Прошу помощи у специалистов по диагностике

Евгений 22 · 27.12.2016, 21:17

Добрый день уважаемые гуру подскажите пожалуйста возможно определить неисправность по этой выписке: Двигатель заводится в аварийном режиме, похоже по датчику распред вала , с задержкой в 3 сек-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRVC) Label: Не найден
Part No SW: 04L 906 021 EB HW: 04L 907 309 C
Компонент: R4 2,0L EDC H22 6789
Ревизия: 82H22---
Кодировка: 011D011A032400011000
Мастерская #: WSC 73430 031 00020
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906021EB 002006
ROD: EV_ECM20TDI01104L906021EB_VW37.rod
VCID: 69D241BD88513D099B-803C

8 Найдены неисправности:
13871 - Насос ОЖ интеркулера
P023B 00 [175] - короткое замыкание на массу
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:08

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 932.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 26.3 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 49 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.500 V
Индекс забывания по OBD: 40
Масса воздуха расходомера 1: 54.9 kg/h
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C
Температура воздуха перед дроссельной заслонкой: рассчитанная: 0.0 K
Циркул.насос отопителя 1: ряд 1: контур интеркулера: управление: 10.00 %

17971 - Насос поддержки отопления
P16BF 00 [175] - короткое замыкание на массу
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:08

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 932.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 26.3 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 49 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.500 V
Индекс забывания по OBD: 40
Циркул. насос отопителя 1: ряд 1: вторичный контур: управление: 10.00 %
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C
Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 702 s

9490 - Клапан для регулирования давления масла
P165F 00 [047] - короткое замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 404.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 100.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 49 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.040 V
Индекс забывания по OBD: 40
Расход топлива: 0.00 l/h
Температура моторного масла: 64.4 °C
Критический уровень масла: 0.000 mm
Состояние датчика давления масла-Bit 0: 1
Уровень масла: 0.000 mm
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 32.0 °C

10385 - Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров
P199D 00 [047] - короткое замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 404.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 100.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 49 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.040 V
Индекс забывания по OBD: 40
Циркул. насос отопителя 1: ряд 1: вторичный контур: управление: 10.00 %
Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C
Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 702 s

4970 - Датчик 1 частоты вращения входного вала
P0716 00 [044] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 49 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.920 V
Индекс забывания по OBD: 40
Датчик нейтрального положения КП: текущий угол включения: 20.00 °
Датчик нейтрального положения КП: адаптированный угол включения: 0.00 °
Напряжение от датчика нейтрального положения КП: 0 mV
Включенная передача-Bit 0: 0

4087 - Датчик числа оборотов двигателя
P0322 00 [237] - нет сигнала
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:19

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 50 °C
Температура воздуха на впуске: 41 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 10.780 V
Индекс забывания по OBD: 40
Пуск двигателя: синхронизация пуска: EPM_MODE_WAIT
Пуск двигателя: синхронизация пуска-Test_Program_Epm st Op Mode State t UBYTE: 1

8735 - Цил.1
P0301 00 [101] - обнаружены пропуски воспламенения
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 23:41:47

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 940.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 73 °C
Температура воздуха на впуске: 66 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.460 V
Индекс забывания по OBD: 40
Средняя цикловая подача: 5.58 mg/stroke
Расходомер воздуха 1: ряд 1: масса воздуха: необраб. значение: 453.0 mg/stroke
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 46.7 °C
Лямбда-зонд 1: ряд 1: перед окисл. нейтрал.: необраб. значение: 0.0000
Коэффициент адаптации клапана регулирования давления: 1.0975
Статус разрешения впрыска-Bit 0: 56

5141 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [096] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:28:11

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 940.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 20.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 44 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.480 V
Индекс забывания по OBD: 40
Средняя цикловая подача: 4.97 mg/stroke
Расходомер воздуха 1: ряд 1: масса воздуха: необраб. значение: 482.8 mg/stroke
Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 34.2 °C
Лямбда-зонд 1: ряд 1: перед окисл. нейтрал.: необраб. значение: 0.0000
Коэффициент адаптации клапана регулирования давления: 1.1682
Статус разрешения впрыска-Bit 0: 56

Готовность: 1 3 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП (J743) Label: 0D9-927-770.clb
Part No SW: 0D9 300 041 P HW: 02E 927 770 AQ
Компонент: DQ250-6F MQB H53 4507
Ревизия: 05853104 Серийный номер: TFK01411031793
Кодировка: 0014
Мастерская #: WSC 73430 031 00007
ASAM Dataset: EV_TCMDQ250021 001001
ROD: EV_TCMDQ250021.rod
VCID: 254A0D8D24C9D9697F-8070

1 неисправность:
10657 - Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя
P0726 00 [072] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 6998 km
Дата: 2016.12.19
Время: 22:23:09

melkon · 27.12.2016, 22:04

А что к диагносту заехать не судьба ? Ты думаешь что по интернету решить вопросы с новейшим дизелем ? Этот винегрет из ошибок надо разгребать на месте глядя на это чудо техники глазами и трогая руками ...
Единственное что можно спросить - обороты КВ видны в диагностике ?

Евгений 22 · 27.12.2016, 22:33

с таким "венегретом" ошибок забрали авто из гарантийного сервиса ,сделали первичную диагностику ошибок .Сейчас готовлю документы в суд.
интересно было узнать что наворочили эти руко -опы.
Отдал исправный авто проверить аккумулятор выдали не испрвный и сказали виновато доп оборудование и пипец

melkon · 27.12.2016, 22:49

А что за доп оборудование установлено ?

Witerija1 · 27.12.2016, 22:59

Что за машина? год?

Евгений 22 · 27.12.2016, 23:21

призрак 510 с управлением механическими замками капота и кпп
Доп оборудование не причем с ним машина проездила 20 месяцев без проблем

----------

Вопрос вот в чем: эта куча ошибок появилась в одно время в день когда автомобиль был на сервисе и вероятнее всего на нем заряжали аккумулятор без отключения массы .

profesorr · 27.12.2016, 23:32

А что вообще с ней делали? Судя по ошибкам там половина жгута под капотом отключалась
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Не обязательно массу отключать, подзаряжать можно и так, только желательно не пусковым током

digitalstas · 27.12.2016, 23:35

Цитата:

Сообщение от Евгений 22
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

призрак 510 с управлением механическими замками капота и кпп
Доп оборудование не причем с ним машина проездила 20 месяцев без проблем

----------

Вопрос вот в чем: эта куча ошибок появилась в одно время в день когда автомобиль был на сервисе и вероятнее всего на нем заряжали аккумулятор без отключения массы .

Евгений , в чём суть вопроса ? Что не так ? С чем обращались(по зн) ?И что получили на выходе? Что Вас так настроило и расстроило ?

margadon · 27.12.2016, 23:40

Цитата:

Сообщение от Евгений 22
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

: эта куча ошибок появилась в одно время в день когда автомобиль был на сервисе

интересно каким образом это подтверждается ?имхо аффтар че та не договаривает ....?или не ?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

любимое высказывание всех клиентов -у меня все работало до того как к вам заехал...

Евгений 22 · 27.12.2016, 23:53

Отдал машину на диагностику аккумулятора ,у меня подогреватель с пультом перестал запускаться , и в -15 не завелась при том что акум заряжал раз в две недели по 8 часов
но мне начали активно отказывать в гарантийной замене акума признавая при этом что он не очень, почему активно ? написали ,что ток потребления авто 1,47 а хотя перед отдачей сам мерил около 100ма было
потом сказали что машина перестала заводится и сдох датчик коленвала.
и понеслось
забирайте машину виновато доп оборудование , 3 часа вели переговоры .
просили показать результаты диагностики .
результаты диагностики аккумулятора , на всё ответ : это внутренняя информация и все свободны
Писал письмо в Представительство ФГР там три листа ,здесь тех форум не удобно выкладывать

----------

Цитата:

Сообщение от margadon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Цитата:
Сообщение от Евгений 22
: эта куча ошибок появилась в одно время в день когда автомобиль был на сервисе
интересно каким образом это подтверждается ?имхо аффтар че та не договаривает ....?или не ?
любимое высказывание всех клиентов -у меня все работало до того как к вам заехал...

посмотрите на время под ошибками 22:23:08с в это время машина была на сервисе и что я не договариваю по вашему? или по Вашему это ничего не значит?

27.12.2016, 21:17	#1 (permalink)
Евгений 22 Новичок Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия г Калуга Авто: Шкода Октавия А7 2,0 TDI	Прошу помощи у специалистов по диагностике Добрый день уважаемые гуру подскажите пожалуйста возможно определить неисправность по этой выписке: Двигатель заводится в аварийном режиме, похоже по датчику распред вала , с задержкой в 3 сек------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRVC) Label: Не найден Part No SW: 04L 906 021 EB HW: 04L 907 309 C Компонент: R4 2,0L EDC H22 6789 Ревизия: 82H22--- Кодировка: 011D011A032400011000 Мастерская #: WSC 73430 031 00020 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906021EB 002006 ROD: EV_ECM20TDI01104L906021EB_VW37.rod VCID: 69D241BD88513D099B-803C 8 Найдены неисправности: 13871 - Насос ОЖ интеркулера P023B 00 [175] - короткое замыкание на массу Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:08 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 932.00 /min Нормированное значение нагрузки: 26.3 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 49 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.500 V Индекс забывания по OBD: 40 Масса воздуха расходомера 1: 54.9 kg/h Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C Температура воздуха перед дроссельной заслонкой: рассчитанная: 0.0 K Циркул.насос отопителя 1: ряд 1: контур интеркулера: управление: 10.00 % 17971 - Насос поддержки отопления P16BF 00 [175] - короткое замыкание на массу Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:08 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 932.00 /min Нормированное значение нагрузки: 26.3 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 49 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.500 V Индекс забывания по OBD: 40 Циркул. насос отопителя 1: ряд 1: вторичный контур: управление: 10.00 % Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 702 s 9490 - Клапан для регулирования давления масла P165F 00 [047] - короткое замыкание на массу Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:09 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 404.00 /min Нормированное значение нагрузки: 100.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 49 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.040 V Индекс забывания по OBD: 40 Расход топлива: 0.00 l/h Температура моторного масла: 64.4 °C Критический уровень масла: 0.000 mm Состояние датчика давления масла-Bit 0: 1 Уровень масла: 0.000 mm Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 32.0 °C 10385 - Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров P199D 00 [047] - короткое замыкание на массу Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:09 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 404.00 /min Нормированное значение нагрузки: 100.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 49 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.040 V Индекс забывания по OBD: 40 Циркул. насос отопителя 1: ряд 1: вторичный контур: управление: 10.00 % Датчик наружной температуры 1: ряд 1: необработанное значение: 24.5 °C Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 702 s 4970 - Датчик 1 частоты вращения входного вала P0716 00 [044] - недостоверный сигнал Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 6 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:09 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 49 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 13.920 V Индекс забывания по OBD: 40 Датчик нейтрального положения КП: текущий угол включения: 20.00 ° Датчик нейтрального положения КП: адаптированный угол включения: 0.00 ° Напряжение от датчика нейтрального положения КП: 0 mV Включенная передача-Bit 0: 0 4087 - Датчик числа оборотов двигателя P0322 00 [237] - нет сигнала Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:19 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 50 °C Температура воздуха на впуске: 41 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 10.780 V Индекс забывания по OBD: 40 Пуск двигателя: синхронизация пуска: EPM_MODE_WAIT Пуск двигателя: синхронизация пуска-Test_Program_Epm st Op Mode State t UBYTE: 1 8735 - Цил.1 P0301 00 [101] - обнаружены пропуски воспламенения Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 23:41:47 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 940.50 /min Нормированное значение нагрузки: 23.1 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 73 °C Температура воздуха на впуске: 66 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.460 V Индекс забывания по OBD: 40 Средняя цикловая подача: 5.58 mg/stroke Расходомер воздуха 1: ряд 1: масса воздуха: необраб. значение: 453.0 mg/stroke Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 46.7 °C Лямбда-зонд 1: ряд 1: перед окисл. нейтрал.: необраб. значение: 0.0000 Коэффициент адаптации клапана регулирования давления: 1.0975 Статус разрешения впрыска-Bit 0: 56 5141 - Обнаружены пропуски воспламенения P0300 00 [096] - - Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:28:11 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 940.50 /min Нормированное значение нагрузки: 20.8 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 59 °C Температура воздуха на впуске: 44 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 14.480 V Индекс забывания по OBD: 40 Средняя цикловая подача: 4.97 mg/stroke Расходомер воздуха 1: ряд 1: масса воздуха: необраб. значение: 482.8 mg/stroke Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 34.2 °C Лямбда-зонд 1: ряд 1: перед окисл. нейтрал.: необраб. значение: 0.0000 Коэффициент адаптации клапана регулирования давления: 1.1682 Статус разрешения впрыска-Bit 0: 56 Готовность: 1 3 0 0 1 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника КП (J743) Label: 0D9-927-770.clb Part No SW: 0D9 300 041 P HW: 02E 927 770 AQ Компонент: DQ250-6F MQB H53 4507 Ревизия: 05853104 Серийный номер: TFK01411031793 Кодировка: 0014 Мастерская #: WSC 73430 031 00007 ASAM Dataset: EV_TCMDQ250021 001001 ROD: EV_TCMDQ250021.rod VCID: 254A0D8D24C9D9697F-8070 1 неисправность: 10657 - Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя P0726 00 [072] - недостоверный сигнал Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 6 Пробег: 6998 km Дата: 2016.12.19 Время: 22:23:09

27.12.2016, 22:04	#2 (permalink)
melkon Абориген Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 1,575 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 296 раз(а) в 218 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одинцово	А что к диагносту заехать не судьба ? Ты думаешь что по интернету решить вопросы с новейшим дизелем ? Этот винегрет из ошибок надо разгребать на месте глядя на это чудо техники глазами и трогая руками ... Единственное что можно спросить - обороты КВ видны в диагностике ? Последний раз редактировалось melkon; 27.12.2016 в 22:05..

27.12.2016, 22:33	#3 (permalink)
Евгений 22 Новичок Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия г Калуга Авто: Шкода Октавия А7 2,0 TDI	с таким "венегретом" ошибок забрали авто из гарантийного сервиса ,сделали первичную диагностику ошибок .Сейчас готовлю документы в суд. интересно было узнать что наворочили эти руко -опы. Отдал исправный авто проверить аккумулятор выдали не испрвный и сказали виновато доп оборудование и пипец

27.12.2016, 22:49	#4 (permalink)
melkon Абориген Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 1,575 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 296 раз(а) в 218 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одинцово	А что за доп оборудование установлено ?

27.12.2016, 22:59	#5 (permalink)
Witerija1 Новичок Регистрация: 26.01.2015 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан Авто: audi	Что за машина? год?

27.12.2016, 23:21	#6 (permalink)
Евгений 22 Новичок Регистрация: 09.03.2015 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия г Калуга Авто: Шкода Октавия А7 2,0 TDI	призрак 510 с управлением механическими замками капота и кпп Доп оборудование не причем с ним машина проездила 20 месяцев без проблем ---------- Вопрос вот в чем: эта куча ошибок появилась в одно время в день когда автомобиль был на сервисе и вероятнее всего на нем заряжали аккумулятор без отключения массы .

27.12.2016, 23:32	#7 (permalink)
profesorr Участник тусовки Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 265 Вы сказали Спасибо: 63 Поблагодарили 43 раз(а) в 41 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 29 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина	А что вообще с ней делали? Судя по ошибкам там половина жгута под капотом отключалась Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Не обязательно массу отключать, подзаряжать можно и так, только желательно не пусковым током