Skoda Superb (3U)`03 1.9 замена приборной панели
 

Всем привет!
Подскажите по приборке в этом авто, не получается "подружить" иммо, ключи и моторный.
В машине была установлена родная оригинальная приборка
Part No: 3U0 920 811 A

Заменили на другую приборку с бортовиком
Part No: 3U0 920 841 A

Пины с обоих приборок есть, но не получается сделать замену.
Делал как здесь описано:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])

Сначала обновил кодировку в 19 блоке(заново сохранил 00006), захожу с пином от новой приборки, затем адаптация - 50 канал, ввожу пин со старой оригинальной приборки, тест - сохранить.
Но новая приборка не вяжется. В чём может быть подвох? Как привязать?

Логи с новой и оригинальной приборкой:

Как на видео делал? Что пишет когда сохраняешь пин от старой приборки?

Попробуй блок двс привязать к новой приборке, получится?

Да, делал как на видео или по описанию отсюда:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])

ори пин вытянул с моторника, попробовал зайти с ним в моторник и панель, пин принимается.
затем сменил панель, вытянул пин с новой панели, пин тоже принимается.
Пины тянул VAG+ CAN Commander`ом.
Далее делал всё по описанию, но когда в 50 канале вводил пин родной приборки, затем тест, сохранить, просто ничего не произошло.
Пробовал то же самое другим шнуром пишет ошибка, когда жмёшь кнопку сохранить в 50 канале.

По поводу привязки блока двс к новой приборке не пойму, а что это даст?
Ведь тогда сменится вин в моторном блоке на другой(такой же будет как и в новой панели) и ключи от оригинальной родной приборки как мне кажется вряд ли "прикрутятся" к новой!
Если не прав, поправьте!

Можно конечно тупо переписать еепром из родной панели в новую, но так уже пытались делать(где то на кархэлпе была тема), машина завелась, но на бортовике вместо часов были сегменты. Там как то вышли из положения объединив оба дампа.

И возможно ли в еепром купленной приборки записать дамп "новый блок" и потом привязать штатными процедурами к моторнику и оригинальным ключам?

Если моторник привязать к новой приборке, то вин в моторнике изменится. Ключи можно будет без проблем прописать.
В крайнем случае потом можно моторник привязать обратно к старой приборке.

Было такое что приборка не привязывалась, тогда заливал дамп от новой приборке и все прописывалось.

В этом случае имеется виду, что чипы должны быть новые и подготовленные?

Т.е. приборка делается новой "virgin" под привязку, с прописыванием вина штатными процедурами?

Ключи ваши старые без проблем должны привязываться туда и обратно.

По второму вопросу - ДА.

В ключах чипы скорее всего залочены. Надо брать новые чипы, либо пытаться разлочить с помощью Танго старые. Но по моему супербовские чипы не разлочиваются.

Дамп считанный кан командером с новой приборки, можно ли его сделать "новым" под привязку?

Откуда такая информация?
Не встречал залоченых чипов на иммо 3.

Да вот месяца три назад менял приборку на супербе обычную 811 помоему, на ту которая с максидотом и чипы были залочены, разлочить с Танго не получилось, ставил новые. От Фабии такие же чипы разлочиваются.