сажевик на В6

Slava27 · 21.10.2014, 23:07

VCDS не запускает прожиг сажевика нет температуры для начала прожига проехали порядка 30 км пробовали и 3 и 4 передачи, противодавление нулевой , а ошибка сажевика весит и не снимается может сделать замену сажевика программно подскажите как

AlexMac · 22.10.2014, 00:13

Вас-Пс в управляемых функциях есть процедура. Доп проверь актуальность програмного и датчка разности давления.

Slava27 · 22.10.2014, 18:58

датчик проверен и трубки целы буду рыть дальше благодарю

powerturbo · 23.10.2014, 22:26

пришли параметры забитости
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
фильтра и показания датчика противодавления я посмотрю что можно сделать.я обычно их программно убиваю

Георгичь · 09.11.2014, 12:01

Для нормального прожига нужно проехать с оборотами не ниже 3000.
Может, всё-же датчик?

fakker · 09.11.2014, 14:38

"нет температуры для начала прожига"
Вот отсюда и пляшите. Не помню точно, но температура двигателя должна быть где то в районе 75*, иначе прожиг не запустится.

sintezvw · 10.11.2014, 10:56

Условия для запуска регенерации с.ф - двигатель прогрет до 80град. темп. датчика после турбины около 200град. капот закрыт стояночный затянут. далее логин и прожиг.

21.10.2014, 23:07	#1 (permalink)
Slava27 Новичок Регистрация: 11.02.2013 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	сажевик на В6 VCDS не запускает прожиг сажевика нет температуры для начала прожига проехали порядка 30 км пробовали и 3 и 4 передачи, противодавление нулевой , а ошибка сажевика весит и не снимается может сделать замену сажевика программно подскажите как

22.10.2014, 00:13	#2 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Вас-Пс в управляемых функциях есть процедура. Доп проверь актуальность програмного и датчка разности давления. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

22.10.2014, 18:58	#3 (permalink)
Slava27 Новичок Регистрация: 11.02.2013 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Харьков	сажевик на В6 датчик проверен и трубки целы буду рыть дальше благодарю

23.10.2014, 22:26	#4 (permalink)
powerturbo Новичок Регистрация: 23.10.2014 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Audi allroad	пришли параметры забитости Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). фильтра и показания датчика противодавления я посмотрю что можно сделать.я обычно их программно убиваю

09.11.2014, 12:01	#5 (permalink)
Георгичь Новичок Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Октавия-Комби TD 2,0	Для нормального прожига нужно проехать с оборотами не ниже 3000. Может, всё-же датчик?

09.11.2014, 14:38	#6 (permalink)
fakker Banned Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 367 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 48 раз(а) в 38 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Хмельницкий Авто: Audi 80	"нет температуры для начала прожига" Вот отсюда и пляшите. Не помню точно, но температура двигателя должна быть где то в районе 75*, иначе прожиг не запустится.

10.11.2014, 10:56	#7 (permalink)
sintezvw Новичок Регистрация: 19.03.2014 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань Авто: KIA	Условия для запуска регенерации с.ф - двигатель прогрет до 80град. темп. датчика после турбины около 200град. капот закрыт стояночный затянут. далее логин и прожиг.