Самопроизвольный запуск вентеляторов.
 

На Шкоде Октавия 2013 г.в 1,8 FSI включаются сами вентеляторы, выключаешь зажигание и через минут пять вентеляторы работают на самых больших оборотах, в чем причина, может кто сталкивался? На датчике кондея скидывал фишку всеравно вкл. Датчик температуры не нашол может в нем дело? диагностика все ОК.

Чтобы правильно вам помочь , надо указывать авто -год выпуска - модель двигателя
В параметрах какую температуру показывает.Возможно у вас стоит блок управления вентилятором и проблема в нем.

Возможно неисправен блок управления вентиляторами, возможно термостат.

смотрите температуру по сканеру в момент включения, возможно неисправность датчика температуры, попробуйте сопротивления подкинуть вместо датчика, и посиотрите, будет ли глюк повторятся

Включается только с выключенным зажиганием, когда включаешь выключается.Вышел из машины а венты через 5 мин.включаются и барабанят пока не сядет АКБ.

На старых вагавских машинах устонавливался датчик температуры подкапотного пространства . он включал вентиляторы при выключенном зажигание.

2013г. Это не старая "Ваговская" машина.

там блок управления вентиляторами стоять должен. 4 провода. + - и + от зажигания. 4-ый управление с бу двс управляется шим по минусу кажись. вот и смотрите на нем что будет в момент запуска вентиляторов и на + от зажигания. если ничего нового на них после вык зажигания не появляется а вентиляторы срабатывают то проблема в нем.

Из за электронного термостата така хрень бывает.

Все обошлось малой кровью, мыли двигатель ( усиленно) и попала вода в блок упр.вентеляторов, просушили и ОК.Всем спасибо!

это очень плохо. туда вообще ничего попадать не должно. блок герметичным должен быть!!!

Мойщик должен продуть всё с воздухом после мойки

Вы бы ещё салон кёрхером помыли. :biggrin:

Вы наверно незнаете что твориться под капотом Октавии из за двух вентиляторов, все в обильной пыли и грязи, вот и моют люди кто следит более менее, а другим работа.

Не обошлось,прошло время и уже на трёх машинах такая хрень,включаются сами по себе, на будущее блок упр.вен. находится в большом винтеляторе но дело не в нём, а в чём надо разбираться, схем добротных нет, повторю шкода октавия 1,8 FSI 2012 года. По поводу термостата, он сто эл.механический? Может кто что дельное подскажет?

Буквенное обозначение ДВС?