Проверка Odis-ом октавии перед покупкой
 

Здравствуйте, товарищи!

Собираюсь приобрести поддержанную Skoda Octavia A5 и хочу сам провести предварительную диагностику авто при покупке. Т.е. предполагаю подобрать вариант самостоятельно, а что понравится уже загнать СТО к спецам для полной проверки. На руках есть VAS5054a и настроенный под него ноут с Odis 3.0.3.

Знаю что можно вытащить пробег авто из памяти двигателя (202 блок), коробки передач(109 блок), тормозной системы(062 блок). Можно посмотреть ошибки.

Вопрос следующий: какие еще параметры можно проверить, на что обратить внимание?
Спасибо.

Вот это кстати не всегда получается смотреть, т.е. не на всех машинах. Видимо зависит от модификации самого блока

Был только что на стоянке поддержанных машин одного крупного автосалона. Тренировался, так сказать) Посмотрел штук 7-8 октавий. Блоки двигателя, коробки и бортовой электроники читаются нормально. По-моему, только в одной не прочитался блок двигателя и коробки, показал нули.

А вот блок тормозной системы не получилось проверить вовсе. Odis начинает проверку блока, авто реагирует(загораются лампы тормозной системы, пищалка попискивает), но результата так и не выдает. Ждал минут 5 наверное. Без толку.

Что там может "проверить" человек, который как говорится ни ухом, ни рылом в диагностике?
Без обид, просто здраво оцени свои возможности.

Не Боги горшки обжигают) Разбираюсь и надеюсь на помощь советом от сообщества.
Был бы очень благодарен, если кто подсказал где найти документацию с расшифровкой в каком блоке-группе что находится, допустимые значения.

----------

Свои возможности я оцениваю вполне адекватно) Понятно, что подобрать авто самостоятельно я сейчас не могу. Опыта такого нет, на сервисе никогда не работал.
Но отсеять "полный шлак" уже могу. Потренировавшись сегодня на десятке другом октавий, представляю какой у ниж кузов. Могу с помощью толщиномера отбраковать битые-перебитые. С помощью VASa отсеять те, что со скрученным пробегом. Чем больше критериев отбора я выявлю сейчас - тем лучше.

В итоге, из 20 вариантов останется 2-3 на мой вкус. А уж их я отдам на тест тем кто действительно разбирается в авто. По-моему, все логично)

Да особо ничего и делать не надо.
Запусти диагностику(не самодиагностику) и она тебе выдаст все шибки по всем блокам. Просто прочитай их и этого будет достаточно, что бы определиться, стоит брать эту машину или нет, при условии, что всё остальное тебя устраивает - состояние кузова, цвет, дрыгун, коробка(механика или автомат), состояние салона.

Слишком уж большие дебри тебя сейчас загонят. Хорошо, что не предлагают снять всю обшивку на предмет наличия следов аварии и самопальных скруток проводов.

В любом случае это всё равно лоторея. Никогда не возьмёшь авто за треть цены в состоянии новой с салона.

Как раз это и есть самая достоверная проверка. Разумеется, не весь салон дербанить, но как минимум до пиропатронов подушек добраться стоит. На сканер уповать не стоит, явные косяки стараются убирать заранее. Проверку понравившейся машины лучше доверить сервису, а не на стоянке жалом водить.

Интересно. А хозяин машины позволит вскрывать обшивку? Вот вы бы позволили? Представьте ситуацию, что к вам подъезжает по одному потенциальному покупателю в день и каждый хочет глянуть, что там под обшивкой, а ещё и просят снять торпеду - а вдруг и там что то не так?

Если, что то и убирают заранее, то сканер это обнаружит(заглушенная лампа АБС и т.д.) До пиропатронов ни один хозяин не позволит лезть - один из них под торпедой, за бардачком.

Как сканер обнаружит? если ставится сопротивление, имитирующее подушку, для контроллера...
Если, например, на моих глазах ушла камри, к первому "тупому перекупу" с пробегом под 500 реальных, но в родной краске и с замененным автоматом, родной порвали...
Только опытный чел определит состояние авто, даже при осмотре снаружи :nod:

При грамотной "предпродажке" скручивание пробега не обнаружишь . К сожалению этот процесс сейчас все дешевеет и становится доступным на более дешевых авто.:rolleyes: