Сажевик и принудительное прожигание
 

Всем привет.

Ауди А6 4F
3.0 ТДИ CDYA

Посмотрели одисом - забит зажевый, принудительно прожгли через ведомый поиск и отправили кататься.
Через неделю/2/3 не помню.
Опять джекичан, опять ошибка по сажевику.
Друг решил не выкидывать, а попробовать промыть.
Накупил химозы и все разобрал.
Два дня отмокало, откисало, сливалось, промывалось, опять отмокало/откисало... Ну понятно,да...
На инструкции написано что после сборки обязательно сразу надо провести процедуру принудительной регенерации (прожечь).
Ну дык вот нюанс в чем, после того как собрали, подцепили 5054 и одис показал ошибку по сажевику (она же в памяти осталась). Только вот прожигать отказался. По ведомому поиску - позадавал вопросов, чет там померил, пять минут попросил на холостых постоять - сказал что сажи нет и всё на этом.

Вопрос собственно такой - как используя ОДИС действительно ПРИНУДИТЕЛЬНО заставить прожечься сажевик ?

Сколько не рылся - так и не нашёл.
Даже если план работ сам делаешь - всё происходит по вышеуказанной последовательности без прожига.


ЗЫ Хозяин кстати и так доволен. грит реально поехала мафынка.
Надолго ли...

Ответ никак ...
Это касаемо заставить запустить сервисную регенерацию когда параметры по фильтру в норме . Проблема скорее всего не решена и после промывания кишков все с большой долей вероятности может повториться .
Интересно узнать что было в группах по сажевому перед тем как его "помыли" и регенерировали ?

Не перестает земля русская радовать наличием любителей постирать презерватив. Интересно во сколько клиенту обошлось сие бесполезное действие, которого хватит максимум на 2-3 недели?

Что поделаешь - кризис.
Если такими темпами продолжим вставать с колен, то скоро народу начнут НЛО попадаться.

Одисом не прожигал ... по БОШу ,если не изменяет память... Согласования -> адаптации-> прожиг.
Небольшой вАпросик! ... А маслице неподхавываетли?!:confused:
... Ещё ...небольшой вопросик ... Давление перед сажевиком ...До и ПОСЛЕ вышеописанной операции...

... Да ... про НЛО!:biggrin::biggrin::biggrin:

Посмотрите на сайте ross-tech примерно вот так Diesel Particle Filter Emergency RegenerationContents [hide]
1 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI
2 1.6l/2.0l R4 CR-TDI (CAN)
2.1 Regeneration while Standing/Idle
2.2 Regeneration while Driving
3 2.7l/3.0l V6 CR-TDI (CAN)
4 1.6l/2.0l R4 & 3.0l V6 CR-TDI (UDS)

1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI

Prerequisites (General):
Ignition ON
Engine ON (Idle)
Coolant Temperature above 50 °C (see MVB 002.4)
Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VCDS should give the specified value)
If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)

Conditions (Driving Cycle):
Vehicle Speed between 30-60 km/h (18-37 MPH)
Engine Speed between 1500-2500 RPM (4th or 5th Gear, Automatic Transmission in Tiptronic)
Duration approx. 15-20 Minutes
Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger above 700 °C

Drive the car based on the above conditions until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %). In case the regeneration fails there can either be problems with the Driving Cycle Conditions or with the Engine Hardware.

[Select]
[01 - Engine]

[Coding-II - 11]
Enable Regeneration by Entering 21295.

[Do It!]

[Meas. Blocks - 08]
Select both Groups at once 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
MVB 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
MVB 075.3: Particle Filter Load
MVB 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter

Now Start the Driving Cycle and keep watching the Measuring Blocks (2nd Person required).

[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

----------

Из опыта скажу, что если ваша выхлопная труба с двигателем у которого есть сажевик уже черная, то это говорит что систему убита и реанимации почти не подлежит. Либо новое либо вырезать и перпрошивать

Зачем копипастить то что к сабжевому случаю не имеет никакого отношения?

Вопрос собственно такой - как используя ОДИС действительно ПРИНУДИТЕЛЬНО заставить прожечься сажевик ?
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Аварийная регенерация через логин, алгоритм от протокола общения блока.

Посмотришь на его рыло, когда он к тебе вернётся через неделю-две с забитым сажевым.
Зачем тебе его принудительно прожигать, если он и по параметрам будет готов прожигаться.
И с принудиловкой на этих дизелях что-то не складывается. Вторая генерация, запуск регенерации уже с работой педалями газа и тормоза.