Skoda Octavia 1,6 TDI CAYAC
 

Люди подскажите!!! Имеется Skoda Octavia 1,6 TDI CAYAC с умирающем сажевым фильтром! Как отключить его в прошивке двигателя!!!

Зачем отключать? Снял, помыл и дальше поехал. Помогает в 90% случаев

No way to disable it without removing it. I know some cases in Transporter VWN, where some workshops completely remove it, they weld the exhaust pipes and they send the ECU for special reprogramming (they actually disable the DPF). However, I do not know whether it applies to your car.

DPF удалены и промывают жидкость для мытья посуды, ополосните WAP

Удаляется из этих блоков DPF програмною. И ЕГР можно отключить, по желанию клиента, разговоры о том что надо или не надо это всё отключать, можно опустить. Всё ПО ЖЕЛАНИЮ КЛИЕНТА.

Мытьё вот только не помогает) Сначала едут на диагностику, узнают цену на удаление, потом моют за 1/3 от стоимости удаления, и через пару дней возвращаются вырезать :super:

Я после чистки 6 месяцев ездил.

Так может ничего и чистить не надо было?

История повторяется. Сначала датчики кислорода в кислоте полоскали, теперь сажевые фильтры в стиральных машинах моют... Может и ремень ГРМ не особо менять надо? Обработать чем нить и ездить...

забитый сажевый-скоро кончится турбина.Так что лучше удалить,мазохисты могут мыть каждый месяц

Есть спецоборудование которая чистит.но не выше 75 % забитости фильтра.дают и гарантию

Есть дебилы которые вместо спецприсадки в отдельный бочек льют мочевину, и думают что за хрень происходит с машиной. Сажевый после этого прикольного оранжевого цвета.... А мытьё максимум сможет отложить кончину сажевого на некоторое время, ибо от того что его помоешь активные компоненты, нанесенные на соты от этого заново не образуются, и соотвтственно работать нормально уже не будет, регенерация не будет эффективной.

Были случаи когда мытье помогало, у знакомого слетел патрубок с интеркулера на Т5 BNZ, притом он несколько дней так ездил, сажевый забился, в итоге прожиг запустить так и не удалось, сняли помыли, уже год как проблем нет.