|
Прошили 01 блок потеряли иммо. HELP!
Парни хелп, понимаю что бараны, но надо что то делать. Подсказывайте.
Пассат СС 2009 г.в. в стоке было 06J906026CS 3245. Прошили блок 06J906026CM_7220. Машина заводится работает 3 секунды и глохнет. Пытаюсь отшить назад, одис пишет не выполнены условия программирование. Через СТТ файл пихаешь, ВАС говорит разблокируйте иммо. Читал посты что можно отвязать от иммо. К диллеру щас или как? |
Дилер не поможет
|
Цитата:
|
надо было 06J906026CS_4886 шить
попробовать найти машину с двигателем BZB/CDAA и на ней разблокировать иммо или программатором залить родную прошивку в блок |
las79, скорее всего залили софт от более мощной версии, соответственно изменился класс мощности. Если так, нужно в приборке изменить класс на текущий и снова перешить моторный.
Для работы с иммо нужен абритус или типа того. |
06J906026CS - CGYA 112kW (Passat, CC)
06J906026CM - BYJ 118kW (Magotan China) |
Цитата:
|
Цитата:
По проблеме решение на столе нашли, как получится отпишусь |
las79,
при наличии прошивок в папке того же васа ( datflash) она сам подтянется и появиться 19 пункт:wink: |
Цитата:
|
Самое простое -иммо офф в моторнике, потом залить родную прошивку васом и включить иммо в моторнике.
|
Цитата:
|
Снятый с машины блок не пробовали прошить родным софтом инженеркой, или такой вариант уже не поможет?
|
Цитата:
|
а откинуть прямо на авто разъем приборки/иммо и попробовать прошить моторник инженеркой (если стенда на столе нет) не вариант?
|
Цитата:
Но тогда все эти предварительные танцы с иммо становятся по сути ненужными - просто сразу шьется родная прошивка полностью. |
Цитата:
|
Цитата:
Хоть снимай , хоть навесом плюсы и кан подкидывай. Тщетно! las79 Если бы был edc 17 то помог бы. А так тебе на профильный форум ( октя, авто бк). Скинешь дамп..оплатишь.. и назад прилетит готовый дамп без иммо :smile: |
Цитата:
Дамп вычитывать сейчас для чего? Можно в личку если секрет. Сенкс. |
Цитата:
Либо ВСкрывай блок далее через sgo extract выдергивай бин файл и лей в бут режиме родную прошивку:wink: |
У меня валялся блок мед 17 по моему с bzb,шил в него разные прошивки инженеркой на столе. Ради эксперимента зашил в него прошивку от тигуана 2.0 тси cawa,потом он спокойно прошился обратно. Правда к машине его не подключал.
|
Цитата:
|
Цитата:
Поэтому чтобы сделать полный образ нужно предварительно его собрать из кусков. Часть берется из вычитанного блока (это то, что осталось родное после апдейта через ОБД), а часть вытаскивается из файла SGO апдейта. Если пришлете вычитанное текущее состояние блока, то могу сделать нужный дамп под бут. ---------- Цитата:
Там как раз нет зоны памяти, которая нужна, чтоб грохнуть иммо и зоны, которая в трикоре залочена от перезаписи. ---------- Цитата:
Внутренняя процедура стандартной записи флеш памяти проца заблокирована, если блок не получил пламенного привета от иммо. |
Цитата:
|
Цитата:
Достаточно, например, сделать чип-тюнинг от Revo или APR. Причем через розетку. И патч обхода иммо остается там навсегда, даже при апдейте софта. :smile: |
veloseeped, т.е. считав рабочий чипнутый блок получаем готовый обходчик запрета записи? ;-) оригинально.
|
Цитата:
Во-первых, нужен не просто абы как чипованный, а чипованный определенным образом. Выше писал, где такое может быть. А во-вторых, полноценный вариант получается только в комбинации поправленных флеш+еепром, что является уникальной комбинацией для каждого авто и тупо перенести ее на другое авто не прокатит. |
ну блок чтоб шился нужно что то из этого:
1)разблокировать иммо-на машине сейчас это не происходить и перелопачивать комфорт и защёлку ради этого-нерентабельно 2)или иммо офф -разбирать блок 3)сделать моторник новым-разбирать блок не разбирая вариант сделать тоже есть))) подключить всё на столе-взять какую нибудь приборку иммо4 и каким нить абритусом привязать приборку к тем данным что счас записаны в моторнике -и бинго иммо неактивен,шей то что надо и ставь назад в машину:super: |
Цитата:
Т.е., если я сейчас возвращаю перешитый блок на машину, и шью прошивку от АПР через розетку или программатор АПР с бутпином, то все заведется? Или сейчас уже чип АПР не зашьется т.к. проц заблокирован от записи? Верно? |
Цитата:
Раз есть ктаг, есть вычитанный дамп, то готовим свой дамп и льем его обратно тем же ктагом. Сами не можете сделать файл под заливку? Мое предложение все еще в силе... |
Цитата:
Спасибо БОЛЬШОЕ за предложение! Мир не без добрых людей. Помогли с дампом. Проблема решена. Тему можно закрывать. Есть пара вопросов. Напишу уж в личку если не против. |
Приветы! C Наступившим!
Такой вопрос : если тигуановский SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD R4 2,0l ЕDC снять с машины, подключить через Гейт на столе, и прошить Одисом Е штатной прошивкой (просто откатить прошивку после официального обновления из-за дизельгейта). Потом снова поставить на ту же машину с которой снят - с иммо проблем ведь не возникнет?:confused: |
если никаких манипуляций с иммо до этого не делали, то шей инженеркой на машине, только зарядник накинь обязательно.
|
А чем акционная прошивка не понравилась? Я пока свой не обновлял, поэтому и интересно.
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- dimstr1, ну их две уже есть 9977 и 9978. 78 уже подправленная, но тоже не айс. Появляется грохот от двигателя на оборотах 1600-2100 примерно, как пальцы на Жигулях стучат. Короче "более жесткая работа двигателя". Это из-за увеличения пред и пост впрыска. Кроме того, изменен алгоритм работы клапана ЕГР. Он чаще и больше открывается. Из-за этого машина начинает дымить и иногда выскакивает чек (похоже на тех авто, на которых клапан "на грани") . Увеличивается расход. Владельцы в шоке просят вернуть прошивку, но онлайн я так понимаю не дает откатить? ---------- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] тема на Тигуан-форуме. Ко мне уже человек 5-6 приезжали после "акции"..:biggrin1: |
Ну что-то подобное я и предполагал. Да, онлайн не откатить, а на машине можно попробовать. Если прошивка родная, то попробуй на столе, с иммо проблем не будет.
|
Дмитрий, а как блок подключать к vas 5054? Через гейт или можно без него?
|
Смотря чем читать\писать. Если не пойдет, то на CAN-шину сопрот. подвесить. ODISом писал напрямую без гейта.
|
| Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.