да,так и есть, только блок разлочить нужно сначало

Да, после дизельгейта (правда у меня другой блок был в работе edc17c46 - но не суть) с версией прошивки 9977, через одис не откатиться назад. Благо, у меня был бэкап, считанный ктагом и можно было экспериментировать. Конвертнул прошивку с диска из формата *.frf в формат *.bin и залил кессом через дырку. Как не странно машина завелась. Сделал сам тюнинг, отключил старт-стоп, залил еще раз и обратно машина завелась. В Винолсе посмотрел разницу в прошивках 9814 и 9977, сразу видны все карты, связанные с егр! Так же видны какие карты гистерезиса надо трогать чтобы регулировать поток через егр.
Да, кстати разница между дампом ктага в буте и дампом для кесса через дырку только в области 10000-1FFFFF. В Ктага там данные, в кессе нулли. Повторюсь блок едц17с46. Может кому-то поможет данная информация. Спасибо за внимание.

На EDC17C46 как раз откатился после 9978 на 7852. И это не единственный блок, который откатился с успехом.
Да, забыл написать - ODIS E8.2.3

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]Доброе время суток! Парни подскажите по даным идентификации,блок 2раза прошивался или 3(3 единицы в идетификации),значит блок разкодирован?

Ничего не значит, могли записать обратно ори еепром. Смотрите внимательно, загрузчик пишет lock или unlock.

Имею большой опыт по тюнингу PCR 2.1, можно скооректировать дизельгейтовскую прошивку не откатывая ее назад. По сколько на всех 1.6 дти с управлением PCR 2.1 стучат форсунки, можно стук удалить прошивкой и добавить до 30ти лошадок без каких либо последствий.

Не устал себя рекламировать? Почему еепром через Одис не редактнуть?