Шина данных Konzern Комфорт в однопроводном режиме обрыв цепи
 

Здравствуйте друзья, хотел адаптировать руль и неожиданно увидел ошибку.

Ошибка постоянная, если стереть то появляется снова с текущим пробегом.

Шина данных Konzern Комфорт в однопроводном режиме обрыв цепи.
00470 011

Подскажите как в Васе или ВАС-ПК отключать модули по одному от гейта, что бы понять к какому блоку идет обрыв?
Или только лазить физически звонить и смотреть этот провод...?

По идее это все блоки ети на шине комфорта

1) Управление двери водителя
2) управление передней пассажирской
3) распознавание прицепа (у меня наверно нет)
4) Управление бортовой сети (BCM)
5) Климат / климатроник
6) Рулевая колонка
7) регулировка положения водительской двери и зеркала

Я думаю первое лезть в дверь и смотреть что под порогом?
Странно что тут нет блока парктроника... или схема не полная?

Посмотри сперва состояние разъема на переходе "кузов-дверь". Особенно если стоит доп.сигнализация!

да это наверно самое простое гляну на досуге

А в измеряемых гейт что пишет? Начиная со 130 группы должно быть видно с каким блоком проблема.

А поподробнее что промерить надо? Со 130 группы в гейте? и по какую?

1)Скорей всего проводка в двери водителя (гофра) дверь-кузов. (глянь и ПП дверь)
2)Возможно перетирание комфорта об рулевой вал - смотри снизу (из под ног водителя вверх ) смотри внимательно.

Я прочитал что ставят гофру нового образца и там меньше перетираются но номер найти не могу ни кто не знает? По етке у меня бьется два номера но какой новее не понятно.
5N0959843B- гофрированная узкая трубка
1K0959843C- широкая прямоугольная гормошка

90% что проводка перехода от кузова к двери, там где резинка

со 130 по 139 будет написано какой блок шины комфорт в однопроводном режиме.

Да подтвердилось что в двери водителя.
:wave:

Единичка напротив блока обозначает, что блок выходит на связь! Не более! Судя по скрину, все три блока на связи, но в однопроводном режиме.

У других групп просто 1 рядом но нигде нет надписи 1-проводн. Эти блоки в двери все?

Вот пример с других каналов.

Надпись 1-проводная только в начале блока данных. это говорит о том, что ВСЯ шина в однопроводном режиме!

Косяк в двери переднего пассажира.

Про руль и климат она не пишет
судя по схеме все начинается с Двери водителя за ней все блоки и идут, все равно получается вод дверь

Отсоединяй разъёмы на двери и смотри на измеряемые поля. При отсоединении негодного блока шина станет двухпроводной!

А мне кажется не станет если в проводе обрыв, да еще и в начале линии дверь там первая идет водительская куда шина заходит, отсоединяй не отсоединяй после обрыва провода разницы не будет... А блоки все рабочие, ошибок других нет, все функционирует... Думаю провод в гофре, но проверить пока некогда... Проверю отпишусь.

Не думай, делай! Блоки на шине подключаются "звездой", то-есть все провода сходятся в одно место! Там нет последовательного подключения. Разве что блоки задних дверей могут быть "слейвами" по "Lin".

Делать что то- не думая не путь самурая для этого я и советуюсь), я конечно не спорю сам не видел, но по эл схеме все провода одного цвета к блокам LOW-желто красный, Higt-желто зеленый ( сомневаюсь что все это приходит в блок управления J519 пучком одинаковых проводов одинакового цвета от всех блоков) а вот это была бы звезда.

Если Вы под звездой имеете ввиду присоединение блоков к одному проводнику то да но это явно не точка это провод идущий по всей машине состоящий из отдельных участков проводки (отрезков с ответвлениями к блокам) и называется топология "шина"! А в этом случае отключение блоков после обрыва шины смысла никакого нет, конечно если сбойный блок не кладет всю шину! Тогда да.

Я понял так, если нет то сори... Гаража нет, дверь пока разобрать проблематично. По результатам отпишусь.

Это на схеме так нарисовано! В реальности в жгуте в одно место сходится до 10 проводов одного цвета!

Выше написал,проблема в пер. пассажирской двери.

Я видел, в любом случае обе гофры надо открывать и провода в термоусадку одевать место не надежное.

В виду наличия ограничений (не менее 15 сообщений), не могу просмотреть вложения. У меня аналогичная ситуация и еще одна ошибка:
Авто под ником, VIN: TMBAB63T7B9055728

Версия VCDS RUS: Версия 11.11.1 RUS

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 7N0-907-530-V2.clb
Номер блока управления: 7N0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Компонент и/или версия: J533 Gateway H37 0614
Кодировка: 353302
Код мастерской: WSC 33361 790 00101
VCID: 306B14F36338734
1 неисправность:

00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 58
Сброс счетчика: 92
Пробег: 74623 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2108.14.27
Время: 18:54:00
================================================== ===
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Контроллер: 1K0 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 195 3201
Ревизия: 00H20000
Мастерская #: WSC 33361 790 00101
VCID: 346318E357204F4

1 неисправность:
03075 - Блок управл. автоматического парковочного ассистента-J791
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 115
Пробег: 71932 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2105.14.03
Время: 21:46:39

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.00 V
DU
Температура: 19.0°C
Об/мин: 752 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h

Всем привет. Руки дошли только сейчас. Разобрал левую дверь провода с поломанной изоляцией но целые, загнал все в термоусадку. Растроился что нет обрыва :), решил еще скинуть пассажирскую и вуаля!!! Желто - коричневый провод обрыв
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
. toxa78 был прав.

----------


posol

Похоже у тебя тоже обрыв в гофре двери, проверяется легко, плоскую отвертку сверху пихаешь под резинку между кузовом и гофрой она отскочит, отогнешь гофру и видно провода.

И на сколько хватает ремонта с помощью термоусадок? При минусовой температуре они не полопаются?

_Maxim_, чего не знаю того не знаю, во второй двери по термоусадке на толстых проводах сверху и изоленты намотал на первой так не догадался, термоусадка у меня тонкая китайская)