|
Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники Форум по работе с автомобилями группы VAG. |
![]() |
|
LinkBack
![]() |
Опции темы
![]() |
Поиск в этой теме
![]() |
Опции просмотра
![]() |
![]() |
#141 (permalink) | |
Новичок
Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 40
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Украина
Авто: Skoda Octavia A5 FL 1.6 BSE 2012
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#143 (permalink) |
Абориген
Регистрация: 26.08.2013
Сообщений: 731
Вы сказали Спасибо: 120
Поблагодарили 97 раз(а) в 61 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 9
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A5 FL 2013
|
![]()
Мифическая "прошивка" педали - изменение 1 байта 1 блока на 1.4 и 1.8 движках. Меняется степень открытия дросселя при начале нажатия педали газа, в следствие увеличивается расход бензина. Никаких операций с кикдауном нет - это уже экстримальный разгон, а не "убирание задержки педали".
Бустер - делает то же самое примерно - увеличивает открытие дроссельной заслонки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#144 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 274 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Ярославль
Авто: VW
|
![]()
Блок измеряемых величин 063: Базовая установка
Адаптация точки включения режима интенсивного разгона (Kick-down) (только для а/м с АКП) - Функция 04 (Базовая установка) - Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ) - Нажать на педаль акселератора до упора его указания после соответствующ- Дождаться появления в поле 4 сообщения «Адаптация в норме» 1)Угол наклона датчика педали (потенциометр 1), % 2)Адаптированная тока включения режима интенсивного разгона (Kick-down) (потенциометр 1), В 3) Kick-down 4)Резудьтат (нажать/ выполняется адаптация/ адаптация в норме / ошибка) |
![]() |
![]() |
![]() |
#146 (permalink) | |
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 274 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Ярославль
Авто: VW
|
![]() Цитата:
---------- Вам сюда |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147 (permalink) |
Абориген
Регистрация: 26.08.2013
Сообщений: 731
Вы сказали Спасибо: 120
Поблагодарили 97 раз(а) в 61 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 9
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: Skoda Octavia A5 FL 2013
|
![]()
адаптация c целью? итог какой? кик даун на середине срабатывать начинает? :-/
попробую конечно, но хотелось бы поболее подробностей, счастливых сделавших.... Последний раз редактировалось priZrak; 28.04.2015 в 10:34.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#148 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 274 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Ярославль
Авто: VW
|
![]()
Повышается острота педали... проводится на вкл. зажигания, вы посмотрите есть ли у вас данный канал. делал у себя на туареге выше дал ссылку нашел в ищете.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 (permalink) |
Участник тусовки
Регистрация: 28.07.2014
Сообщений: 239
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
|
![]()
Вот почитал я эту ветку, не пойму, зачем народ с педалью заморачивается? Шкода изначально для нормальной езды, это не гоночный боллид. Есть RS-она шустрее. Чип-тюнинг помогает, но есть проблемы с ДСГ-она и так слабая.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|