Спасибо. Буду искать.:shock:

Это скрутка в жгуте под торпедой. Без ее демонтажа и вскрытия жгута вряд ли получится достать. Глупая затея, в общем, для реализации блокировки вэйт-ап. Диагностикой обнаруживается, симптомы проявления однозначные и обойти легко. Блок же прямо под диваном.

А что посоветуете желательно под торпедо? Спасибо.

Можно так же добавить, что на машинах разного времени изготовления (достаточно недели), "скрутка" может менять свое место положение на сантиметров 20 в любую сторону.
Не видел мануалы на VAG, кроме ELSA, где указывались бы точки "сращивания".

Так в Эльза и не могу найти эту точку сращивания.

Эта точка: " Сова, там это где? Там............ (в других мануалах ее тем более нет)"

... В подмосковье когда работал мы делали блокировкой разрыв +15-го на ЕСМ с управлением через схемочку (ждущий одновибратор например на NE555 ) от датчика скорости ... частенько в виде доп. секретки, на случай если "грабнут" код ...иногда ещё с запиткой родного ФА-ФА через доп реле...

... Ну тут от суммы зависит , как говорится "как заплачено так за#уячено"!:cool: