7-9v, L-11,4v при заведенном dfm10-12v, L14.4v, если заглушить с ключа показания не меняются. делаем разрыв провода L авто глохнет, замер на запущенной показал что со стороны генератора на клемму L в сторону авто летит 14.4в. ставлю в разрыв этого провода диод все нормально. В общем я думаю, гена на свалку!

SEG13 · 24.08.2023, 21:28

Цитата:

Сообщение от vazandrey
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

со стороны генератора на клемму L в сторону авто летит 14.4в.

Это сигнал для приборки что заряд идёт.

Цитата:

Сообщение от vazandrey
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ставлю в разрыв этого провода диод все нормально.

Пиктограмма разряда на приборке гаснет?
Что-то к авто подключали?
В б/у бортовой сети в настройках что-нибудь меняли?

2-GARIN · 25.08.2023, 21:29

Цитата:

Сообщение от vazandrey
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вообщем сделал замеры в разрыв разъёма генератора и получилось следующее при вкл зажигании и не раб. двигателе dfm 7-9v, L-11,4v при заведенном dfm10-12v, L14.4v, если заглушить с ключа показания не меняются. делаем разрыв провода L авто глохнет, замер на запущенной показал что со стороны генератора на клемму L в сторону авто летит 14.4в. ставлю в разрыв этого провода диод все нормально.

Короче, пока по итогу:

Напруги постурающей с L ,аналог D+ хватает для работы цифровой части ЕСМ\ поддержки реле питания.
Т,Е. Там, где должна быть только индикаторная цепь зарядки появился левый контакт на питание ЕСМ!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

P.S. Вариант с проблемным автозапуском, где контроль идёт через цепь контроля зарядки имеет право на существование...

24.08.2023, 11:06	#1 (permalink)
vazandrey Новичок Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 99 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Урай	Вообщем сделал замеры в разрыв разъёма генератора и получилось следующее при вкл зажигании и не раб. двигателе dfm 7-9v, L-11,4v при заведенном dfm10-12v, L14.4v, если заглушить с ключа показания не меняются. делаем разрыв провода L авто глохнет, замер на запущенной показал что со стороны генератора на клемму L в сторону авто летит 14.4в. ставлю в разрыв этого провода диод все нормально. В общем я думаю, гена на свалку! 2-GARIN likes this.