Реле топливного насоса Тауран 2009 BSE
 

Доброго всем времени!
Притащили данный авто на эвакуаторе с распотрошенной проводкой и симптомом-не заводится) Стояла какая то древняя сигнализация с подвеской на кан плюс на реле топливного насоса(J17) и магистрали(J643) через доп.реле сигнализации.
Сигналку деинсталировал, проводку на топливный насос восстановил. Не заводится- нет питания на насос. Подключаю насос напрямую-все хорошо, запускается и работает. Включаю тест исполнительных механизмов по реле насоса-щелкает, напряжение на насос подает(2 пин реле по схеме). С 15 клеммы при включении зажигания на реле приходит 12В (3 пин по схеме). Силовой 12В на вход реле есть. Ступор под вечер какой то, подскажите направление мысли...

Мож глупость предложу, а если вместо реле перемычку кинуть то работает ?
В реле могут быть горелые контакты ? Проводка от реле до насоса звонится ?

Вроде банальные вопросы, но вдруг..

С реле все хорошо, тест проходит, насос включает, но только если принудительно, через ведомые его запускать. В штатном режиме нищт арбайтен, на катушку плюс при включении зажигания приходит, масса-нет. Предположу, что если кинуть на катушку "левый" минус, все станет хорошо. Но колхозить не хочу.[COLOR="Silver"]

----------

Моторник обороты видит?

Не смотрел, завтра напрямую запущу насос и посмотрю.
Я вот не пойму, "кто" минус дает на катушку :confused:

Ты хоть напиши на какую катушку, реле?
Тогда моторник.

Да, катушку реле. В Elsa скромно "d".

----------

Что такое D, понятно, а вот с d не сталкивался )

Ну так раз тест запускается из моторника, то кто минус подаёт?

----------

У меня нет VW Эльзы, но реле топливного насоса обозначается как J.

Моторник. Почему тогда в штатном режиме не работает :confused:.

А точно все хвосты и блокировки сигналки удалил?

Кинь соплю на управление реле насоса от моторника.

Все верно,J. Я про входы на катушку реле- одна обозначена нормально, другая "d"...

----------

Моторник не выгружал... Нашел две коробки и два реле- они блокировали цепи питания насоса. Сига на кане висела. Все провода вел до мест соединения с штатной проводкой, т.е не тупо резал. Но хз, может не досмотрел конечно и где то еще блок болтается. Сегодня я и на приемке и на з.частях и на з.п. Один короче)) Завтра командир выходит, займусь плотнее.

----------

Но почему все хорошо через тест исполнителей? :confused:

Понимаю, сам два дня так был((( Игорь правильно про соплю говорит, если поможет, то точно где то еще что то блокирует цепь

Дас ист фантастишь!

...А параметры при старте где?... Флаг включения б\н присутствует?:cool:

Ок, завтра так и сделаю! (Про соплю)

----------

Бегом, все бегом сегодня. Шнур не подключал, по старинке, тестером да отверткой)

На следующую схему №186/5 посмотри и всё ясно станет.Это идёт на моторник 121-контактный разъём pin№80.

Спасибо! Подзае...ся я сегодня что то, не увидел.

Забыл отписать: почистил разъем на моторнике, масса на реле появилась, соответственно плюс на насос пошел. Но не работает насос... Вычислил оторванную(:confused:) массу "653" через неработающий люк т.бака и заднюю дверь. Все поехало. Еще раз спасибо всем за помощь!