Skoda Yeti 1?2 TSI бензин в масле
 

Привет всем!Решил обратиться на форум,потому что не раз он выручал.Проблема следующая.Пришла Yeti 1,2 TSI на эвакуаторе.Машина банально заглохла в пробке.Мастер определил причину-сигнализация.Демонтировали.Потом заметили,что в двигателе уровень масла превышает в 2 раза и сильно отдает бензином.Так как аккумулятор был севший,то пришли у мнению что хозяйка просто крутила стартер,происходил впрыск и топливо стекало в картер.Машина немного постояла,завелась и уехала.Через 4 дня опять её привозит эвакуатор.Причина та же.Заглохла и опять на щупе 2 уровня масла.Поменяли ТНВД.Машина вообще перетстала заводиться.Может кто даст дельный совет куда лезть и что смотреть?:help:

ТНВД заменили скорее всего правильно, а почему перестала заводиться - непонятно. Что с давлением топлива?

Двигатель CBZB?

Проверка насосов, высокое - низкое давление? Б/у насоса?
Течь ТНВД!?!

Да похоже что он

----------

Давление пока не мерили.Вернее имеющийся в сервисе сканер не может это показать.Был бы "Вася-диагност" то другое дело.Сегодня звонил напарник и сказал,что привезённый новый насос ТНВД тоже течёт через шток.Поставили старый,машина более-менее завелась,но работала с металлическим звоном.Ее заглушили и теперь задаются вопросом"что дальше"?

----------

Облазил уже весь инет в поисках решения,людей с этой проблемой не меньше.Никто не пишет решения проблемы.И все-таки правильно ли мы заменили ТНВД?Другой вопрос надо ли его "прописывать"?Что за датчик стоит на самом ТНВД и на рампе?На рампе наверное датчик давления,на ТНВД скорее всего регулятор давления.Что думают умные люди?

Это может говорить о обесточенном или неисправном регуляторе на ТНВД.

Регулятор давления и датчик давления.

----------

Нет!

Спасибо за прояснение ситуации.Подскажите такой момент,в момент включения зажигания,должен ли из ТНВД вытекать бензин.Это снизу где стоит подпружиненный шток.По опыту тойотовских D4 и Мицубиси GDI,то не должно.Здесь же сомнение повергло то,что новый,только что привезённый течёт.

Со стороны штока (привода на распределительном валу) течь не должно.

Регулятор на ТНВД с тремя проводами.На двух из них 5 вольт и третий"масса".По крайней мере у меня так.Питание появляется при включении зажигания.

Давление на ХХ 40 бар, максимальное 140. Нормальное состояние регулятора закрытое, то есть при снятом разъеме и заведенном ДВС давление максимальное и срабатывает редукционный клапан (металлический звук).

----------

Как и чем мерили?

На регуляторе ТНВД 2 провода, на датчике 3 провода. Судя по вышесказанному "новый" ТНВД не совсем новый и уж точно неисправный.

Дружище!Ты меня успокоил.Я уже думал,что ошибсяюУ меня не было в практике таких проблем.Да делал тойотовские и мицубисевские такие движки.НО теперь знаю,что есть и такие "траблы" у "ваговской" группы.
Если не трудно,напишите какое напряжение должно быть на проводах.Мерил я тестером(это к ранее задаваемому вопросу).

Держи

Снизу кл.15

Была Ауди с бензином в масле замена ТНВД и масло и всё ОК завелась, а сигнализацию правильно деинсталировали ?

На регуляторе ШИМ! С датчика давления снимаешь разъем, автомобиль глохнет (1.2TSI EA111).

Спасибо!

----------

Ну что там деинсталировать?Всю проводку воссттановил.Где-то пропаял.Но точнее не бывает.Потому,что все разорванные контакты восстановил.

----------

Снимаю-не глохнет!потому что не заводится!

Вот поэтому и рассказываю что происходит на исправном авто. Делайте выводы!

Было моторист Ауди делал оторвал один провод от разъёма Р Д двигатель заводился и сразу глох ошибка была высокое давление.

Нормальна заводится и работает без регулятора давления ! В этом случае давление будет 140бар, в другом (с нормально "открытым" регулятором) давление подкачивающего насоса.

Скрины с рабочим регулятором и обесточенным!

Спасибо огроменное!

Завтра выхожу в сервис и буду опять возиться с этим"е-мобилем"!)))Думаю и удача не помешала бы!

Одновальный мотор, с цепным приводом ГРМ. Проще не бывает.

Буквально только,что позвонил напарник и сказал,что привезли новый насос.Он его поставил,шток затянул хомутом и включили зажигание.Манометр показал 5 Бар и держит,бензин ниоткуда не бежит.Машина запустилась,на ней проехались.Двигатель работает ровно.Уровень масла не прибавляется.Даже немного упал.Спасибо всем кто откликнулся в этой теме.Ещё раз убедился,что насколько достойных людей собрал этот форум.Помощь ищу всегда тут.Еще раз большое спасибо всем.
Едиственный вопрос остался.После таких "смываний" масла бензином в двигателе,не ждать ли"дальнейших" чудес от этой машины?Мне кажется,что проблемки должны возникнуть.Не беследно всё это пройдет.Или я не прав?

Удлинение цепи! Есть и другие стандартные проблемы на этом ДВС.