Superb2 2008 BMP вентилятор радиатора.
 

Здравствуйте.проблема такая-при включении климата венты не включаются.при диагностике исполнителбных механизмов в моторном вент срабатывает.при нагреве машины клиент не слышит работают они или нет.проблема с прошлого года.то лето отьездил и мотор не перегревался.но проблему с климатом так и не решили.в потоке климата запрос на включение растет вместе с давлением фреона и доходит до 100%.в моторном так и остается на 10% и вент не включается.пробовал другой вентилятор -тоже самое.моторник перешит на удаление егр и сажи.заливал сток -не помогает.может кто сталкивался.

----------

еще вопрос при отключении датчиков температуры внтилятор должен срабатывать?:confused:

Климат хоть холодит? Вы если вопрос задаёте, так хотя бы потрудитесь описать всё профессионально, а не абы как...
Диагност или типа того (прошивальщик)?
В климате тоже есть тест исполнительных механизмов.
И ещё, вентиляторы не включаются - это понятно, а проблема то в чём?

что конкретно не понятно. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДИЦИОНЕРА НЕ ВКЛЮЧАЮТСя ВЕНТИЛЯТОРЫ.ИЛИ вы не знали что они должны включиться?да и в тестах исполнительных климы нет вентилятора охлаждения.да а как по Вашему он будет холодить без охлаждения вентилятором.я же написал что давление фреона растёт ,значит компрессор качает.так понятно?а теперь прошу обьяснить что значит ПРОФЕССИОНАЛЬНО?

Странно как-то...
У меня тоже bmp, только пассат. Вентиляторы при включении кондиционера включаются через 30 сек.
А ещё попробуй отключить G17 датчик нар.темп, по идее вентилятор должен включиться на мах. Хотя G17 подключен к приборке и видимо по кану она шлёт моторнику.
Совет не очень, но вдруг мысля всплывёт...

Спасибо за ответ.только смог ее хорошенечко прогреть (отжигали мама не горюй.)и вентиляторы отработали как положено.следовательно блок мотора свою функцию выполнил.теперь подозрение падает на блок клипы.есть возможность взять с такой же машины только бензиновой подойдёт или нет?я в плане привязки.

Подкинул блок климы и результата нет.может пнете в нужном направлении.отправил бы к официальному ,но у нас их просто нет.:confused:

VIN машины нет, протокола диагностики нет, измеряемых величин нет. Как помогать??? А\м все лето откатался без вентиляторов и кондей не рванул???? Очень странно. До какой величины растет давление фреона? БУ ДВС включение климата видит? Установлен климатик или климатроник? Ток компрессора какой? Условие отключение кондиционера какое значение стоит?

вот скрины на скорую руку.клиент заберет машину на пару дней.потом вернет опять.буду признателен за любую помощь.спасибо заранее.

да и год он отьездил не пользуясь кондером.

Что-то мне кажется проблема с моторником. ПО везде актуально, ТПИ нет. Посмотри на CAN шине климата ничего постороннего не висит?
Машина героическая, в плане пробега.

Моторные отшитый от егр и сажевика .откатывал на сток -результата ноль.а что героического если не секрет?

В 2013 пробег был 408 т.км.

Ни уя себе.откуда инфа?машину брали в Литве в прошлом году, вроде отмотали 100,но чтобы столько в 13м? это в 17 должно быть 600?

----------

Да и когда гнали ,а пригнал мой знакомый,он не слышал вентиляторов.и кондёр еле работал пока едешь по трассе.потом уже новый хозяин поехал к кондиционерщикам ,и они приговорили его на новый компрессор.и тут увидели не работающие вентиляторы.

Проблему решил.немного не стандартно.откапиталил мотор, и вуаля,венты включаются при включении кондея.где связь так и не понял.может кто разъяснит?

Нужно было дождаться, когда в поле "причина отключения компрессора", появится соответствующая запись. На твоих скринах компрессор всегда качает.

на а4 1.9тди (буквы уж не вспомню) я два года откатал вообще без вентиляторов) кондей нормально работал на трассе. в пробках отрубался.

дак компрессор и отключался после превышения давления.и никаких ошибок.как то так.причем по нагреву мотора вентиляторы включались как положено.

Послушай, зачем говорить лишние слова. Если компрессор перестал качать, значит будет и причина в изм. величинах. Что мешало посмотреть этот параметр? Ну не может климат не работать, не написав причину! Это же очевидно. Ты этого не отследил, поэтому у тебя возникают вопросы.
Смотри, вот вопрос:
Где ответ?
Думаешь он просто так написал/спросил???

Сейчас все работает.зачем говорить лишние слова?или мне нужно было дождаться когда шланги разорвет.я ж написал отключается по превышению давления в системе и то я один раз дождался.потом сам его выключал когда давление фреона было сильно высоким.теперь бы понять почему он сам заработал после ремонта мотора.да и климат то фактически работал,но до превышения давления.

Понимаю что тема старая но прям де жа вю. один в один как у Т,С. Суперб 2.0тди на дсг. не включается вентилятор при включении климата.
Вентилятор поменян. эбу поменян. Моторный тест вентиляторов проходит. В климате запросна включение вентилятора по мере увеличения давления растёт до 100%. В моторном 10% и не шевелится. Кондей холодит как надо. Ошибок нет. Мотор капиталили весной. Со слов клиента в прошлом году всё работало. Может ещё кто-то сталкивался с такой проблемой?

Эта проблема появилась у моего колеги когда он отшил егр и сажевый фильтр на Skoda superb 2.0 tdi bmm заменили моторник проблема решилась

моторный заменен.

Добавить что либо к этому тяжело.

Кондей этим летом не работал по причине неработающих вентиляторов.Он включается холодит давление растёт и по превышению давления вырубается.стоит климатроник.

Здравствуйте.коллега.я так и не понял сам чем решил проблему.но реально после ремонта мотора все заработало.меняли кольца не снимая мотора.и полный ремонт гбц.после первого запуска прикольнулся и врубил кондей и опа.вент тврубился.все работает до сих пор.

Мотор капиталили в начале весны.тогда о нём ни кто не вспоминал.

Отвечай на вопросы, помогу.
В моторнике вентиляторы крутятся в тесте исп. мех.?
В климате в тесте крутятся?
Какая схема, блок вентиляторов с управлением от мотора? Прикрепи здесь посмотреть, только чтобы читабильно было.
Вентилятор(ы) моторника и климата общие или у климата свой вент?
Параметр, запрос на включение вентилятора смотришь в климате, а в моторнике такой есть?
Если мотор горячий и вентиляторы работают, то климат тоже работает штатно?
Опора двигателя с разъёмом? Не перепутаны разъёмы опоры с клапаном компрессора?
Какая причина отключения климата во второй группе, высокое давление?
Ошибки?

В моторе тест исп элементов проходит.
В климате нет теста вентиляторов.
По схеме винтами управляет мотор а с климатом общение по кан.
При вкл кондея в климате есть запрос на включение винтов который по мере увеличения давления тоже увеличивается.А ответ всегда 10%.
В моторе тоже 10% хотя давление и ток клапана тоже меняются.
при нагреве мотора винты включаются.
Причину отключения не видел так как не доводил до высокого давления.

Проблему решил. Кому интересно напишу в лику.

НАПИШИ ПОЖЛСТА.ИНТЕРЕСНО.