Q5 двигатель CAHA заблокирован после снятия
 

Форумчане подскажите.Q5 после аварии надо было снять двигатель.После постановки обратно,ключ старт стоп не пускает стартер.ODIS пишет блок двигателя закодирован ошибки связи .Другие 19 блоков из 20 видит.Вопрос возможно решить самому или надо к диллерам.Предохранители ,массы ,ошибки несколько раз прошел.Диагностическии интерфейс без ошибок.Заранее спасибо

Ты даже описать проблему не в состоянии.
Найди хотя бы того, кто хоть чуть понимает.

А где в МО машина ? К дилерам зачем ? Если что можешь обращаться :wave:

Привет. А коробка автомат или механика? Не помню по буквам мотора...напомни что за зверёк.

коробка механика двигатель дизель 2.0 CAHA

Протокол диагностики всей машины со всеми ошибками в студию . Диагносты блин .

Да ошибки по стояночному тормозу и корректору фар.Все.А по блоку двигателя цитирую:блок закодирован=>ошибки связи

Моторный не доступен что ли ? Он на связь по диагностике выходит ?

Что сложно просканировать машину и выложить протокол ? Зачем что то спрашивать не предоставляя информации ? Отвезите машину в сервис и оплатите работу диагноста вам все решат . Хотите к нам привозите ,все выясним и найдем .

Вести до вас мне далековато.На работе я на форуме не сижу нет времени.Да сейчас выложить не могу.Да двигатель не видит.Остальные 19 блоков видит ,включая блок санкционирования доступа.

Ну не видит ... Нештатные охранки есть на машине ? Питание моторного проверялось ? При отсутствии связи с блоком физически проводка шины КАН- привод исправна ?

Нештаток нет.Питание проверял по предохранителям сличая со схемой по мануалу ,правда схема была по двигателю с другими буквами .Can шина двигателя 123 Ом 13 ,14 пин по схеме.Мне кажется, может я не прав, слетел код двигателя.

Ты что, дурачок? Не слетает "код" двигателя при аварии! Не хер тут сказки рассказывать... Нет желания рассказать, что случилось с авто во время ремонта, вали отсюда к хэрам.

Не...чую все проще. На этих машинах двух позиционый датчик сцепления. Маховик и сцепление старое? Систему то снимал? Наверняка завоздушил привод. Подай давление в бачек тормозов около 1 бар, потом с вторым человеком сделай следующие. Уровень в бочке тормозной максимум, давление подано. Один рукой качает сцепление раз 5 быстро, оставляет внизу выжитым. Второй спускает жижу в это момент. Так раз 5, 7. Без давления в бочке не прокатит. Можешь проверить иначе, сними аккуратно под жабо датчик положения, задови в ручную и попробуй завести)

----------

Еще есть вариант разной высоты маховика и сцепы. Логично что если оно выше родное, то прокачка не поможет

Ты сам понял чего написал ? Тебе пишет потерпевший что нет связи с ЭБУ моторным ,а ты про сцепление ... Тут сборище дегенератов что ли ,которые кроме работы ломом и монтажкой ничего не умеют и не понимают ?

Так ты выходит один из них) ты то тоже тут) хорош грубить! Понимаю что вежливым быть сложнее, но ты постарайся. Я предложил идею основателю темы если она тебе не нравится как зрителю читателю то проигнорь и все. Все именно так же было на моем опыте. Один в один, поэтому и написал.

Друзья ,читайте внимательно.После снятия и дальнейшей установки двигателя.Против инструкции была снята клемма + с разветвителя клеммы чтобы обесточить генератор и стартер(в моторном отсеке под гайкой).После этого включалось зажигание для разблокировки руля(перекатывалась машина из боса в бокс).Это связано с этим ,но что произошло пока не понял,а если бы понял уже бы сделал сам или с помощью других.А кому интересно потролить ступайте мимо ,вы мне неинтересны.

Моторник не выходил на связь из за не прокаченного сцепления?

Сцепление не причем

Хотелось бы услышать ответ автора поста.

Вы заблудились это я

пост под номером 13 ваш? Шизофрения?

посмотрите кто автор темы

Так я не автора темы просил уточнить

Что это ВАГ вы мне открыли истину только как быть вот в чем вопрос.Если можете давайте прдметно,а так поддержать разговор ,время тратим впустую

----------

Street теперь я вас понял

Везите машину к диагностам . Вы уже выполнили план мероприятий . Больше писать мне нечего :wave:

Мотор меняли по ДТП? Блок до снятия мотора опрашивался?
+5В шину проверяйте в моторном отсеке, а лучше уберите ее из разъема блока ДВС - должен выйти на связь.
То что там несколько основных 12В "+" и "-" надеюсь знаете, проверили все? Массу моторной косы точно прикрутили? Проверяли в разъеме с отключенным моторником? А с подключенным после включения зажигания? (под нагрузкой)

----------

Должен выходить на диагностику при любом раскладе, если есть электричество, кан и он "жив". Чаще всего даже тогда, когда частично "мертв".
Я если честно про бензин писал (тупанул, бывает) Но смысл не меняется - либо электричество есть под нагрузкой либо его нет(не достаточно, или что то в моторной косе "садит" напряжение)
Если есть - должна быть связь.

Да врёт он всё, никакой он не специалист, что было с машиной в течении ремонта не знает, как проверить сейчас, ему тоже не вдомёк. Ему нужно заработать свою копейку, а как, он без вас не знает...
Поможите люди добрые!!!
Калинич, ты хто?